В годовщину крушения авиарейса МН-17 одесситы запустили в небо десятки фонариков  

Гостья!   18 липня 2015, 00:40     +4      

в честь годовщины крушения?
звучит как-то…ммм…не правильно, что ли…
может лучше «в память о погибших»?

КоРРупция   18 липня 2015, 00:41     +18      

Жаль нельзя к ним привязать по 50000 ватников к каждому и запустить нахрен из города

Kol-o-Bok 18 липня 2015, 00:54     +9      

А что, Геннадий Леонидович компанией побрезговали?
Или «не царское это дело»?
Или «нех… тут летать»?
Или просто «шары гонял»?

ГУДРОН   18 липня 2015, 08:23     +15      

Светлая память погибшим. Главное, чтобы такое больше не повторилось.

Kol-o-Bok 18 липня 2015, 12:01     +6      

адекват 18 липня 2015, 16:17     -13      

В таких случаях виновных в основном не находят, а «назначают»…Но в этой трагедии однозначна вина  лежит на тех, кто не запретил перелеты над зоной боевых действий.

A888 18 липня 2015, 19:27     +3      

Хорошо, что почтили память, царство им земное! Но эти баллоны никто в мире уже не запускает. Они загрязняют окружающую среду и наносят непоправимый вред морской фауне!

жарофф 19 липня 2015, 11:25     -2      

"…Год, прошедший после гибели рейса MH17, стал годом взаимных обвинений, откровенных передергиваний фактов, грязи в интернете, «независимых» расследований с абсолютно разными выводами и многих других неприятных вещей, которые характеризуют современную политическую жизнь. Практически сразу после трагедии исследование породивших ее причин было ловко подменено поиском виновных. Вместо того чтобы полностью следовать букве и духу документов Международной организации гражданской авиации (ИКАО), определяющих процедуру расследования, из-за резкой политизации создавшейся ситуации само расследование началось с нарушения важнейших положений Приложения 13 к Чикагской Конвенции.

Мы не являемся специалистами в политике, мы не эксперты в области боевого применения ракет. Наш профессиональный опыт заключается в многолетней работе в гражданской авиации, участии в расследовании авиационных происшествий, выработке мер по их предотвращению в будущем. Поэтому мы ждем не трибунала, а результатов расследования авиационного происшествия с самолетом Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines 17 июля 2014 года. И мы очень надеемся, что в окончательном отчете мы сможем найти ответы на приведенные ниже вопросы. Ведь если их не будет, то как можно признать расследование завершенным?

Как известно, причины катастроф многогранны. Один из постулатов безопасности гласит: «Катастрофы практически никогда не бывают следствием какой-либо отдельной причины. Обычно они происходят в результате взаимосвязи нескольких разных причин. Взятые поодиночке, эти причины могут показаться несущественными, но в совокупности с другими они способны составить последовательность внешне не связанных друг с другом событий, которые приводят к катастрофам. Таким образом, предотвращение катастроф состоит в выявлении и устранении таких причин до того, как замкнется последнее звено в упомянутой цепи событий».

Давайте вспомним, что предшествовало этой трагедии.

22 апреля 2014 года

В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся оперативным районом Евроконтроля, самолет Ан-30В ВВС Украины обстрелян из автоматического оружия в районе Славянска. Один из членов экипажа был ранен.

25 апреля 2014 года

В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся оперативным районом Евроконтроля, вертолет Ми-8 армейской авиации Украины был поражен в районе Краматорска. Вертолет сгорел. Один член экипажа погиб.

2 мая 2014 года
В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся оперативным районом Евроконтроля, вертолет Ми-8 армейской авиации Украины был поврежден огнем из автоматического оружия в Славянске. В этот же день два боевых вертолета Ми-8 армейской авиации Украины были уничтожены в районе Славянска. Три члена экипажа погибли.

5 июня 2014 года
Район ответственности Европейской организации по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль). Из-за военных учений НАТО с применением средств радиоэлектронной борьбы произошла потеря радиолокационной информации в воздушном пространстве Австрии, Германии, Чехии и Словакии. Данные о местоположении самолетов, их направлении, высоте и скорости пропали с экранов радаров гражданских диспетчерских служб. Произошло это в воздушном пространстве Европы, одном из самых загруженных в мире.

6 июня 2014 года (за 41 день до трагедии МН17)
В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся оперативным районом Евроконтроля, самолет Ан-30 ВВС Украины был сбит в районе аэродрома Славянск. Шесть членов экипажа из восьми погибли.

10 июня 2014 года
Район ответственности Европейской организации по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль). Вторично в связи с учениями НАТО вновь произошла потеря радиолокационной информации в центрах управления воздушным движением в зоне ответственности Евроконтроля.

14 июня 2014 года
В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся оперативным районом Евроконтроля, самолет Ил-76 ВВС Украины был сбит в районе аэродрома Луганск. Все 49 человек, находившиеся на борту, погибли.

2 июля 2014 года (за 15 дней до трагедии)
Международное консультативно-аналитическое агентство «Безопасность полетов» опубликовало статью « Спокойное время закончилось», призвав центры УВД к четкой координации с военными органами вопросов полетов военных и гражданских воздушных судов.

3 июля 2014 года (за 14 дней до трагедии)
В западной части Черного моря начались международные учения НАТО «Breeze 2014» с нарушением «Руководства по мерам безопасности, принимаемым в связи с военной деятельностью, потенциально опасной для производства полетов гражданских воздушных судов» (Документ ИКАО 9554).

4 июля 2014 года (за 13 дней до трагедии)
Минобороны России начало масштабные учения разнородных сил Черноморского флота в акватории Черного моря.

17 июля 2014 года
В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся опер

ГУДРОН   19 липня 2015, 14:24     +4      

Не было бы Крыма — не было бы Донбасса, не было бы Донбасса — не было бы трагедии с Боингом. А тот, кто решил, что «ополченцам» можно давать в руки оружие, пусть отвечает за содеянное.

Kol-o-Bok 20 липня 2015, 09:30     -1      

комментарии излишни