В Одессе презентовали новый трамвай и обновленные вагоноремонтные мастерские: это почти арт-галерея
Одесские трамвайщики презентовали сегодня новый частично низкопольный трамвай «Каштан», собранный в вагоноремонтных мастерских предприятия на Алексеевской площади.
Как передает корреспондент «Думской», вагон получил номер 3144 и стал восьмым трамваем, произведенным КП «Одесгорэлектротранс» методом глубокой модернизации.
Он оборудован пандусом для заезда пассажиров на инвалидных колясках, визуальной информационной системой оповещения маршрута следования для пассажиров с нарушениями слухового аппарата, а также звуковой информационной системой для оповещения пассажиров с недостатками зрения.
Как и предыдущий «Каштан», вагон 3144 получил новый дизайн салона: при его производстве применялись качественно новые материалы. Остекление трамвая выполнено из тонированного стекла, что уменьшает попадание солнечного света в салон.
До конца года в КП «ОГЭТ» планируют выпустить еще пять вагонов с частично низким уровнем пола.
Презентация нового «Каштана» прошла в отремонтированном цехе мастерских. Здесь поменяли кровлю, залили бетонный пол, выкрасили стены в светло-бежевый цвет и украсили их картинами, чертежами и рисунками, рассказывающими об истории одесского трамвая. После ремонта цех стал напоминать то ли музейный зал, то ли арт-галерею.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
traffic.od.ua
traffic.od.ua
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Трамваи — убожество и позорище. Одесса — миллионный город, с огромным бюджетом, а трамваи на коленке собирают из мусора, и при этом выдают это за достижение. «Трехсекционный трамвай К1М6, созданный компанией Татра-Юг, приехал на испытание в Каменское» http://biz.liga.net/ekonomika/transport/novosti/3709120-novyy-tramvay-tatra-yug-vyshel-na-khodovye-ispytaniya.htm Значит маленький бывший Днепродзержинск может позволить «одесский» трамвай, а Одесса, возглавляемая ворьем, хвастается сараями
цена вопроса. Такой трамвай, как на фото, стоит 30-40 млн грн. А «Каштаны» обходятся городу в 13 миллионов. УПДАТЕ. Подсказали, что в 5,7 млн грн каждый «Каштан» обходится. И это уже с новым салоном. Так что, считайте
Лучше купить меньше, но нормальных трамваев, чем пучок того позорища, которое ездит по Одессе. Ну да, конечно, на мусоре откаты больше… Почему-то Винница, Львов, Киев… покупают нормальные трамваи, а наш мэр и его горсовет считают что Одесса и одесситы рылом не вышли. Типа зачем тратиться на трамваи, если голос одесситов стоит — пачку чая и кило гречки.
Трамвай, который выше на изображении, сделан в единственном варианте. Он красив, но не более того. Зная, что такое "Татра-Юг", смею предположить, что качество у него говенное.
Значит маленький город может себе позволить, а миллионный город — НЕТ! Значит решение этого вопроса в руководстве, города, и "Горэлектротранса", у кого то слишком большие аппетиты… Каштаны конечно не плохие, сам ездил в нем, но грохот от него на улице еще тот. Смысл ставить кондиционер водителю, если у него открыта кабина целый день и он обилечивает пассажиров??? Не на воздух ли летят деньги от работы кондиционера?
Убогий ты, если не знаешь что в "Тролзе" в салоне стояли кондиционеры, но из-за того, что у города нет возможностей их поддерживать, они и не работают. И решили что в новых троллейбусах и трамваях кондиционер будет стоять только в кабине водителя. "это уже норма сегодняшнего транспорта.." эта норма не для Одессы, к большому сожалению.
Лучше так, чем никак.Хоть что-то стали делать.Кажется при Гурвице была возможность получить б/ушные швейц.трамваи.Винница получила, а наши стали думать как на этом заработать… Могли бы ездить на приличных хотя и беушных трамваях с кондиционерами.
Оодесгорэлектротранс который год становится лучшим предприятием электротранспорта в стране. Сейчас ретивые начнут писать, что это куплено и т.д. Конечно, к предприятию есть много нареканий и куча креотивных предложений от одесситов. Но только слепой не может не заметить улучшений. Много ли городов позволят сами собирать трамваи, пусть даже не такие как хотят их видеть некоторые& А сложное решение отказаться от наружной рекламы (потеряют бабки) и перейти на одинаковую расцветку электротранспорта флага города, вообще уникально. Молодцы!
Проехал я однажды в новом вагоне N 2951 по 28-му маршруту. Это было 9-го июля. У него сидения белого цвета, если кто то помнит, может подтвердить. От ост. ул. Торговая до ост. ул. Б Арнаутская. Из под пола были слышны стуки-грюки и скрипы. А при торможении, все пассажиры почему то наклонялись вперед и давили на впереди стоящих пассажиров. Водитель добросовестно объявлял остановки, но честно молчал, как рыба об лед о том, что трамвай едет в парк. Об этом он объявил лишь остановившись на ост. ул. Б.Арнаутская. А ведь этот вагон был первым в этом году, который вышел из трамвайной мастерской. Вероятно, этот вагон шел в парк на ремонт.
В соответствии с ДСТУ 4876-2007 вентиляция пассажирского салона и кабины водителя может быть как естественной (через потолочные люки и форточки боковых окон), так и принудительной с обеспечением нормируемых параметров воздухообмена. По результатам испытаний, принятая естественная вентиляция модернизированных вагонов Т-3 КВП Од через потолочные люки и форточки боковых окон обеспечивает соответствующие ДСТУ 4876-2007 условия в пассажирском салоне. А, кроме этого, начиная с вагона инв. 5015 (на фото ниже) будут устанавливаться тонированные атермальные стёкла, снижающие нагрев салона солнечными лучами. Ответил директор КП ОГЭТ Д.А Жеман. Проще говоря, на новые вагоны кондиционеры не ставят. Даже в кабине водителя.
Почему «Каштан»??? Откуда взялось название «Каштан»? Это обыкновенная «Татра Т3» «Продолжая глубокую модернизацию вагонов Т-3, в коммунальном предприятии решили сделать упор на улучшение салона новых трамваев.» Это был 7-й вагон. Новое название пахнет плагиатом. Потому, что «Каштаны» выпускает Киевский трамвайный завод. На фото вагон N 5015, который вышел на линию 7-го маршрута в июле м-це с.г.
На трамваях часто ездил в юности и иногда с удовольствием. Этот трамвай выглядит лучше прежнего, это уже хорошо. А то, что где-то там есть лучше, ну есть, дальше что… Я не пользователь трамвая, ну или очень редко, но мне даже наново покрашенный видеть приятно. А никто Вам господа не должен новые трамваи, как где-то там. Не нравится, покупайте машину. И еще не совсем понимаю, тут кроме Труханова и Путина есть какие-то разговоры по делу?
Город Каменское — это бывший Днепродзержинск Днепропетровской области. Но все равно одесситы молодцы. Красивый спроектировали трамвай для Днепра (бывшего Днепропетровска)! Жаль, что у нас нет Южмаша, на котором их будут делать.
Трамваи и троллейбусы низким полом для людей с особыми потребностями это очень и очень хорошо. Плохо когда в таком трамвае/троллейбусе нет кондуктора, и человеку, зашедшему (заехавшему с/на инвалидной коляске, с детской коляской или просто с грузом) необходимо шлёпать по ступенькам к кабине водителя для оплаты.
Есть же поговорка про не настолько богатых и дешевые вещи. Каждый норовит поспорить с ней. В итоге спорщик так и ходит в говеной обуви, вещах, смотрит в 21 дюймовый телевизор и т.д. Неоднократно отговаривал друзей, знакомых от таких вынужденных и вроде бы правильных решений — куплю сегодня маленький телевизор, т.к. денег на большой нет, например. Аргументация моя такая -да, сегодня у тебя нет лишних 200долларов, но завтра, через пару месяцев будут, а маленький убогий телевизор останется. И не продашь и не поменяешь с доплатой -это приговор на ближайщие годы. Так и в нашей мерии — и дешевле, и рабочие места мастерам, и деньги в бюджет Одессы возвращаются -все прекрасно. Одно но — завтра, через год, появятся деньги, а эти УБОГИЕ -положите руку на сердце-УБОГИЕ- трамваи не соответствуют - 1/ 21 веку 2/ нашему прекрасному богатому городу 3/ прирекают нас на их эксплуатацию в следующие 10-20 лет, даже после накопления денег на новые и современные. Да, 13 млн не 30, но если не ставить цели, то так и останешься бедным! Нет стимула развиваться -траты совпадают с убогими потребностями -психология бедных и безинициативных!
В маршрутках надо революцию ТАМ ТОКО СОБИРАЮТ ДЕНЬГИ…А В ТРАМВАЯХ ЕСТЬ ПРОСВЕТ…СКОЛЬКО НОВЫХ ПОЯВИЛОСЬ!!! НО ЕЩЁ ОДНА ПРОСЬБА УСТАНОВИТЬ РОБОТ ОБЬЯВЛЯТЬ ОСТАНОВКИ БЫЛ В ЗАПОРОЖЬЕ КАК ПРЕКРАСНО ОБЬЯВЛЯЮТ ОСТАНОВКИ И ТАМ КСТАТИ ХОДЯТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ВМЕСТО МАРШРУТОК И СТОИМОСТЬ ТРАМВАЯ 2ГР А ЕЛЕКТРОАВТОБУС 3ГР НЕ СДЫДНО ТАКОМУ ГОРОДУ КАК ОДЕССА…А ЕДЕШЬ В МАРШРУТКЕ ВЗЯЛ ПЛАТУ ДА ХОТЬ ЗА ВЕСЬ МАРШРУТ СКАЗАЛ ГДЕ ЕДЕТ…ДА ЕЩЁ ШТОРАМИ ЗАВЕСИЛ АВТОБУС ПОЗОР!!
Здобули: Одесская область оказалась в топ-5 регионов по количеству дел о мошенничестве
4Одесская область заняла четвертое место в Украине по количеству уголовных дел о мошенничестве, открытых в 2025 году. В регионе зарегистрировали 2 947 таких производств. Об этом сообщили аналитики сервиса «Опендатабот».
Лидером антирейтинга стал Киев 6 825 дел. Далее идут Днепропетровская область (4 844), Харьковская (3 677) и Одесская. Пятерку замыкает Киевская область с показателем 2 851 производство.
Всего в 2025 году в Украине зафиксировано 48 871 дело по статье 190 УК «Мошенничество». Это на 25% меньше, чем в 2024 году, когда было зарегистрировано почти 65 тысяч производств. Аналитики отмечают, что показатели фактически вернулись к уровню 2016 года после пика в 2023-м более 82 тысяч дел.
Подозрение объявили в каждом пятом деле 10 456 производств, до суда дошло 18% (8 758 дел). Годом ранее этот показатель составлял 24%. Рост количества дел зафиксирован только в Хмельницкой области (+2,7%), а наибольшее сокращение в Николаевской и Черновицкой областях.
Юрист Александр Иванов связывает снижение статистики с эффектом высокой базы после всплеска мошенничества в 20232024 годах. По его словам, рост тогда был обусловлен развитием онлайн-платежей, интернет-торговли и использованием новых технологий, включая ИИ и дипфейки. При этом активность мошенников остается высокой, а Одесса традиционно занимает высокие позиции из-за развитой экономики и оборота крупных средств.
Опечатана котельня, конфлікт із зоозахисниками та морози: що відбувається з Одеським зоопарком (фото) 
Січень минає красиво: фотопрогулянка засніженою Одесою (фото) 
11:15
ТЦК в Запорожье объявил тендер на авиаперевозки на 333 миллиона гривен. И это сейчас, во время войны. 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
28
7
1
1
13
6
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Здобули: Одесская область оказалась в топ-5 регионов по количеству дел о мошенничестве
4Одесская область заняла четвертое место в Украине по количеству уголовных дел о мошенничестве, открытых в 2025 году. В регионе зарегистрировали 2 947 таких производств. Об этом сообщили аналитики сервиса «Опендатабот».Лидером антирейтинга стал Киев 6 825 дел. Далее идут Днепропетровская область (4 844), Харьковская (3 677) и Одесская. Пятерку замыкает Киевская область с показателем 2 851 производство.
Всего в 2025 году в Украине зафиксировано 48 871 дело по статье 190 УК «Мошенничество». Это на 25% меньше, чем в 2024 году, когда было зарегистрировано почти 65 тысяч производств. Аналитики отмечают, что показатели фактически вернулись к уровню 2016 года после пика в 2023-м более 82 тысяч дел.
Подозрение объявили в каждом пятом деле 10 456 производств, до суда дошло 18% (8 758 дел). Годом ранее этот показатель составлял 24%. Рост количества дел зафиксирован только в Хмельницкой области (+2,7%), а наибольшее сокращение в Николаевской и Черновицкой областях.
Юрист Александр Иванов связывает снижение статистики с эффектом высокой базы после всплеска мошенничества в 20232024 годах. По его словам, рост тогда был обусловлен развитием онлайн-платежей, интернет-торговли и использованием новых технологий, включая ИИ и дипфейки. При этом активность мошенников остается высокой, а Одесса традиционно занимает высокие позиции из-за развитой экономики и оборота крупных средств.
Графики отключений света на 2 февраля
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
Думська в Viber
