В Черноморске малолитражка сбила двух девочек на «зебре»
10 августа в городе Черноморск Одесской области автомобиль «Дэу Матиз» сбил двух девочек на пешеходном переходе на проспекте Мира.
Как видно на видеозаписи, опубликованной очевидцами в соцсетях, водитель «Дэу» не сбросил скорость перед «зеброй». Скорее всего, он не заметил пешеходов из-за припаркованной прямо возле перехода машины.
Пострадавшие девочки доставлены в больницу.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
что за идиоты? в любом случае подъезжая к зебере нужно сбросить скорость, это должно быть на автомате, и усиленно вертеть башкой по сторонам, так как даже если на зебре никого нет, то ребенок, например, может выбежать неожиданно
Чтобы вы все сдохли, yeбки, паркующие свои колымаги возле переходов!!! Из-за вас, пидapов, ничего не видно! Однажды я сам чуть не зацепил детскую коляску, которую ипанутая мамаша толкала перед собой, думая, что низенькая коляска так же заметна, как человек, а припаркованный на половине перехода внедорожник — прозрачный.
Особенно охренели водилы различных поломников на Соборной площади, паркуясь у перехода напротив 121 школы. Там вообще пипец, с двух сторон вплотную к зебре. Детям, перебегающим дорогу к школе вообще трендец. Несколько раз видел, как первоклашки выглядывали на зебре по поводу отсутствия едущих машин за припаркованными. И это еще нормально заинструктированные родителями дети
Подъезжаешь к пешеходному переходу — смотри по сторонам, ищи пешехода еще на тротуаре, до того, как он ступил на проезжую часть пешеходного, сбрось скорость, если не успеваешь все просмотреть или не уверен в том, что из-за припаркованной машины кто-то не появится. Что за быдляческая привычка ехать практически «по ногам» пешеходов, не давая им ступить на проезжую часть, как будто кто-то отменял пункты ПДД.
Здесь именно так ездят. Автомобиль останавливается, если пешеход только собирается ступить на проезжую часть. Если при явных намерениях пешехода начать переход водитель продолжает ехать, тем-более если он создает помеху для пешехода на переходе- тут смотрят на такого водителя, как на ненормального. Я имею возможность сравнивать. Хотя тут есть и перекрестки с довольно интенсивным движением и пешеходов и транспорта. Сравнение как проезжают пешеходные переходы и перекрестки в плане пропуска пешеходов далеко не в пользу наших водителей в Украине. Если пересекать пешеходные переходы по такому принципу, как вы пишете, то ДТП будет трудно избежать. А тех местах, где большой поток и транспорта и пешеходов, переходы должны оборудоваться светофорами. И конечно, организация движения, многоуровневые транспортные развязки, (о которых должна заботиться мэрия, а не только насаживаем высоток в городе) должна уменьшать количество пересечений интенсивных потоков автомобилей и пешеходов. В Одессе многоуровневых транспортных развязок вообще крайне мало, а они должны строиться.
18.1.Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором НАХОДЯТСЯ пешеходы, должен уменьшить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность.
Именно "находятся", а не "только собирается ступить".
Повторю, здесь именно так ездят, как я описал. И, вполне возможно, именно поэтому ДТП с пешеходами гораздо реже происходят, чем у нас. Да, такой пункт в ПДД Украины есть. Но сравнение количества ДТП с пешеходами далеко не в пользу Украины, и это говорит обо-всем. Этим все сказано. И хотя бы этот ПДД Украины соблюдалcя,- «приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся, «уменьшить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность». И что, очень уменьшают скорость? По-сути идет такая война водителей с пешеходами там, «успею я проехать, или он перейти» (у меня-то тонна железа в-защиту)? И я говорю о том, как реально повысить безопасность, предвидеть развитие ситуации. Если конечно иметь целью снизить количество ДТП на пеш. переходах. Есть такое понятие, как контр-аварийные меры и контр-аварийная подготовка. Профессионалы об этом хорошо знают, и это далеко не только подготока к езде по гололеду.
Ну, то что все должны соблюдать ПДД, это понятно. Но я говорю о мерах как повысить безопасность реально. И для пешеходов эти меры есть, всего ПДД не могут упомянуть. Конечно, в Одессе к организации движения, как я уже написал, уйма вопросов, и это далеко не обязательно только «поставить светофор», вопросы, которыми кто-то должен заниматься, а не просто констатировать факт, оформлять ДТП и на этом-все.
К сожалению часто наблюдаю как водители, видя что с правого ряда машина остановилась перед переходом(тут же водителю задуматься, почему остановилась машина-может пешехода пропускает)резко проезжают переход, если а этот момент пешеход не остановился на серидине и не посмотрел не мчится ли машина, то он точно попадает под колеса автомобиля.
Да, эта ситуация типична у нас там, типа, «на моей полосе нет ничего, я пешехода не вижу, откуда я, мол, знаю, почему автомобиль в правом ряду затормозил, мне надо ехать». Хотя, конечно догадываются, почему при пересечении пешеходного затормозила машина в правом ряду и также должны затормозить, пока не прояснится ситуация.
Далеко не всегда известна и понятна причина остановки авто в правом ряду! Чаще это остановка и стоянка, чем пропуск пешехода. И это- везде, и, согласитесь, останавливаться в каждом случае- глупо. Один видел некое действо ДПСников с водителем, оставившим авто ближе 10 м от ПП. А все места парковок как организованы? Там нарезка автомест до самого ПП сделана.
шла речь о торможении у пешеходного перехода. Остановка и стоянка на пешеходном переходе запрещены. Стоянка и остановка запрещены также ближе 10м от пешеходного перехода согласно ПДД.Водитель обязан руководствоваться ПДД а не «нарезкой мест».
В результате атаки БПЛА по Одессе пострадали 6 человек, ОВА
Среди пострадавших люди в возрасте от 35 до 68 лет. Двое получили травмы средней степени тяжести и были госпитализированы. Еще четырем медицинскую помощь оказали на месте, все они находятся под наблюдением врачей.
Нічний удар: дісталося лікарні, дитсадку та школі, постраждали шестеро одеситів (оновлюється) 
Продай талант: чому одні одеські художники «дорогі», а інші — «майже нічого не варті» 
Нічна дронова атака по Одещині: без світла залишилися майже 35 тисяч родин 
88
35
14
8
4
3
1
09:42
Разрушенный фитнес-клуб в центре города. 
Последствия вражеской атаки в центре Одессы. 
В результате атаки БПЛА по Одессе пострадали 6 человек, ОВА
Думська в Viber
