Украинское дунайское пароходство подумывает отказаться от пассажирского флота – теплоходы могут превратить в жилье для переселенцев  

Украинское дунайское пароходство может отказаться от выполнения пассажирских рейсов из-за дороговизны и нерентабельности обслуживания и ремонта старых теплоходов.

Об этом заявил замдиректора УДП Руслан Скрябин.

В составе пароходства четыре «пассажира» — теплоходы «Днепр», «Волга», «Украина» и «Молдавия», а также прогулочный борт «Евгений Косяков». Все они сейчас стоят на отстое, что за каждое судно обходится компании по десять тысяч долларов ежемесячно.

Скрябин отметил, что иностранные компании отказываются от фрахта этих теплоходов из-за финансовых проблем и невостребованности украинских речных судов – им необходим дорогостоящий ремонт.

«Украина» и «Молдавия» нуждаются в капитальном ремонте для получения класса Регистра на следующие пять лет. По нашим оценкам, это обойдется УДП в сумму не менее 800 тысяч евро. Ведь за последние пять лет в ремонт пасфлота почти ничего не вкладывалось. В соответствии с требованиями Регистра судоходства Украины, надо провести полный осмотр технической части и корпуса. Теплоходы требуют поднятия на слип с измерением остаточных толщин корпуса и заменой участков с несоответствующей толщиной металла. Также надо провести осмотр винторулевого комплекса и подруливающего устройства, чтобы избежать поломки и дальнейшего выхода судна из эксплуатации, что может повлечь срыв обязательств и выплату взыскания фрахтователю и компенсации туристам. Очевидно, соотношение расходов и доходов, которые может принести пасфлот, не является равноценным. Поэтому сегодня активно рассматриваем различные варианты дальнейшей судьбы пассажирского флота», — заявил чиновник, отметив, что через несколько лет теплоходы придут в такое состояние, что на них невозможно будет совершать рейсы.

Один из вариантов использования теплоходов – как стоящего у причалов жилья для переселенцев. Этот проект будут обсуждать с Германией, Австрией, Венгрией и Словакией. Там есть компании, заинтересованные в таком проекте, заявил замдиректора УДП.

К слову, более старые суда «Днепр» и «Волга» уже давно не совершают рейсов и используются в Измаиле как ведомственное жилье для сотрудников пароходства.

«Как один из возможных вариантов — это попробовать провести открытый конкурс среди фрахтователей на 2024 год. Если результаты окажутся неудовлетворительными — ставить вопрос о возможной продаже судов», — добавил Скрябин.