В Николаеве продают бывший пограничный корабль «Одесса»: из него можно сделать яхту  

Николаевская фирма «Штандарт МК-2005» выставила на продажу списанный пограничный корабль BG-61 «Одесса», построенный 37-мь лет назад.

Соответствующее объявление было размещено на нескольких интернет-сайтах. Цена бывшей грозы браконьеров не называется (для этого нужно связаться непосредственно с владельцами). Фирма предлагает услуги по переоборудованию заслуженного корабля, который, кстати, до сих пор на ходу, в моторную яхту. Отметим, что информации о списании «Одессы» в открытых источниках не было. Доподлинно известно, что еще в 2010-м году корабль был в составе одесского отряда морской охраны Госпогранслужбы.

Пограничные сторожевые корабли проекта 205П (шифр «Тарантул», по НАТОвской классификации – Stenka) строились в 1967-1989-м году в Ленинграде и Владивостоке. Всего в рядах погранвойск КГБ СССР было 130 ПСКР.

Корабль морской охраны «Одесса» был построен в 1976 году как ПСКР-652. С тех пор и до списания он прошел свыше 150 тысяч морских миль, отработав свыше 13 тыс. ходовых часов. Командой корабля в разные годы была спасена не одна человеческая жизнь на море.  «Одесса» принимала активное участие в задержании турецких шхун-браконьеров, задержав и осмотрев более 90 суден и 8 нарушителей законодательства о государственной границе и исключительной морской экономической зоне.

Почетное имя «Одесса» кораблю было присвоено в соответствии с Указом Президента Украины «О совершенствовании шефства над Погранвойсками Украины» и приказом председателя Госкомитета в делах охраны государственной границы Украины в 1996 году.

Длина корабля – 38,6 м; ширина – 7,6 метров; наибольшая осадка – 1,73 м. Стандартное водоизмещение – 173 тонны, полное – 216 тонн. Силовая установка – три дизеля М-50Г. Максимальная скорость – 35 узлов, максимальная дальность плавания (на 11,5 узлах) – 1500 морских миль. Автономность – 15 суток. Экипаж – 31 человек.

Средства обнаружения – радиолокационная станция «Ксенон», опускаемые гидроакустические станции, станция обнаружения теплового кильватерного следа.

Вооружение – две спаренные артустановки АК-230, две бомбосбрасывательные установки БСУ-6, четыре 400-мм торпедных аппарата. С таким арсеналом ПСКР способен противостоять не только контрабандистам и браконьерам, но и иностранным военным кораблям, включая подлодки и ракетные катера.

В настоящее время Госпогранслужба пытается продать по цене металлолома еще один исторический корабль – штабной «Дунай», которого моряки нежно называют «дедушкой украинского флота».

Спустили его на воду 2 июля 1942-го в австрийском Линце (Третий Рейх) как гражданский буксир. 21 сентября 1942 г. Будущий «Дунай» мобилизовали и ввели под названием «Графенау» в состав 3-й бригады тральщиков Дунайской флотилии Кригсмарине. Немцы использовали его в основном в конвойных операциях. По некоторым данным, «Графенау» уничтожил в Черном море одну из подводных лодок типа «М» («Малютка») Черноморского флота СССР. Правда, отечественные историки это отрицают.

31 августа 1944 года после выхода Болгарии из войны немецкий экипаж затопил корабль (он базировался на дунайский порт Свиштов). Спустя месяц его подняли советские моряки, превратив в тральщик. Имени судно не получило – только номер Т-670.

После войны будущий «Дунай» несколько раз перестраивался, менял хозяев и предназначение. Из тральщика он превратился в посыльный катер ПОК-76, потом поработал в качестве рейдового мотобота РМБ-49, побыл штабным кораблем Дунайской флотилии «Прут», посыльным судном ПС-10, судном связи 16-й Краснознаменной бригады речных кораблей ССВ-10, пока не был зачислен штабным кораблем сначала в ВМС Украины, а потом в состав Измаильского отряда ГПСУ как «Дунай». В 2010-м его списали.

В конце декабря 2011-го стало известно, что «Дунай» передают измаильскому военно-морскому лицею. Но в сентябре 2012 выяснилось, что эти планы остались на бумаге, а пограничники продают «дедушку» на металлолом.

В прессе разразился скандал, и продажу корабля-ветерана приостановили. Сейчас «Дунай» находится в Измаиле.