да не боятся а наоборот хотят, а Вы и такие как Вы все переворачиваете наоборот, они вышли чтоб везде были весы а то миллионы потратитли, а весов нет. Вот читайте "грамотеи" аж противно за вас
Как раз работа для "элитного спецназа КОРД" — телеги заблокировать БТРами, буйных пострелять, остальных в автозаки, все фуры взвесить, водил перегруженных допросить — кто грузил спецназ туда, всех мордой в асфальт, руководителей в СИЗО, суд, штраф из рассчета $200/кг перегруза + конфискаия а потом уже, когда расплатиться будет нечем, "с аукциона" и т.д.
Хотя можно просто приехать и дать сначала очередь из КПВТ в воздух, а затем — 15 минут на освобождение проезжей части — быдло обосрется и разбежится, оно же только БЕЗОРУЖНЫМ ЛЮДЯМ может проблемы создавать приехала бы братва на крузаках с автоматами — обосрались бы.
В общем, было бы только желание у мусоров работать — быдло бы уже показания давало
Информации мало. «Конфликт возник из-за взвешивания грузовых автомобилей. Затор растянулся на многие километры.». Против чего именно протестуют? Против самого факта взвешивания — или против его организации? Если для взвешивания нужно день стоять в очереди — то протесты вполне объяснимы. Разумеется, перегруз нужно искоренять — но контроль при этом нужно организовать так, чтобы это не задерживало работу водителей, которые не нарушают.
Вообще-то любые протесты посреди проезжей части — незаконны, так что мне глубоко насрать "против чего" они там "протестуют" пусть идут в обл.администрацию и жалуются.
А на перекрытие дорог регионального значения должны сразу выезжать БТРы и группа захвата
На трассе Киев-Одесса в районе Умани образовалась пробка на несколько километров. Дорогу перекрыли водители грузовиков, требуя восстановить весовой контроль в Украине. По мнению митингующих, перегруженные фуры сейчас никто не проверяет, а нарушителей пропускают за взятки.
Глядя на рожу начальника службы безопасности на дорогах, его бегающие глаза и нервное потирание рук, мне почему-то представилось, что деньги на весы уже скомуниздили до евроцента?! Причем давно.
Нужно построить специально для грузовиков отдельный небольшой участок дороги с мостом, выдерживающим ровно допустимый груз. Кто перевесил — тот сквозь мост провалился. Даже взвешивать не нужно :)
Эти все «перевозчики» завязаны на агробаронов, которых можно пересчитать на пальцах одной руки. С перегрузом бороться надо жестко. Если невменяемые — машины арестовать и собственника «раздеть» на деньги — пускай платят в бюджет
Агробароны сейчас одним заняты — как додавить продажу земли, чтобы захапать ее всю. Плевать им и на дороги и на водил. Как и вообще на всех остальных. Загребут землю — война на востоке детскими шалостями покажется
Сомневаюсь что именно латифундисты заинтересованы в продаже земли. Даже наоборот. Земля становится товаром появляется цена, а так же цена аренды. Поедьте в село к своим родственникам, знакомым, а много ли у них реальных актов права собственности на 2 га, а где эта земля вынесенная «внатуре»? Докладываю такой земли фактически нет. Виртуальная аренда за 2 мешка зерна есть, а фактического владения, реальной аренды нет. Так кому выгодна блокировка рынка земли?
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?