Труханов требует запретить езду на скутерах и электроциклах по Трассе здоровья
Городской голова Геннадий Труханов распорядился взять под контроль ситуацию на Трассе здоровья, где все чаще и чаще нарушается скоростной режим.
Об этом он заявил в ходе аппаратного совещания в мэрии.
По словам градоначальника, трасса здоровья в последнее время превратилась в трассу для электромотоциклов, что категорически неприемлемо.
«Нужно разработать положение и запретить движение на скутерах. Ограничивать скорость бессмысленно, мы нее сможем там все время стоять с радаром и проводить замеры», — отметил он.
Мэр поручил департаменту муниципальной безопасности провести разъяснительную работу с прокатчиками скутеров и обеспечить видеоконтроль за скоростным режимом. Также Труханов отметил, что гонки на трассе здоровья устраивают и велосипедисты – управлению физкультуры и спорта поручили разобраться в ситуации.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Запретить им кататься в велопешеходных зонах элементарно. Штрафами за езду в таких зонах, штрафами за езду без прав (да для управления электроскутером нужны права) и штрафами непостредственно прокату за передачу управления ТС лицу без прав. Было бы желание у полиции этим заниматься.
что такое "электроцикл" я не знаю, а вот одно из значений словай "байсикл" (сленговое) — это бисексуальный партнер, помнишь Фредди пел: "I want to ride my bicycle bicycle bicycle…" думаешь, это про велосипед он пел? может в прдставлении "мерии" слово "электроцикл" означает что-то богопротивное?
Велосипедисты последние кто нарушат? А с матами в три этажа гонять и не по своей дороге, а там где люди. Не нарушение? Да, не все так ездят конечно, но большинство. Там много детей постоянно, они не едут даже, а летят, и даже притормозить не успеют, как налетят на кого-нибудь. Прости меня Господи, это с ними надо бороться там. В хорошую погоду, пройтись по трассе Здоровье -невозможно
Все легко решается. Но у нас же пешеход везде всегда прав, не то что на велодорожке, да посреди киевской трассы надо переживать за оленей. Пример, Германия, если олень вылез на велодоржку, его с гораздо большей вероятностью переедут чем у нас. Потому, что ответственность симметричная, как за езду по тротуару так и оленьи бега по дороге.
P.S. Не всякий кто не по своей дороге летит и матом ругается, сам этого хотел.
Краткий перечень: 1) Кто-то вылез на велодорожку, в количестве: один, два, семья с детьми, просто лишние дети. 2) Собака, размер: крыса без поводка (почти безвредна, но долго велосипед отмывать), крыса с поводком есть шанс утянуть хозяйку (обычную ТП), мопсы и шотландские терьеры (уставшие от жизни), среднего размера веселая но тупая (бежит за мячиком), собака конь (можно прям на ней и поскакать дальше). 3) Кот. Котам в принципе все побоку. 4) Ночью, ёж моёж! 5) "Я же мать" — особо опасный зверь с коляской + подругой или да! Джекпот! С еще одним ребенком на неведом в какую сторону движущейся…не 6) У нас любоф. Увы сразу двух на велосипеде сложно, так что в один день не выйдет 7) Что за хрень задом вперед катит, а тьфу, это ролер. -Эй мужик! ЭЙ МУЖИК!!! — А да крутые наушники 8) Моя не понимать. Не ехать меня. 9) Я тут с девушкой покататься вышел. Ехать друг за другом? А зачем мы вышли покататься? (Аналогично я с другом, корешем, братаном… я с собакой.., а я покимонов ловлю решил постоять) 10) Из пункта 9 но стоит в отдельную группу "велодорожка моя, я тут по центру, шо мне в кусты ехать? Как хош так и обьезжай! Шо попух не на ашане быстро ездить?" 11) Что на двух колесах??? Да я на заднем всю тз проеду! 12) Ой простите, мы просто в цитрусе были, нам там за галимый смартфон бонусов дали, мы вот решили покататься, а что нельзя, причем здесь мозги, сказали тут можно? 13) Да я на мопеде у себе у сели гоняв де хотел. 14) Привет, как твое имя, а где мама? Да у тебя очень красивы самокат, но тебе еще немного нужно подрасти и будешь гонять на крутом велосипеде.
"для управления электроскутером нужны права" Как и для мопедов с объёмом до 50 см3, этот закон протянули с целым рядом нарушений Конституции и действующих законов. Для обеспечения безопасности на дорогах (как и в велопешеходных зонах), есть соответствующие службы. Может начать с требований к ним о выполнении своих обязанностей? Кстати, даже регистрация скутеров до сих пор проводится с нарушениями действующих законов.
Именно, запретить! Достали уже эти мопеды и прочая фигня. Там опасно уже просто пройтись, не говоря о пробежке, ибо снесет какая-то байда летящая.. И где кстати те отряды муниципалов, карманных телохранителей Трухи?! Вот их туда и послать патрулировать. Больше пользы чем за бюдж.счет задницу Глиста прикрывать
Мопеды на трассе здоровья вроде как запрещены уже очень давно. Сам приезжал на пикник на мопеде, но по трассе просто вёл его в руках, никому не создавая проблем. Всё можно делать по-человечески. А нарушителей — согласен, надо штрафовать. Не знаю как сейчас, но раньше ТЗ патрулировали (мотопатруль) и отлавливали любителей прокатиться на мопеде.
Для того чтобы законно ездить по дорогам на скутере с двигателем, рабочий объем которого составляет меньше 50 куб. см, или электродвигателем мощностью до 4 кВт, водителю необходимо открыть категорию А1 в своём водительском удостоверении. Для мототранспортных средств с более мощным двигателем и большим рабочим объемом уже требуется открывать категорию А.
И тут же "выплывают на свет" некоторые мелочи… Категория "А1" принята Украиной незаконно. Читаем внимательно Венскую конвенцию. По вашей же ссылке "отдельной статьей закона предусмотрено, что регистрация и установка номеров на скутер необходима лишь в тех случаях, если владелец данного транспорта будет перемещаться по дорогам государственного значения." От себя уточню — ст.34 ЗУ "О дорожном движении". Попутно были нарушены несколько статей Конституции…
Видимо цитрус не забашлял)) а где им еще ездить?) Без прав. Но электро скутера реально кумарят. У велосипедистов хоть какие то понятия есть куда ехать. А этим дали скутер и они не знают как правильно разъезжаться)
Ждем когда запретят въезд авто в Парк Шевченко и к морю… заколебали уже выхлопами всех. Такое впечатление, что сплошные инвалиды на авто, один другого инвалидней.
Кваснюк плохо кончил в итоге. Инвалидные льготы давно пора отменить перевести на монетизацию: нанимают велорикшу и едут к морю. Любой транспорт жесткий запрет. Только пешеходы и велосипеды. Запретить въезд авто в парковые и рекреационные территории, к морю и т.д. пусть ходят пешком и набираются здоровья
Раз в час 1 муниципальный электробус для инвалидов , по расписанию. 300% достаточно. Никаких авто.
Я не про запрет транспорта на ТЗ. С этим надо что-то решать. Я свои пять копеек про монетизацию. Практика моих российских знакомых, кто перешел на монетизацию льгот, показывает что в основном они в убытке. Разве что кроме тех, кто данными льготами по каким-то причинам не пользуется. Ну и сами подумайте, если монетизируют, то наверняка опять же либо все, либо ничего. И при этом сколько накинут сверху? Одну, две, три пенсии? Сомнительно. Добавят в месяц 100-200 гривен максимум и скажут что хватит. А сколько уйдет на транспорт и прочие льготные статьи расходов?
Может монетизация и неплохая идей, но вопрос в ее реализации и социальной справедливости. В частности в получении льготнику соизмеримой компенсации. А в социальную справедливость от государства пока не очень верится :)
Хоть десять раз полиция вынесет постановления о штрафе, будет бессмысленно если у мопедастов нет прав водителя и прочих доков..пока не начнешь забирать на штраф площадку…что касается радаров то их нет года 4 уже…так что все балачкы про штрафы за превышение и т.п. не более чем пук в муку
Нафигатор, у пешеходов "водительских" прав нет но есть права и обязанности по ПДД. Которые они обязаны соблюдать. Незнание этих обязанностей не освобождает пешеходов от ответственности и отпуска в больницах. О чем зачастую забывают. В этом плане улыбнул жизненный пост выше от elusive со списком. Давно надо ввести обязательное изучение правил ПДД хотя бы в разделах, касающихся пешеходов и велосипедистов. А лучше и ряд основных правил ПДД категории В. Чтобы знали что следует ждать от водителей. Если исключить затворников, то все остальные так или иначе регулярно являются полноправными участниками дорожного движения. А есть правила и для придворовых территорий и для движения по тротуарам и пеш. переходам, прочим местам.
Кстати, заметьте что по ПДД есть запрет передвижения велосипедистов свыше 7 лет по тротуарам и пешеходным дорожкам.
Всё верно написано. И кстати, "обязательное изучение правил ПДД хотя бы в разделах, касающихся пешеходов и велосипедистов" не знаю как сейчас, но раньше проводилось в школах.
В моем детстве тоже изучалось. Другой вопрос — как. Что-то все основные правила безопасности на дороге я подчерпнул от родителей. И только пойдя учиться на права и вчитываясь в ПДД узнал довольно многое интересное что, оказывает нельзя делать.
Вот только надо соблюсти баланс между содержанием и формой. ПДД изложено довольно сухо, для достаточно взрослых и опытных людей. Для детей надо эту же информацию донести но в адаптированном виде и с объяснениями откуда это взялось и почему. тогда будет больше толку чем от простой зубрежки или сокращения до "ходить по тротуарам, переходить только на зеленый". Тогда и дети будут меньше страдать в ДТП. Их больше всего жалко.
Как раз именно так и построено было когда-то обучение в школе (у меня). И кстати, занятия были отлично организованы, их не хотелось даже прогуливать :-)
Трасса здоровья уже много лет, как трасса для всего, что ездит, а не для тех, кто хотел бы там бегать или совершать пешие прогулки. Это опасно. А эра революции гиробордов, скутеров и электробайков ещё грядёт. И мало никому не покажется: ни в парке Шевченко, ни в парке Горького, ни в парке Победы. Ну, не умеют и не хотят у нас граждане относиться уважительно друг к другу. Это не брюзжание, это факт.
До 3х киловатт электродвигатель не требует водительского удостоверения, следует из определения механічний транспортний засіб. От 3х до 4х квт — вопрос спорный (как и про мопеды до 50см3) — в худшем случае категория А1.
Была ссылка на автотудей, там вывод не верен.
Электробусы 2 года назад точно не имели государственной регистрации (номерных знаков). Или у них тоже двигатель менее 3квт? Почему их не останавливает нацполиция?
"следует из определения "механічний транспортний засіб"" Это определение могут изменить когда угодно. Всё, что касается мопедов с двигателем до 50 см3, было в достаточной мере прописано в ПДД и в ЗУ "О дорожном движении" ещё при СССР. Другой вопрос — как это выполняется? Введение незаконной категории А1 в Украине всего лишь ещё один способ обложить данью население, и никакой заботой правительства о безопасности граждан тут и не пахло. Пару лет назад ткнул носом инспектора (ещё гаишника) в ст.34 (о регистрации). И это чучело безграмотное пыталось мне доказать, что грунтовка в поле — тоже дорога гос. значения. Они даже элементарных вещей не знали, кроме как пастись в наших кошельках. Да, по поводу от 3-х до 4-х… ПДД Украины 1.10 Общие положения: мопед — двухколесное транспортное средство, которое имеет двигатель с рабочим объемом до 50 куб.см или электродвигатель мощностью до 4 кВт.
Именно исходя из из соотношения определений мопед (транспортное средство) и мотоцикл (механическое транспортное средство) я и написал: "От 3х до 4х квт — вопрос спорный (как и про мопеды до 50см3) — в худшем случае категория А1."
В лучшем исходе спора не нужны ни права ни регистрация. Но это надо посудиться. Вы так глубоко знаете вопрос, может знакомы с судебной практикой на этот счет?
У нас судиться по такому вопросу? Прецеденты по Украине были, всё зависит в конце концов от настроения "решал", так как в законах существуют путаница и нестыковки. В конечном итоге быстрее, проще и на порядок дешевле купить другой скутер, ездить без шлема и не останавливаться по требованию патрульных… Сами вынуждают.
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
Взялися за професора-антисеміта? Одеський університет імені Мечникова розпочав службову перевірку (фото) 
Нічний удар по Чорноморську: пошкоджено житлові будинки та портову інфраструктуру (фото) 
Останні оплески для Комарова: Одеса попрощалася з легендарним артистом (фоторепортаж) 
09:05
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
24
22
5
40
2
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
1
Думська в Viber
