В годовщину крушения авиарейса МН-17 одесситы запустили в небо десятки фонариков
Десятки одесситов собрались сегодня вечером у Воронцовской колоннады, чтобы почтить память жертв катастрофы самолета Boeing-777 рейса MH17, произошедшей год назад в Донецкой области. Акция прошла по инициативе партии «Солидарность» Блок Петра Порошенко.
Среди участников акции были замечены, в частности, губернатор Михаил Саакашвили, глава облсовета Михаил Шмушкович с семьей, депутат областного совета Петр Обухов. Каждый из присутствовавших оценивал ситуацию по-своему.
«Человеческая память так устроена, что важные вещи со временем становятся второстепенными, какими бы важными они ни были. Поэтому нужно напоминать себе, чтобы ошибки прошлого не повторялись, — говорит Михаил Саакашвили. — Бандиты, которые фактически нажали кнопку, до сих пор находятся у власти».
В то же время Петр Обухов отметил: «Запуск фонариков — не более чем символ. Как иначе отметить годовщину такой трагедии? Очень жаль, что преступники до сих пор не понесли наказания, и я с нетерпением жду Гаагского трибунала, который расставит все точки над і».
Сама же акция, несмотря на порывистый ветер, прошла в спокойной обстановке и без эксцессов.
Фото — Алексей Кравцов
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Михаил Саакашвили
Михаил Шмушкович с семьей
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
НАД ПРОПАСТЬЮ ВО ЛЖИ (послесловие к Реквиему по МН-17) Мы живём над пропастью во лжи, В страшной правде не хотят признаться Те, кто отвечает: "Докажи!!! " На вопросы по МН-17. Как когда-то школьная шпана Покрывала кореша-ворюгу, Так сегодня целая страна В круговой поруке врёт по кругу: С нами — хоть Европа не дружи! Нам то что, ведь деды их бивали! И про лайнер, сука, докажи! Мы в гробу ваш трибунал видали! Докажи, ссылаясь на фейсбук, Что в Донбассе видели чеченцев! Докажи, что установки "Бук" Были у луганских ополченцев! Докажи, что в поле спелой ржи Делал селфи на крыле убийца, Докажи про лайнер! До-ка-жи! Кто с пути помог пилоту сбиться? Докажи! — кричит моя страна. Докажи, что укры — не уроды! Докажи, что там идёт война, А не помощь братскому народу! "Докажи! " — несётся по стране От Владивостока до Кавказа. Докажи, что привезли жене Тело в камуфляже от спецназа! Докажи, паршивый стихоплёт, Что стихи писал не по заказу! Неизвестно, был ли самолёт, Тот, что не сбивали мы ни разу! Пусть Европу, оторопь берёт, Знают власти и любая бабка: Вор не воровал, и вор не врёт! Но горит, горит на воре шапка. От горящей в шапке ваты вонь Улетает грязным дымом в небо, И опять командует: "Огонь! " Тот, кто там где был ни разу не был. Год прошёл, и много лет пройдёт, Отгремят и заржавеют пушки, И однажды девочка найдёт В поле обгоревшую игрушку. Пыль и грязь с игрушки оботрёт, Увезёт с собой домой в Одессу Маленький малайский самолёт, Тот, что дарят детям стюардессы. Правда не осилит силы лжи, Если против правды есть закалка. Тем, кто знает слово "Докажи! " Не докажешь ничего. А жалко. Снова будет гнать своих коней Солнце, управляя колесницей, А июль всегда семнадцать дней Для ушедших в небо будет длиться… Андрей Орлов (Орлуша) 17.07.2015
В таких случаях виновных в основном не находят, а «назначают»…Но в этой трагедии однозначна вина лежит на тех, кто не запретил перелеты над зоной боевых действий.
Потолок полетов был поднят до 10 километров. Кто же мог знать, что через границу, которую контролирует РФ, привезут систему, способные бить на 20 километров? А отвечает прежде всего тот, кто на кнопку нажал.
Вообще, эта новая фишка из ватных методичек про то, что Украина виновата, что не закрыла небо, очень глупая. Знаете почему? Потому что она напрямую указывает, что сбили самолет из ДНР Буком, принадлежащим МО РФ.
Ибо в обратном случае не пришлось бы говорить про «закрытое небо». А просто бы сказали — сбила Украина, вот доказательства. Но ничего такого нет. И остается лишь отступать на новую линию обороны.
Так что такими «аргументами» вы лишь подтверждаете вину тех, кто выпустил по самолету ракету.
А кто нажал? Рядовой Пупкин или Пупенко… и какая разница? Потолок подняли… а раньше на каком летали? А если разгерметизация в лайнере над зоной военных действий?
Главные, не рядовые, а кто создает условия для трагедий и кто отдает преступные приказы.А если кто-то чушь не пишет, то как Вы поймете, что Вы пишите что-то гениальное, вечное…
Ну, так расскажите, кто отдал приказ о передислокации Бука в зону, где летают самолеты? По чьему приказу там оказалась эта установка?
А на тему "создает условия для трагедий".. Если вы своего ребенка выпустите погулять на улицу, а там его убьют, кого судить надо? Вас или убийцу? Вы же, выпустив, создали условия для трагедии, верно? А тот убийца лишь исполнитель.
За Вашим редактированием и не успеешь…Запрет мог быть и от ИКАО, а запрет потому, что где идет война плохо контролируется обстановка, там все возможно, в том числе версия с виной РФ и сепаратистов.
Хорошо, что почтили память, царство им земное! Но эти баллоны никто в мире уже не запускает. Они загрязняют окружающую среду и наносят непоправимый вред морской фауне!
"…Год, прошедший после гибели рейса MH17, стал годом взаимных обвинений, откровенных передергиваний фактов, грязи в интернете, «независимых» расследований с абсолютно разными выводами и многих других неприятных вещей, которые характеризуют современную политическую жизнь. Практически сразу после трагедии исследование породивших ее причин было ловко подменено поиском виновных. Вместо того чтобы полностью следовать букве и духу документов Международной организации гражданской авиации (ИКАО), определяющих процедуру расследования, из-за резкой политизации создавшейся ситуации само расследование началось с нарушения важнейших положений Приложения 13 к Чикагской Конвенции.
Мы не являемся специалистами в политике, мы не эксперты в области боевого применения ракет. Наш профессиональный опыт заключается в многолетней работе в гражданской авиации, участии в расследовании авиационных происшествий, выработке мер по их предотвращению в будущем. Поэтому мы ждем не трибунала, а результатов расследования авиационного происшествия с самолетом Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines 17 июля 2014 года. И мы очень надеемся, что в окончательном отчете мы сможем найти ответы на приведенные ниже вопросы. Ведь если их не будет, то как можно признать расследование завершенным?
Как известно, причины катастроф многогранны. Один из постулатов безопасности гласит: «Катастрофы практически никогда не бывают следствием какой-либо отдельной причины. Обычно они происходят в результате взаимосвязи нескольких разных причин. Взятые поодиночке, эти причины могут показаться несущественными, но в совокупности с другими они способны составить последовательность внешне не связанных друг с другом событий, которые приводят к катастрофам. Таким образом, предотвращение катастроф состоит в выявлении и устранении таких причин до того, как замкнется последнее звено в упомянутой цепи событий».
Давайте вспомним, что предшествовало этой трагедии.
22 апреля 2014 года
В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся оперативным районом Евроконтроля, самолет Ан-30В ВВС Украины обстрелян из автоматического оружия в районе Славянска. Один из членов экипажа был ранен.
25 апреля 2014 года
В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся оперативным районом Евроконтроля, вертолет Ми-8 армейской авиации Украины был поражен в районе Краматорска. Вертолет сгорел. Один член экипажа погиб.
2 мая 2014 года В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся оперативным районом Евроконтроля, вертолет Ми-8 армейской авиации Украины был поврежден огнем из автоматического оружия в Славянске. В этот же день два боевых вертолета Ми-8 армейской авиации Украины были уничтожены в районе Славянска. Три члена экипажа погибли.
5 июня 2014 года Район ответственности Европейской организации по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль). Из-за военных учений НАТО с применением средств радиоэлектронной борьбы произошла потеря радиолокационной информации в воздушном пространстве Австрии, Германии, Чехии и Словакии. Данные о местоположении самолетов, их направлении, высоте и скорости пропали с экранов радаров гражданских диспетчерских служб. Произошло это в воздушном пространстве Европы, одном из самых загруженных в мире.
6 июня 2014 года (за 41 день до трагедии МН17) В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся оперативным районом Евроконтроля, самолет Ан-30 ВВС Украины был сбит в районе аэродрома Славянск. Шесть членов экипажа из восьми погибли.
10 июня 2014 года Район ответственности Европейской организации по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль). Вторично в связи с учениями НАТО вновь произошла потеря радиолокационной информации в центрах управления воздушным движением в зоне ответственности Евроконтроля.
14 июня 2014 года В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся оперативным районом Евроконтроля, самолет Ил-76 ВВС Украины был сбит в районе аэродрома Луганск. Все 49 человек, находившиеся на борту, погибли.
2 июля 2014 года (за 15 дней до трагедии) Международное консультативно-аналитическое агентство «Безопасность полетов» опубликовало статью « Спокойное время закончилось», призвав центры УВД к четкой координации с военными органами вопросов полетов военных и гражданских воздушных судов.
3 июля 2014 года (за 14 дней до трагедии) В западной части Черного моря начались международные учения НАТО «Breeze 2014» с нарушением «Руководства по мерам безопасности, принимаемым в связи с военной деятельностью, потенциально опасной для производства полетов гражданских воздушных судов» (Документ ИКАО 9554).
4 июля 2014 года (за 13 дней до трагедии) Минобороны России начало масштабные учения разнородных сил Черноморского флота в акватории Черного моря.
17 июля 2014 года В Днепропетровском районе полетной информации (Украина), являющемся опер
Полностью по ссылке. После того как комиссия определит виновных в нарушении АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ИКАО, я буду первым за то, чтобы привлечь к суду тех, кто дал преступный приказ исполнителям нажать боевую кнопку.
Не было бы Крыма — не было бы Донбасса, не было бы Донбасса — не было бы трагедии с Боингом. А тот, кто решил, что «ополченцам» можно давать в руки оружие, пусть отвечает за содеянное.
В одесском зоопарке умерла львица. Директор зверинца Игорь Беляков сообщил, что животному было 23 года, что очень и очень много в пересчете на человеческий возраст это более ста лет.
«Крайне редко львы доживают до такого возраста. И это является доказательством того, что наша львица всю жизнь получала качественный уход».
Дроновий удар по Чорноморську: постраждали житлові будинки, на місці спалахнула пожежа (фото, відео) 
Недоречні висловлювання депутата, крики «Ганьба» і суперечки про ціни: в Одесі зі скандалом затвердили дизайн надгробків захисників 
В Одесі розпочався сезон фонтанів: на воду запустили символ «Гуморини» (фото) 
18:30
В одесском зоопарке умерла львица. Директор зверинца Игорь Беляков сообщил, что животному было 23 года, что очень и очень много в пересчете на человеческий возраст это более ста лет.
«Крайне редко львы доживают до такого возраста. И это является доказательством того, что наша львица всю жизнь получала качественный уход».
ВІДБІЙ повітряної тривоги
10
9
5
1
5
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
10
1
Думська в Viber
