В центре Одессы милицейская машина попала в ДТП: столкнулись четыре автомобиля   

Правдоруб Борисович   7 августа 2015, 14:16     0      

В каждом водительском удостоверении есть латиница, "говорящая" о том, что ПДД и Закон Украины "О дорожном движении" — это далеко не все документы, которые регламентируют дорожное движение. В мире есть страны с левосторонним движением (ЮАР, Великобритания, Япония, Австралия, Новая Зеландия и пр. — там ездят автомобили с правым рулём), и страны с правосторонним движением (Франция, Украина, США и пр., где на машинах устанавливается руль слева), и правила дорожного движения для "правосторонних" стран регулируются Конвенцией о дорожном движении (Вена, 08.11.1968), к которой с момента создания присоединился СССР и ратифицировал указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 №5938-VIII.

Это всё я написал к тому, что ПДД и Закон Украины "О дорожном движении" имеют меньшую юридическую силу перед положениями Конвенции о дорожном движении в силу положений ст.9 Конституции Украины.

Так вот, параграф 1 статьи 34 Конвенции о дорожном движении имеет следующий текст:
"При приближении пользующегому преимущественным правом проезда транспортного средства, которое подаёт сигналы специальными световыми и звуковыми приборами, каждый пользователь дороги должен освободить для него место на проезжей части и в случае необходимости остановиться."

Таким образом, для пользователей дороги, согласно Конвенции, определяющими является не сигнал, подаваемый спецавтомобилем, а сам автомобиль, раскраска которого свидетельствует о том, что он пользуется преимущественным правом проезда. Это означает, что независимо от того "заблаговременно" или "незаблаговременно" на патрульной машине полиции, ГАИ, "скорой помощи", МЧС, службы газа, инкассаторской и прочих были включены сирены и маячки или нет, эти автомобили в силу своей "масти" (специальной раскраски) УЖЕ и ВСЕГДА имеют право преимущественного проезда. Специальные сигналы световые или звуковые лишь помогают другим пользователям дороги избежать неприятностей из-за возможного пересечения траекторий своего движения с траекторией движения "козырного" автомобиля.

Цвет маячка роли не играет, т.к. в Южной Корее, например, полицейские пользуются оранжевыми маячками, а в Китае полицейские на свои патрульные велосипеды цепляют красные проблесковые маячки. И громкость сирены также никакого значения для пользователей дороги не имеет значения, т.к. считается, что глухота не препятствует выдаче водительского удостоверения, и автомобили с глухим водителем просто обозначаются специальным знаком "глухой водитель".

ВЫВОД: раскрашенные в спеццвета автомобили ГАИ, патрульной службы, скорой помощи, службы газа, сапёров, экспертов-криминалистов, инкассаторов и пр. согласно Конвенции ВСЕГДА имеют право преимущественного проезда, независимо от подачи сигналов световых и/или звуковых.

Rbt 7 августа 2015, 13:29     +5      

не путайте патрулирование улиц(с постоянно включенным синим проблесковым маячком), со срочным выездом на место преступления. Только вот при таком срочном выезде они должны постоянно ехать с проблесковым маячком красного и синего цвета и с включенной сиреной!

Днепровец   7 августа 2015, 14:21     -1      

Там она говорил что они не умеют ездить именно на этом типе машин из-за слишком низкого уровня шума двигателей.
Мы же попривыкали газовать.