Вчерашний ночной удар украинского беспилотника по основной российской авиабазе стратегических ракетоносцев Энгельс-2 заставил воздушно-космические силы рф в срочном порядке передислоцировать свои самолеты на другие аэродромы.

По данным некоторых источников, шесть Ту-95МС перелетели с «Энгельса» на аэродром «Украинка» в Амурской области — за более чем 6 тысяч километров от границы с Украиной. «Думская» решила разобраться ,зачем и почему оккупанты передислоцировали «стратегов» так далеко от линии фронта.

Эксплуатация дальних стратегических бомбардировщиков, каждый из которых стоит несколько сотен миллионов долларов, требует огромных средств. Для них нужна особая инфраструктура, нужно обучить и содержать сотни военнослужащих технического персонала. Авиабазы для «стратегов» по своим размерам намного больше обычных — взлетно-посадочные полосы для Ту-95МС и Ту-160 должны иметь не менее 3,5 километров в длину при ширине не менее 70 метров. В реальности такие полосы строили еще шире — например, «взлетка» бывших аэродромов в украинских городах Полтаве и Узине шириной 90 метров. Такие огромные полосы строили по требованию военных, чтобы обеспечить одновременный взлет пары бомбардировщиков. По их мнению, в условиях ядерной войны возможность парного взлета имела решающее значение.

Надо сказать, что основные силы стратегической авиации бывшего СССР всегда находились в Украине. В 1992 году у россии не было ни одного Ту-160, все 19 бортов действовали с украинской авиабазы Прилуки. Восемь машин в результате длительных переговоров выторговали себе россияне. Они перелетели в Энгельс в октябре 1999 года и сейчас вместе с другими бортами, достроенными в 1990-е, принимают участие в запусках ракет по украинским городам и объектам критической инфраструктуры. Рф получила от Украины также три Ту-95МС и 575 ракет Х-55СМ.

Кстати, к тем переговорам приложили руку и Соединенные Штаты, которым не нужна была Украина со стратегическими бомбардировщиками. Американцы спонсировали разделку и уничтожение оставшихся у Украины десяти Ту-160, а один борт оставили для Полтавского музея дальней авиации. Первым, 16 ноября 1998 года, был разрезан самый новый Ту-160 с бортовым номером 24, налет которого к тому моменту составлял всего сто часов. Летчики и техники авиабазы, присутствующие при этом, не смогли сдержать слез.

Но вернемся к рф. С начала 2000-х годов страна-агрессор постоянно сокращала расходы на содержание авиабаз. В результате из 245 аэродромов, которые были у россии в 1990-х годах, сегодня активно эксплуатируется всего 27. И если тактическая и фронтовая авиация рф имеет возможность для перебазирования своей техники на другие точки, то со стратегической все обстоит намного сложнее.

В настоящее время на территории агрессора есть всего девять военных аэродромов, которые могут по техническим характеристикам (3500 на 70 метров) принять стратегическую авиацию. Это авиабазы Ахтубинск (Астраханская область), Белая (Иркутская область), Моздок (Северная Осетия), Оленья (Мурманская область), Дягилево (Рязанская область), Шайковка (Калужская область), Украинка (Амурская область), Федотово (бывшая Кипелово в Вологде) и единственная основная база Ту-160 в Энгельсе-2 (Саратов).

У всех этих авиабаз богатая история и длинный список авиационных катастроф, в которых погибли сотни пилотов. Некоторые отличились применением ядерного оружия. Например, 30 октября 1961 года с аэродрома Оленья взлетел специально доработанный Ту-95В с термоядерной бомбой на борту мощностью 57 мегатонн. Спецбоеприпас был сброшен для испытаний на полигоне острова Новая Земля и стал самой мощной ядерной бомбой из тех, что когда-либо применялись на планете.

Надо учесть, что Шайковка, Дягилево и Энгельс-2 подвергались ударам украинских беспилотников, поэтому россияне опасаются повторных прилетов и вряд ли оставят там авиацию. Еще несколько аэродромов из этого списка не имеют специалистов для обслуживания такой техники, а самое главное – боеприпасов и ракет к ним. Реально принять и обслужить «стратегов» сегодня могут только две авиабазы — Украинка и Оленья.

Боевая работа Ту-95МС из Украинки, расположенной за 6 тысяч километров от Украины, возможна, но это сопряжено со многими неприятными моментами для захватчиков.

Тут есть два варианта развития событий.

Первый: вражеские самолеты могут взлетать с этой авиабазы уже вооруженные крылатыми ракетами, преодолевать 4-5 тысяч километров в сторону Украины, производить пуски и возвращаться в Амурскую область. Второй вариант: взлетев из Украинки, приземлиться в Энгельсе, где самолеты оснастят ракетами, взлететь, отстреляться и вернуться на восток рф.

И тот и другой вариант крайне не выгодны оккупантам, сопряжены с отказами техники и большей погрешностью ракетных ударов.

Можно с уверенностью сказать, что отныне врагу будет значительно труднее осуществлять массированные ракетные удары с нескольких направлений. Иными словами, скоординировать одновременный пуск с разных носителей — кораблей, самолетов тактической и стратегической авиации — будет намного сложнее, а значит, прорвать мощную ПРО/ПВО Украины будет невозможно.

Таков эффект несимметричного и крайне удачного ответа украинцев на бомбардировки — всего после нескольких удачных атак беспилотниками враг потерял возможность применения своего мощного оружия. Стоит также отметить, что теперь для ударов по нашей территории с аэродрома Украинка Ту-95МС придется преодолевать значительно большие расстояния, что скажется также на ресурсе авиадвигателей НК-12 и других агрегатах.

Как бы то ни было, повторный удар по Энгельсу-2 заставил оккупантов всерьез испугаться за одну из составляющих своей ядерной триады и, по мнению специалистов, отложить новый массированный удар по Украине. По прогнозу «Думской», ракетные удары будут все реже, а количество ракет в каждом залпе — сокращаться.

Автор — Сергей Смоленцев, фото автора