Депутатская комисия по экологии: территорию Ланжерона «благозастроили» без проекта

На сегодняшнем заседании депутатских комиссий по экологии и по вопросам предпринимательства рассматривались вопросы благоустройства территории пляжа «Ланжерон», а также реконструкции Трассы Здоровья.

В соответствии с Уставом города, на заседании присутствовали председатели и секретари инициативных общественных слушаний, на которых обсуждались эти вопросы — Сергей Сарафанюк, Алексей Черный и Сергей Дибров.

В ходе встречи выяснились интересные обстоятельства, которые позволяют выяснить суть происходящего на побережье и наглядно демонстрируют состояние городского хозяйства. Например, Трасса Здоровья по сути является бесхозным имуществом: документов на нее нет, она не находится на балансе какого-нибудь коммунального учреждения, ответственных за ее состояние и обслуживание тоже не нашлось. Также был озвучен ответ ГАИ о том, что Трасса Здоровья не является автомобильной дорогой общего пользования

В такой же ситуации оказались зеленые насаждения на склонах. «Зелентрест» не обслуживает территорию на берегу, а коммунальные предприятия (в частности, КП «Ланжерон», и «Побережье») не занимаются обслуживанием зеленых зон. В «подвешенном» состоянии остаются и парковки на побережье. КП «Парксервис» ими не занимается. Чьи они, кем обслуживаются и на кого работают — вопрос остается открытым.

То, что на Ланжероне произошла незаконная вырубка деревьев, ни у кого не вызывает сомнений. Однако протоколы о правонарушениях не составлялись. Как оказалось, у экологического департамента таких полномочий нет, у департамента безопасности — тоже нет. По заявлению чиновников, протоколы по ст. 153 админкодекса (за уничтожение зеленых насаждений) может составлять только областное управление экологии — если получит разрешение Кабмина на проведение проверки. Как иронично заметил один из участников встречи, в такой ситуации остается только одно реальное наказание за незаконные действие — «лопатой по стеклу», которое, опять же, муниципальные органы применять не могут.

Депутаты внимательно изучили ситуацию на пляже Ланжерон, и как оказалось, проекта благоустройства этой территории до сих пор нет. В октябре исполком утвердил некий «проект благоустройства», что стало формальным прикрытием для строителей. «То, что было принято на исполкоме — это максимум предпроектные предложения, но никак не рабочий проект», — заявил заместитель главного архитектора города Александр Греков. Проектирование все еще продолжается — что, однако, не смущает «благоустроителей» которые уже построили все, что посчитали нужным.

Что касается общественных слушаний, то, по словам Грекова, принятые предложения не содержат ничего экстраординарного, и их надо принимать. «Большинство предложений — это «учесть требования ДБН», то есть абсолютно обоснованные замечания, которые разработчики проекта обязаны исполнить даже без решения слушаний», — сказал он.

Выступивший за заседании обозреватель «Думской» Сергей Дибров назвал вещи своими именами. «Сейчас на пляжной территории уже построено нечто — без проекта, с нарушением норм и вопреки тому, что утвердил исполком. Это «нечто» будет «допроектироваться» и, возможно, как-то «достраиваться», чтобы учесть требования нормативов. Участники общественных слушаний искали способы сделать так, чтобы этот самострой был если не «полезным для города», то хотя бы наносил ему минимум вреда», — заявил Дибров.

По словам Сергея Сарафанюка, сейчас правоохранительные органы расследуют два уголовных дела по фактам самовольного строительства, однако милиция и прокуратура не проявляют заметного рвения даже в вопросе установления подозреваемых.

По мнению Диброва, «благоустройство» на Ланжероне уже создало серьезные проблемы. Во-первых, пляжная территория стала практически недоступной для людей с особыми потребностями. «Дорога на пляж ведет либо по лестнице, по которой не проехать инвалиду или матери с коляской, либо по узкой дороге с очень оживленным движением. В наиболее узких местах нет тротуаров, что создает реальную угрозу. Во-вторых, расширение числа парковочных мест вдвое увеличило транспортный поток и фактически превратило часть парка в транспортный узел с интенсивным движением», — считает Дибров.

Депутат Георгий Селянин заметил, что задача городской власти — найти решение, которое позволит избежать конфликт между разными группами — условно говоря, бизнесменами, автомобилистами, велосипедистами, отдыхающими и пешеходами. Так, активист «Демальянса» Сергей Сарафанюк предложил организовать большую автопарковку на существующей бетонной площадке «Автокино» ниже улицы Черноморской. Это площадка находится за пределами стометровой пляжной зоны, и можно так организовать движение, что поток автомобилей не будет пересекаться с пешеходным и велосипедным движением.

По мнению председателя постоянной комиссии горсовета по экологии и чрезвычайным ситуациям Александра Иваницкого, проблемы Трассы Здоровья и Ланжерона должны рассматриваться в комплексе со всеми проблемами парка «Юбилейный», который тоже не имеет установленных границ и юридически не существует. «Проблем накопилось много, и решающей должна быть юридическая сторона», — сказал он. В ходе заседания были розданы протокольные поручения профильным управлениям. По словам депутата, на побережье накопилось множество проблем, и за одно заседание комиссии по экологии решить их просто невозможно.