Недавно приобретенный Украиной ледокол «Ноосфера» (бывший James Clark Ross) отправился в первую научную экспедицию под украинским флагом.

Как передает корреспондент «Думской», вечером под звуки оркестра судно отошло от 16-го причала одесского морвокзала.

Этому предшествовал довольно напряженный день. Первоначально планировалось, что ледокол отчалит в 14:00, но старт похода дважды откладывали: не успевали загрузить все необходимые припасы.  

В конце февраля судно должно прийти в чилийский порт Пунта-Аренас, чтобы взять на борт 28 полярников XXVII украинской антарктической экспедиции и доставить их на научную станцию «Академик Вернадский».

Из Одессы к Антарктиде отправился экипаж из 26 человек и шести радиоастрономов.

В трюмах судна — товары, горючее и другие материалы для годичного функционирования антарктической станции.

Директор Национального антарктического научного центра Украины Евгений Дикий напомнил, что украинец Иван Завадовский (впоследствии контр-адмирал) участвовал в экспедиции Беллинсгаузена, то есть был одним из первооткрывателей Антарктики. В дворянской грамоте Завадовского отмечалось, что он «козацкого рода из Галича».

Дикий добавил, что на пути к станции экипаж пройдет всестороннюю «притирку» и будет учиться управлять «Ноосферой» в разных погодных и климатических условиях. Кроме того, ученые харьковского Радиоастрономического института Национальной академии наук Украины проведут целый ряд важных исследований.

Своя программа есть и в биологов: они хотят использовать генетические методы для оценки биоразнообразия южных морей и степени их загрязненности.

Старший механик «Ноосферы», латвиец Андрис Кубулиньш, семь лет проработавший на судне, когда оно было британским, пожелал, чтобы украинская команда преумножила добрые традиции и сохранила их на многие годы вперед.

Напомним, Украина приобрела ледокол в августе 2021 года за символические 5 миллионов долларов.  Судно было построено в 1990 году. Длина — почти 100 метров, водоизмещение — 5732 тонны.

По сути, это плавучий исследовательский институт. В его составе — несколько научных лабораторий, а также подъемные краны, позволяющие размещать на борту научное оборудование в корме или средней части судна.

Бывший «Росс» может идти со скоростью два морских узла (почти 4 км в час) через ровное ледовое поле толщиной метр, а максимальное ледовое препятствие на его пути — 4 м. 

Интересно, что еще в 1990 году тогдашний британский «Джеймс Кларк Росс» принял участие в первом международном исследовании оценки запасов криля в атлантической части Южного океана, а полученные тогда данные используются до сих пор.

Фото — Александр Гиманов, видео — Виталий Прус