2 червня 2017, 17:25   

Дорога «Север-юг»: на Преображенской чиновники предлагают выделить для трамваев полосу с ограждениями


КП «Одесгорэлектротранс» в рамках реализации проекта по обустройству трамвайной дороги «Север-юг» предлагает ограничить трамвайные рельсы на улице Преображенской специальными ограждениями.

С соответствующим предложением в ходе заседания транспортной комиссии горсовета выступил первый заместитель директора предприятия Вадим Исаев.

По его словам, ограждение трамвайных рельсов по улице Преображенской является ключевой задачей, которая сможет обеспечить успешность реализации проекта в целом. «Сейчас 88% маршрута проходит по выделенной линии, и Преображенская откровенно слабое место, — отметил он. – В настоящее время только на прохождение этой улицы тратится от 35 до 45 минут».

При этом в КП «Одесгорэлектротранс» предложили разные варианты решения проблемы – ограждение может быть выполнено как в виде бетонных сфер, так и в виде железных конструкций по примеру Стамбула.

В то же время некоторые члены комиссии высказали опасение, что выделение трамвайной полосы на Преображенской создаст на этой улице мертвые пробки, на что директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько отметил, что настало время определиться, чему отдавать приоритет — личному транспорту или все таки общественному, которым пользуется большинство одесситов.

В конце концов проект отправили на доработку, обязав КП «ОГЭТ» сделать визуализацию с учетом парковочных карманов на улице Преображенской.

 
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter




Коментар отримав забагато негативних оцінок
Светлана Швец
Этот проект скоростного трамвая по Преображенской, и вообще через центр города, изначально был полным идиотизмом.
И предназначался исключительно для распила бюджетных денег.
Любому понятно, что никаких ограждений на Преображенской делать нельзя, если там должны иметь возможность проезжать автомобили.
Разве что сделать ее пешеходной, как Дерибасовскую.
   Відповісти    

Strоngеr
Strоngеr   страна по ip - od 2 червня 2017, 20:56     +5      
Был еще вариант поднять рельсы:
В связи с реализацией проекта одесского скоростного трамвая, на данном участке Преображенской трамвайные пути будут отделять от проезжей части физической преградой  рассматриваются варианты столбиков, бордюров, тумб или даже поднятия трамвайной полосы на несколько сантиметров относительно автомобильных полос. Соответственно, для автомобилей на Преображенской останется всего по одной полосе движения в каждую сторону. На остановках будут сделаны посадочные платформы в уровень первой ступеньки или низкого пола вагона. Автомобильные полосы при этом будут огибать остановки  ради чего придется несколько сузить в этих местах тротуары.
   Відповісти    

sk2012
sk2012 2 червня 2017, 17:37     +13      
А мне кажется или относительно недавно от города поступало предложение расширить французкий и пустить трамвай по одной полосе с автомобилями? Вы там определитесь уже нужно выделять трамвайные линии или нет)
   Відповісти    
stop ali
stop ali   страна по ip - od 2 червня 2017, 17:38     +8      
на преображенской примерно 10 светофоров+остановки и куча перебегающих людей, это же центр города! какая там может быть скорость?))
   Відповісти    
Servus Mustermann
можно сделать зеленую волну для общественного транспорта. У нас такое работает. Трамвай, подъезжая включает себе принудительно зеленый.
   Відповісти    

Вердикт
А че мэрия космические трамваи не запустит?
   Відповісти    
Бригадир
В отличии от бывшего киевлянина наш не курит и, типа, спортсмен.
   Відповісти    

Jameson
Jameson   страна по ip - od 2 червня 2017, 17:44     +12      
Это правильно, общественный транспорт должен быть в приоритете.
   Відповісти    
heffalump
Раз её столько раз и так надолго раскапывают, полагаю именно Преображенскую одной из оптимальных улиц для прокладки туннелей метро. С остановками на Соборке и у Привоза, остальные фрагменты ветки, имхо, нетрудно додумать самим: а если в треде случайно отметятся и реальные спецы, то тем лучше.
   Відповісти    

Majong
Кому не понравится стоять в пробках, пересядут на трамвай, а с парковочным хаосом уже давно надо что-то сделать. Все машины, которые стоят на тротуарах или просто занимают полосу можно забирать на штраф-площадки, но я даже не уверен, что у нас в городе есть службы, которые это осилят.
   Відповісти    
Бригадир
"Кому не понравится стоять в пробках, пересядут на трамвай"

Мне трамваем на работу — час, а машиной — 15 минут.

Это к вопросу о пробках.
   Відповісти    

Андрей Галич
А Новощепной ряд??)) вот где реально мрак
   Відповісти    
Андрей Галич
Блин, а в Праге трамваи носятся… И почему там смогли все организовать как надо? Ведь те же узкие улицы, тот же 1-1, 5 млн населения…
   Відповісти    
Valera Vall
Населения на треть больше, чем в Одессе, плюс туристов в любое время года в несколько раз больше, чем в Одессе летом.В Праге практически все линии трамваев — выделенные. Заехал на такую линию частный автомобиль — штраф страшный. Право на въезд на автомобиле в центральную часть города, если там не прописан и не легально оформленный работающий (разумеется, только на своей официально оформленной машине) — очень даже платный (не помню точно, кажется речь идет о 100 или 200 долларах в месяц за право заезжать в центр Праги). И очень спасает метро — станций метро в черте города в полтора раза больше, чем в Киеве. Возле почти всех станций метро блихе к окраинам — бесплатные парковки. Многие из окрестностей приезжая в город предпочитают оставлять авто там и ездить на общественно трансопрте. Плюс повременная оплата общественного транспорта, она высокая, билет общий для всех видов транспорта (т.е. когда ты покупаешь билет на полтора часа, то зайдя в транспорт должен тут же его прокомпостировать и можешь в течение полутора часов пересаживаться сколько хочешь). Пользоваться можешь трамваями, метро, автобусами и фуникулером (маршруток там нет как явлвения, зато есть ночные маршруты трамваев и еще много всяких нищяков типа соблюдения расписания до минуты, все это расписано на каждой остановке, как таблицы брадиса). Ниже напишу по ценам примерно.
   Відповісти    
Lislis
По катакомбам
   Відповісти    
vvr
vvr 2 червня 2017, 18:02     +10      
Думаю что это хорошая идея. Преображенская и так стоит днем, что с ограждениями, что без. А так хотя бы трамвай будет ехать. Я, когда на машине, никогда по ней не езжу, объезжаю по другим дорогам.
   Відповісти    
Rie
Rie 2 червня 2017, 19:03     -2      
Вьі умньій человек.
   Відповісти    
assedo1
assedo1   страна по ip - od 2 червня 2017, 18:03     -3      
уберите «сто» маршруток с Преображенской и вообще не пускать в центр маршрутки довезли до вокзала или пересыпьского моста и в обратку
   Відповісти    
Servus Mustermann
а тоннель выкопать. можно и открытым способом
   Відповісти    
одс
В этом случае остаётся только по одной полосе для автомобилей. Значит автоматически нужно запрещать любые остановки автомобилей на Преображенской. Осуществимо ли это? Теоретически да, а практически у нас на знаки, запрещающие остановку, водители просто плюют!
   Відповісти    
amr
amr 2 червня 2017, 18:38     +2      
Надо было на Балковской трамвай не разбирать, а не в городе делать непонятно что. И сейчас еще можно его восстановить с выделенной линией и выводом к привозу, вокзалу и переходом на Таирова.
   Відповісти    
Rie
Rie 2 червня 2017, 19:04     +6      
Трамвай нужен, чтобьі постепенно сокращать маршрутки. Потому что єто точно кошмар.
   Відповісти    
siv79
siv79   страна по ip - ua 3 червня 2017, 09:49     -4      
Нах нам твой переход на постаир, кроме поселковых туда все равно никто не ездит, пусть они себе на 26 катаются до города
   Відповісти    
любитель
Одно время и для автобусов выделяли отдельную полосу, но сейчас от этого отказались. Это не рационально. Когда автобуса(трамвая) нет — полоса никак не используется, а на соседней полосе стоит пробка. Так что я не поддерживаю эту идею.
Кроме того, в районе Пересыпского моста и автостанции Привоз по любому будет задержка и там уж никак нельзя выделить полосу для трамвая.
   Відповісти    
kostalevskiy
И сейчас такое есть- между Молодой гвардией и Крыжановкой. Полупустая полоса для автобусов в сторону центра частенько используется легковыми, если, конечно, полицаи не дежурят примерно посередине этого пути.
   Відповісти    
любитель
Можжно, конечно, попробовать оградить трамвайную линию на Преображенской. Но боюсь, что вскоре от этого придется отказаться, так как центр города будет стабильно стоять в пробках в течение всего дня. Потребуются еще и деньги на демонтаж. А откат и от одной, и от другой суммы несомненно окажется в чьем-то кармане…
   Відповісти    
Великолепный
Реально, если убрать все маршрутки с ул. Преображенской на ул. Новосельского, например, от ул. Пастера, то не понадобится выделение трамвайной линии.
   Відповісти    
Strоngеr
Strоngеr   страна по ip - od 2 червня 2017, 21:01     -3      
Ошибка природы, есть еще участок Преображенской от Новосельского до Преображенской,  перестань потреблять просроченный галоперидол)
   Відповісти    

1.Одессит
Дебилы, тогда центр насмерть станет в пробках и сейчас уже там ездить нельзя стало! Идиоты вместо Преображенский верните трамвай на Балковскую, к тому же там линия уже  выделена.
   Відповісти    
Алёшкин
Вы хотите сказать, что Гурвиц ошибся, отдав на Балковской в рамках реализации трассы "Север-Юг" приоритет автомобилям вместо трамвая?
   Відповісти    

Андрей Кушнир
Выделенная полоса для трамвая полный бред, сейчас перекрыта только часть улицы а пробки по всему центру города. Очередной развод на деньги. Вам бы ещё предложили трамвай по песку вдоль моря, вот то было бы предложение!!! Подобный бред со «скоростным» трамваем может проходить только у нас. Перспектива просто супер, пробки во всём центре  стоят ВСЕ, и только трамваи «гипотетически» быстро ездят по Преображенской. Почему ни кому в голову не лезит  соблюдение ПДД и пробок нет и бред не надо лепить?
   Відповісти    
falcon11
В том районе в самом центре вообще нужно запретить въезд авто, о чем разговор?…может кол-во офисов поубавиться и всем будет легче дышать, включая обычным людям и туристам
   Відповісти    
Андрей Кушнир
Всем — это кому? Туристам смотреть на руины, а местным, как Вы сказали "обычным", продолжать жить в трущобах… НО ГЛАВНОЕ без АВТО и ОФИСОВ с высоко поднятой головой. Вот только то что у вас "голова", у нормальных люде задница. Ну и для того чтоб запретить надо создать альтернативу, но это наверное не для вас…
   Відповісти    

1.Одессит
Форд в США решил вопрос с трамваями в начале 19.в окончательно и бесповоротно-скупив все компании и ликвидировав их-нет трамваев, нет проблем так решил Форд.
   Відповісти    
Алёшкин
Два уточнения:
1. Электрический трамвай для массовых пассажирских перевозок появился только в конце 19 века. Собственно, как и производство автомобилей Ford.
2. "Большой американский трамвайный заговор" был провёрнут холдингом компаний во главе с General Motors во времена после 2-й МВ до середины 20-го века.
   Відповісти    
любитель
Водители вынуждены ездить по трамвайной линии, потому что полоса для автотранспорта занята припаркованными авто. Хотя почти по всей Преображенской уже сейчас расставлены знаки «остановка запрещена». Вот пусть для начала дорожная полиция освободит полосу для транспорта. Если строго наказывать любителей подвозить свою задницу прямо под офис, то они будут вынуждены пересесть на общественный транспорт.
   Відповісти    
Олег Коваленко
здравая идея! Из Центра нужно вытеснять личный транспорт административными и финансовыми средствами. Параллельно улучшать работу общественного, модернизировать его 
   Відповісти    
   Правила



12 січня
14:47 «Будівельний рай» на Одещині: як московський гастарбайтер-коняр і родич прокурора освоює мільйони на житло для переселенців
12:38 Мало не буває: в епоху діджиталізації одеські податківці витратять ще майже 18 мільйонів на поштові марки
10:27 Нічна дронова атака по Одещині: без світла залишилися майже 35 тисяч родин фотографии
09:00 Шість років і мільйон гривень за перерване життя: в Одеській області винесли вирок матросу, який п'яним збив на смерть дівчину
3
01:10 Удар по Одесі: постраждав об'єкт інфраструктури, мікрорайон знеструмлений, двоє людей отримали поранення фотографии
4
11 січня
21:44 Червоне для всіх: в Одесі зросла кількість локацій, де зупиняють рух у пам'ять про захисників (адреси)
11
19:55 Велика рокіровка: дитячий центр в Одесі виселилять заради Пенсійного фонду
16:59 Погода дає добро: школи Одеси повертаються до звичайного навчання
14:39 Нова реактивна «Герань-5»: Одесу стане полігоном для випробувань фотографии
5
11:41 В Одесі введено в експлуатацію третю чергу ЖК «Прохоровський квартал» від БК STIKON (новини компанії) фотографии
08:52 Рецидивіст за ґратами: в Одесі крадіжка автомобільних дзеркал закінчилася восьмирічним терміном
10
10 січня
21:31 Як на Мертвому морі: Лузанівський ставок і Куяльницький санаторій стануть частиною нацпарку
7
18:01 Сім вироків за запуск салютів на Одещині: від реального терміну до невеликого штрафу
4
14:54 Хуртовина та ожеледиця: в Одеській області очікується погіршення погодних умов (фоторепортаж) фотографии
4
11:39 Атака на Одеський район: у порту спалахнула пожежа, пошкоджено резервуар
1




Статті:

Одесса на фоне рокировок: как большие кадровые игры Киева отразятся на городе и области?

Крыло «Боинга» и бесплатная классика: самые дорогие спектакли одесских театров (фото)

Балковская не будет рекой? Мэрия Одессы потратит сотни миллионов гривен на борьбу с затоплением Пересыпи и окрестностей





15:02
"Ланцет" в море
2411


14:54
Курс Фонтанка, Вапнярка
5623


14:53
Курс Беляры
191


14:52
Разведка в море
25911


14:51
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
1


14:29
Премєра вистави «Мина Мазайло» - 17 і 18 січня, 17:00.

Сатирична комедія Миколи Куліша на 2 дії з антрактом.

Читать дальше

14:02
Без угрозы для нашего региона
7651


13:59
Баллистика из Крыма
2221









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×