В Администрации морских портов думают, как разгрузить улицы Одессы и не сыграть на руку «Евротерминалу»


Руководитель ГП «Администрация морских портов Украины» Райвис Вецкаганс и мэр Одессы Геннадий Труханов обсудили вопрос разгрузки городских улиц от большегрузного транспорта.

Об этом сообщили в пресс-службе АМПУ.




Сейчас въезд грузового автотранспорта на территорию морского порта обеспечивается через КП №2 (въезд с Церковной улицы) и КП №4 (въезд со стороны Хаджибеевской дороги). При этом, заезжая в порт через КП №2, грузовой транспорт минует площадки, созданные для накопления грузового транспорта и проходит через жилую часть города.

«Моя позиция заключается в том, что, безусловно, нам нужно разгрузить городские улицы от большегрузного транспорта, а основным направлением доставки грузов в порт должна быть транспортная эстакада. В то же время, я разделяю высказанную озабоченность стивидоров и экспедиторов по поводу тарифов на услуги компании «Евротерминал» за использование накопительной площадки. Мне очевидно, что 22,5$ за въезд автомобиля, то есть сегодняшняя цена – не увеличивает конкурентоспособность Одесского порта. Поэтому мы будем искать варианты решения этого вопроса в тесном контакте с городской властью, стивидорным бизнесом и экспедиторскими компаниями. В результате, наработанное компромиссное решение будет вынесено на заседание Совета порта и там будет поставлена окончательная точка в этом вопросе»,— подчеркнул руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

Помимо прочего, в ходе встречи обсуждался вариант разгрузки городских улиц посредством соединения объездной дороги с транспортной эстакадой Одесского порта, минуя услуги накопительной площадки.

В результате встречи принято решение о создании рабочей группы, которая займется выработкой стратегии взаимодействия между городской властью и портовой администрацией в этом вопросе.

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Директор департамента транспорта Илько показывает варианты
Директор департамента транспорта Илько показывает варианты



Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





KM@
KM@   страна по ip - ua 31 января 2017, 12:05     +1      
за установку знака  — проезд запрещён в интересах частной компании в любой нормальной стране в тюрьму бы отправили. а у нас — шуры -муры, химины куры, министр встретился с мэром а знак как стоял так и стоит.
   Ответить    
eqmlista
Давно пора торговый порт вывести за пределы города. По этому пути пошли большинство европейских стран.
   Ответить    
Агностик
Оно-то пора, но есть куча "но", которые практически все упираются в деньги. Навскидку:
1. Практически все земли у моря вблизи Одессы — находятся в частной собственности.
2. Для нормальной работы на новом месте нужно провести дноуглубительные работы, иначе новый порт не примет ничего, кроме "Хаджибея", "комет" и каких-нибудь частных яхт.
3. Постройка даже одного терминала в нашем порту — это громкий инфраструктурный проект, каждый уложенный "кирпичик" которого подаётся в СМИ как гигантский шаг вперёд (потому что это работы дорогие и сложные). Представьте, во что выльется постройка всех молов, гаваней, терминалов, складов и административных помещений — "с нуля", "в чистом поле".
4. Инфраструктура. Цифры грузооборота Одесского порта — я не знаю. Но они весьма велики. Грузы ввозятся и вывозятся грузовыми авто и поездами. К новому порту тоже необходимо провести железнодорожные пути и широкую автостраду.

Думаю, пока и этого хватит. Посмотрите, во что вылилась реконструкция здания Морвокзала — а там, считайте, только "косметика" (по сравнению с постройкой порта на новом месте).
Так что вынос порта — это, конечно, хорошая мысль, но по осуществимости в ближайшие полвека примерно равная земной колонии на Плутоне.
   Ответить    
   Правила



21 мая
08:38 Добровольцы из Латинской Америки: нас закармливают украинские сослуживцы и интересуются знакомством с Эскобаром фотографии
20 мая
22:01 Сколько лет Одессе? Чем больше, тем лучше! (колонка)
16
20:38 Поджигал авто военных за деньги: в Одессе курьера приговорили к пяти годам тюрьмы
5
18:53 17 мгновений «Батьківщини»: Тимошенко обещает завести в новый парламент столько же одесситов, сколько там сегодня от всех партий
19
16:50 Разный подход к управлению: от чего зависит стоимость отопления в одесских новостроях
14:56 В асфальт закатали вдвое больше, чем дали военным: как Одесская область тратила деньги в прошлом году
1
12:40 «Второе сентября взяли из воздуха»: одесситка - о праздновании 610-летния города в мае (видео) видео
29
10:39 Разговор Трампа и путина: шаг назад ради иллюзии мира? (колонка)
17
08:45 Любители дорожных подрядов: сразу две одесские компании оказались в тройке лидеров по уровню доходов в Украине
1
19 мая
21:37 В Одессе подозреваемого «антикоррупционера» назначили руководить единственным крытым спорткомплексом на юге страны фотографии
5
20:20 Разбитая доска Маринеско и угрозы «главному» Пушкину: деколонизаторы не отступают несмотря на побои
21
18:01 Поножовщина из-за замечания: в одесской маршрутке любитель «русского мира» ранил военного
16
15:58 Когда закончится маябрь? На Одессу надвигается гроза, а лето придет с опозданием
13:51 С дракой, газовым баллончиком и сотрясением мозга: в Одессе демонтировали памятную доску героям пограничникам НКВД видео
69
12:47 Двойной удар: украинские дроны разнесли вражескую технику на вышках в Черном море
5




Статьи:

Призрак главного архитектора: как Одесса теряет себя из-за коррупции, хаоса и безразличия

Главный ресторатор Одессы про заведения для телочек, Жванецкого и войну с прокуратурой

По следам Кучмы: каким было прямое президентское правление в Одессе и чем оно опасно сейчас





08:37
ВІДБІЙ повітряної тривоги


08:33
Бывший одесский журналист Алик Ветров воюет в составе российской армии



08:12
Угроза баллистики


08:11
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА


21:38
Поможет ли налогообложение богатых в Украине?


20:33
Трамвай 7 временно перестанет ходить

Это связано с реконструкцией разворотного кольца на улице 28-й бригады. Также изменения внесут в маршрут трамвая 1.









Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×