«Суп с фрикадельками»: что с минами в Черном море и как украинские военные моряки делают его безопасным для судоходства

Как же в таких условиях функционируют морские торговые линии? Согласно официальным данным, грузооборот портов Большой Одессы в этом году превысил показатели даже «довоенного» 2021-го. За более чем 12 месяцев работы украинского морского коридора удалось доставить уже 70 миллионов тонн грузов. 2 500 судов благополучно добрались в порты Азии, Африки, Европы и обеих Америк.

Каким образом обеспечивается безопасность коммерческого судоходства, в частности противоминная? «Думская» разбиралась с происходящим.

«ДОЛГАЯ ВАХТА»

Это называется «долгая вахта». N-ский корабль Военно-морских сил уже пятый час прочесывал морской район вблизи Одессы, выписывая восьмерки и замысловатые зигзаги. Радар в активный режим включать боялись: верный способ навлечь на себя российскую ракету. Поэтому работали по старинке, глазами. Сигнальщики до одури всматривались вдаль, периодически стряхивая соленые капли с биноклей. К 20-часовым склянкам им поднесли по стакану крепчайшего кофе, обильно сдобренного сахаром: командир был из олдов и еще в училище уверовал, что подобная гадость обостряет ночное зрение. Напряжение росло. И вдруг…

- Пять градусов справа, вижу рогача!

Сигнальщик от восторга срывает голос.

- Пять градусов справа, приняли. Руль налево! — весело отзываются в рубке.

Кораблик, подымая бурун, разворачивается.

- Орудие к бою!

- Есть, к бою.

Боевой модуль медленно крутится вправо, наводчик вглядывается в экран монитора и колдует с манипуляторами.

- Вот, вижу! Захват цели! Готов открыть огонь!

Командир, устало закрывает глаза, выдыхает… Секунда, вторая, третья…

- Уничтожить цель!

Рев скорострельного орудия. Всплески воды. И вдруг — бах! Мина взрывается.

- Цель уничтожена, порядок!

- Задробить орудие. Передать базе: «Выявили морскую мину неизвестного происхождения за пределами района постановок. Уничтожили огнем штатного вооружения. Покидаем район контакта». Курс 15, самый полный. Уходим, уходим! Команде передаю благодарность за отличное выявление опасного объекта и его уничтожение. Сигнальщику еще стакан кофе!

Матрос-сигнальщик на надстройке кривит рожу и изображает рвоту.

ОТ РОГАТЫХ ДО СТРЕЛЯЮЩИХ

«Наша задача — обеспечить безопасность гражданского судоходства, — поясняет капитан-лейтенант Виктор (имя изменено, — Ред.), командир одного из патрульных катеров ВМС. — Мы ее выполняли поэтапно: сначала создали такие условия, что русские даже забыли о десанте на наш берег, потом сделали для них смертельно опасной саму нашу акваторию. Потом загнали на базы, а со временем и эти базы превратили в бойни. Мы сковали их активность. Сейчас они уже не располагают таким количеством ракет, чтобы растрачивать их на гражданские суда. Но вот мины… Да, мины остаются угрозой. И мы работаем над этим постоянно».

Насколько мы можем судить, минные постановки накануне и в первые недели полномасштабной войны делали как русские, так и украинские военные моряки. Россияне ближе к Крыму, чтобы помешать высадке разведывательно-диверсионных групп, мы - чтобы не допустить их десант. Возле Одессы, Черноморска и устья Дуная.

Морские мины делятся на три группы: контактные (якорные), неконтактные (обычно донные) и плавающие. Военно-морские силы Украины до начала полномасштабной войны располагали четырьмя образцами такого вооружения. Больше всего малых якорных мин МЯМ. Это те самые рогатые шары, которые чаще всего прибивает к одесскому побережью — обычно их минрепы (тросы, которыми мина крепится к якорю) обрываются во время штормов. Это разработка еще времен Второй мировой войны, которая отлично зарекомендовала себя и в более поздних конфликтах. Общая масса — 172 кг, масса боевого заряда — 20 кг. Мины ставятся на глубинах до 50 метров. Подрыв происходит, когда корпус корабля касается одного из «рогов», срабатывает взрыватель, который приводит в действие боевой заряд.

Менее распространены корабельные противодесантные мины КПМ, принятые на вооружение после Корейской войны. Они тяжелее, 360 кг, с более мощным боевым зарядом (30 кг), ставятся на глубины от 5 до 20 метров.

Что важно: в 2020 году украинские мины МЯМ и КПМ прошли модернизацию на одном из столичных предприятий.

Украинские мины МЯМ (слева) и КПМ

Также в арсенале ВМС есть два типа донных мин — АМД (авиационная) и УДМ (универсальная). Они лежат на дне и взрываются, когда над ними проходит вражеский корабль или судно. Детонаторы таких мин реагируют на магнитное, акустическое или другое физическое поле корабля.

В 2021 году в СМИ появилась информация, что и эти боеприпасы проходят глубокую модернизацию, в том числе с установкой новой электроники. О ее результатах ничего неизвестно.

Минные запасы россиян на несколько порядков внушительнее — как по количеству, так и по «ассортименту» боеприпасов. Это и различные виды донных мин с комбинированными детонаторами (например МДМ-2, которая весит примерно тонну), и богатая коллекция якорных мин, в том числе неконтактных и глубоководных, и плавающие мины, и реактивно-всплывающие РМ-1 и РМ-2, и противолодочные минные комплексы ПМК-2, которые поражают субмарины малогабаритными торпедами.

В 2014-м враг захватил украинские склады и активно применяет наши же изделия, среди которых давно снятые с вооружения в рф образцы. По словам моряков, именно эти старые мины и срываются с минрепов: «рогатые», модернизированные для ВМСУ, пока в дрейфующем состоянии не попадались.

По разным подсчетам, сейчас в Черном море может находиться от 400 (самая консервативная оценка) до 1 500 мин. И это количество увеличивается, поскольку страна-агрессор постоянно производит все новые и новые постановки. Чаще всего при помощи авиации ставятся донные мины — самые опасные, поскольку их очень сложно обнаружить и обезвредить.

ИМПРОВИЗАЦИЯ

К сожалению, нынешние возможности украинского национального военного флота по борьбе с минами ограничены. Единственный специализированный корабль, который военные моряки могли задействовать в Черном море, рейдовый тральщик проекта 1258Э «Геническ», был потоплен авиационной ракетой еще в июле 2022 года. Минные охотники класса Sandown, переданные Британией, смогут попасть к нам только после окончания войны, как и корабли класса Alkmaar, которые еще даже не включены в состав ВМС. Определенными возможностями по выявлению мин располагает многофункциональное поисково-спасательное судно «Іван Охрименко», но информации об его участии в противодействии подводной угрозе нет.

Украинские тральщики класса Sandown «Черкаси» и «Чернігів»

Испытывая дефицит противоминных средств, украинские военные моряки вынуждены импровизировать. В минные охотники (искатели мин) переквалифицировали несколько других единиц, не имеющих особой боевой ценности — преимущественно устаревшие катера. Их начали выпускать в море перед коммерческими судами для выявления опасных «фрикаделек» — визуального и при помощи доступных технических средств. Конечно, все мины обнаружить так не получается, но что-то находят и уничтожают. При этом команды таких импровизированных охотников отчаянно рискуют сами нарваться на мину — с максимально неприятными последствиями. Большой сухогруз в таком случае вряд ли затонет, а если и будет погружаться в воду, то медленно и моряки успеют спастись. Маленький же катер погибнет мгновенно со всеми людьми на борту…

Украинские военные сопровождают «купцов» до определенной точки, за которой, как считается, более-менее безопасно. Оттуда балкеры уже следуют самостоятельно, без прикрытия, пока не попадают в зону ответственности военно-морских сил и береговой охраны Румынии.

«Это постоянная, сложная, опасная, но очень важная работа, — говорит капитан-лейтенант Виктор. — Конечно, мы боимся, все боятся, это естественно. Но мы понимаем, что Украина не может отгородиться от моря, прекратить морскую торговлю. Это нанесет смертельный удар по нашей экономике. Силы обороны совершили чудо, прорвав российскую морскую блокаду. Коридор заработал. Теперь наша задача его максимально обезопасить. И я считаю, что с поставленной задачей мы справляемся».

Автор — Виктор Босняк