Согласно представленной статистике, за год число пассажиров в Одессе увеличилось на 18%. В то же время пассажиропоток Львовского аэропорта вырос на 46%. Впервые с 1991 года воздушные ворота столицы Галичины обслужили больше миллиона пассажиров.
Главные причины успеха львовян — отличное состояние терминала и взлетно-посадочной полосы, а также либеральное отношение руководства аэропорта к авиакомпаниям. Благодаря этому в Львов начали летать авиакомпании Ernest Airlines, вернулся WizzAir, открыл новые маршруты польский LOT.
В Одессе же в этом году все рейсы на вылет будут переведены в новый терминал, что позволит улучшить сервис для пассажиров. Однако ряд авиакомпаний отказываются летать в наш город, пока не будет построена новая ВПП. Такое заявление сделал, к примеру, директор авиакомпании Wizz Air.
Строительство полосы будет завершено не ранее 2019 года. Поэтому если темпы роста пассажиропотока во Львове и Одессе сохранятся на уровне 2017 года, то по итогам 2018-го львовский аэропорт обгонит одесский.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
не успеют, да и не смогут. Потому что впереди них бежит жадность и тупость. А учитывая, что в этом году откроются прямые рейсы в Торонто и Нью-Йорк, нашему аэропорту ловить нечего. Полоса 3300м, спокойно садится Б-777, а у нас пустой Б-767 еле сел с, не помню како, й футбольной командой из Англии, а потом еле взлетел.
Даже после того как достроят ВПП, львовский аэропорт все равно в более выигрышном положении. У них взлетка 3300 м (что дает право принимать более крупные суда), а наша новая будет всего 2800 м. И сам терминал на 10 тысяч м2 больше одесского.
да никто туда не летает, кому нужна полоса длиннее 2800. так что это вообще не важно. в Жулянах полоса вообще 2300 и ничего, там почти 2 млн. пассажиров в 2017 было.
пропускная способность нового терминала 2 млн пассажиров в год. если добавить сюда еще 1 млн на старом, то потенциал в 3 миллиона не так уж и плох и соревноваться со Львовом вполне можно. вопрос вообще не в терминалах.
вы говорите о будущем через 10-15 лет. за это время мы можем и полосу удлинить, и терминал пристроить еще один. и, кстати, полос у нас тогда может быть две )
Причём тут Жуляны, Киеские аэропорты это единый авиационный узел, большие самолёты могут летать в Борисполь, а маленькие в Жуляны, например. Что касается Львова, то туда летают самолёты по тем же направлениям что и в Одессу, плюс ещё не один и не два, заметьте, не курортные города Европы. Там стараются осваивать прямые рейсы, минуя Киев. И впрямь, в тот же Мадрид сподручнее лететь напрямую, а не через Киев или Варшаву. Это только наши одесситы в Хургаду могут летать через Киев, делая крюка в 1000км туда и 1000 км обратно.
Так это за счет лоу-костов, которых в Одессу просто не пускают ). Мой приятель летает из Киева во Франкфурт за 1000 гривень, а я почему то из Одессы в Мюнхен за 4000. Расстояния приблизительно одинаковые. Все вопросы к одесской аэропортной мафии).
Этот новый аэропорт позорище. Попал вчера первый раз. Это для туристического миллионного города построили? Это курятник какой то. Полустанок для электрички. Это ж сколько денег украли!!! Думаю 70%.
«В Одессе же в этом году все рейсы на вылет будут переведены в новый терминал, что позволит улучшить сервис для пассажиров.» Откуда информация, я нигде подтверждения найти не могу.Кто знает когда планируют перевести?
Портянко в июне обещал, что летом 2018 переведёт все рейсы на вылет в новый терминал.Но сейчас у руля Прусак, а он на эту тему вообще ничего не говорит
Количество погибших в результате атаки 28 марта увеличилось до четырех человек. Сегодня утром в больнице скончался 79-летний одессит. Мужчина получил ранения при обстреле, проходил лечение, однако организм не выдержал.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации.
"Водитель не создавал угрозы жизни или здоровью и самостоятельно разблокировал центральный замок автомобиля. Поэтому патрульные, вероятно, вышли за пределы полномочий и применили физическую силу непропорционально обстоятельствам", подчеркивает омбудсмен Дмитрий Лубинец.
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.