Українське дунайське пароплавство подумує відмовитися від пасажирського флоту — теплоходи можуть перетворити на житло для переселенців

Українське дунайське пароплавство може відмовитися від виконання пасажирських рейсів через дорожнечу і нерентабельність обслуговування та ремонту старих теплоходів.

Про це заявив заступник директора УДП Руслан Скрябін.

У складі пароплавства чотири «пасажири» — теплоходи «Днепр», «Волга», «Украина» і «Молдавия», а також прогулянковий борт «Евгений Косяков». Усі вони зараз стоять на відстої, що за кожне судно обходиться компанії по десять тисяч доларів щомісяця.

Скрябін зазначив, що іноземні компанії відмовляються від фрахту цих теплоходів через фінансові проблеми та незатребуваність українських річкових суден — вони потребують дорогого ремонту.

«Україна» і «Молдавія» потребують капітального ремонту для отримання класу Регістру на наступні п'ять років. За нашими оцінками, це обійдеться УДП у суму не менше 800 тисяч євро. Адже за останні п'ять років у ремонт пасфлоту майже нічого не вкладалося. Відповідно до вимог Регістру судноплавства України, треба провести повний огляд технічної частини та корпусу. Теплоходи потребують підняття на сліп з вимірюванням залишкових товщин корпусу та заміною ділянок з невідповідною товщиною металу. Також треба провести огляд гвинторульового комплексу і підрулювального пристрою, щоб уникнути поломки і подальшого виходу судна з експлуатації, що може спричинити зрив зобов'язань і виплату стягнення фрахтувальнику і компенсації туристам. Очевидно, співвідношення витрат і доходів, які може принести пасфлот, не є рівноцінним. Тому сьогодні активно розглядаємо різні варіанти подальшої долі пасажирського флоту», — заявив чиновник, зазначивши, що через кілька років теплоходи прийдуть у такий стан, що на них неможливо буде здійснювати рейси.

Один із варіантів використання теплоходів — як житла для переселенців, що стоїть біля причалів. Цей проєкт обговорюватимуть із Німеччиною, Австрією, Угорщиною та Словаччиною. Там є компанії, зацікавлені в такому проекті, заявив заступник директора УДП.

До речі, старіші судна «Дніпро» і «Волга» вже давно не здійснюють рейсів і використовуються в Ізмаїлі як відомче житло для співробітників пароплавства.

«Як один із можливих варіантів — це спробувати провести відкритий конкурс серед фрахтувальників на 2024 рік. Якщо результати виявляться незадовільними — ставити питання про можливий продаж суден», — додав Скрябін.