В Измаиле арестовали танкер, который россияне использовали, чтобы не пустить украинские корабли в Азовское море (обновляется, фото. видео)
Танкер Nika Spirit, который принимал самое активное участие в событиях 25 ноября 2018 года в Керченском проливе, неожиданно пришел на ремонт в Измаил, где его задержали сотрудники СБУ и Госпогранслужбы.
Напомним, поздним вечером 25 ноября 2018 года малые бронекатера ВМСУ «Бердянск» и «Никополь», а также флотский буксир «Яны Капу», которые шли из Одессы в Бердянск, подверглись нападению россиян. Украинские корабли были обстреляны и захвачены в нейтральных водах возле берегов оккупированного Крыма.
Незадолго до этого небольшой танкер Neyma IMO 8895528 под флагом Российской Федерации заблокировал проход для наших кораблей под аркой незаконно построенного Керченского моста. Российские оккупационные власти заявили, что он сел на мель. На самом деле, три буксира постоянно контролировали местоположение судна, чтобы его не снесло течением из-под арки.
По этому факту СБУ открыла и ведет досудебное расследование.
Недавно танкер сменил название. Теперь он называется Nika Spirit, но его идентификационные номера (IMO, MMSI) и позывные остались прежними. 24 июля судно зашло в Измаил, чтобы встать здесь на ремонт. Но не тут-то было.
Группа следователей СБУ, военных прокуроров и пограничников провела на танкере санкционированные судом следственные действия. Были изъяты бортовые журналы, записи радиопереговоров во время столкновения в Керченском заливе, допрошены члены экипажи. Судно признано вещественным доказательством, сейчас готовится ходатайство в суд о его аресте.
ОБНОВЛЕНО 16:25. Экипаж не задержан. По информации судовладельца, моряки уже возвращаются домой в Россию.
ОБНОВЛЕНО 18:14. По уточненным данным, экипаж никуда не отпускали. Процессуальный статус моряков еще уточняется.
ОБНОВЛЕНО В 18:59. Сейчас танкером владеет компания «Альтомар шиппинг», представители которой утверждают, что приобрели судно уже после событий в Керченском проливе, зимой 2019 года. Продало его им «Волго-Донское судовое агентство».
ОБНОВЛЕНО В 20:30. Теперь официоз от СБУ: экипаж отпустили после того, как выяснилось, что эти моряки не принимали участия в событиях ноября 2018-го.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Судоремонтный завод в Измаиле, непосредственное отношение к которому имеет глава Одесского облсовета Анатолий Урбанский, ремонтирует российские суда, которые вопреки украинским законам заходят в порты оккупированного Крыма
В опубликованном фрагменте записки, которая была адресована президенту Украины Владимиру Зеленскому, Зинченко написал следующее: «Я не псих, не шизофреник, мне просто не оставили выбора. Меня убили: Банда Урбанских…«
Гордиенко рассказал, что папку с этой запиской Владимир Зинченко передал примерно за час до своей смерти знакомому, которого попросил также передать ее другому знакомому. Пока она дошла до адресата, прошло уже значительное количество времени.
"Кроме политических лозунгов они не сделают ничего. Нет оснований. Судно, во-первых, является вещественным доказательством совершения преступления в нарушении международного морского права. Во-вторых, на выполнение решения Международного уголовного суда мы имеем право на арест имущества Российской Федерации. Причем арест любого имущества за рубежом мы можем осуществлять до тех пор, пока Россия не выполнит решение Международного уголовного суда", – заявил Жданов. По его словам, "относительно нарушения международного права со стороны Украины нет ничего
Что здесь приятного, что люлей получат люди которые не при делах? Мастер и экипаж? Он, что взяли и решили перекрыть путь нашим???) Да даже судовладелец, у него был выбор послать российские власти, когда получил команду перекрыть проход??? Это тоже самое, что взять и отмудохать сантехника за развал коммунального хозяйства.
когда в Измаил на ремонт заходят российские корабли, впоследствии выясняется, что эти же суда в обход санкций заходили в порты Крыма, что является поводом для ареста
Об этом сообщила представителбница Украины в подгруппе по гуманитарным вопросам Трехсторонней контактной группы (Украина — Россия — ОБСЕ) Ирина Геращенко на фейсбуке.
"То, как Украина повела себя во вчерашнем инциденте с танкером, говорит о том, что новая власть намерена защищать интересы страны не только твердо, но и гуманно и согласно международных норм. Это хороший прецедент для мирного решения споров", — говорится в сообщении.
Ну во первых в момент движа под мостом мог быть и совершенно другой экипаж на борту это раз, второе какой приказ мастер получил от вышестоящего начальства тот и выполнял, в третьих, ну что за заложники и обменный фонд, вы забылись где вы, напомню Украина и ее порты это по другую сторону от поребрика а не за ним, тут еще кое какие законы все таки соблюдаются и международное право уважается не так за поребриком! Ну и в третьих, виновен тот кто отдавал преступные приказы а не тот кто их выполнял стоя перед «заград отрядом»!
Экипаж и есть другой, его сменили специально, чтобы не могли привлечь, это специально разработанная провокация, чтобы посмотреть, как поведёт себя новая власть, не прокатило, они даже номер Имо не сменили, специально всё было сделано.
Судну при постройке присваивается номер IMO, раз и навсегда, и сколько бы названий, государств флага регистрации, судовладельцев, судно не сменило бы за свою жизнь номер IMO не меняется никогда, от слова совсем!! Судно рождается и умирает под одним и тем же номером IMO, его невозможно взять и сменить как название.
Дурак чтоли?? Люди которые за 3000$ руководят этим корытом виноваты? В чем? Что не порвали свои поспорта и не не послали работодателя нах…й и не вернулись домой к семье с дулей в кармане зато гордыми.??? Хочу вас видеть на баррикадах в первых рядах по больше с агрессором)
то есть лучше бы оно и дальше ходило из крыма в турцию? что вы все сообще пишете, вы в своем уме? СБУ-шников хотя бы не нужно сажать? а то вы вон какие лихие, всех посадить хотите
В чем рискованный, в соблюдении законов и выполнения решения суда?
Или вы предлагаете, нам «смиренным смердам», лежа на пузе ниц перед главным гопником всея мокшании, скулить и вымаливать разрешение о возврате наших пацанов из плена?!
Если судно сменило название и владельца, то его нужно будет отпускать. Пример. Если хозяин автомобиля должен вам деньги, затем он подал свой автомобиль другому человеку, возможно ли забирать автомобиль у другого хозяина? Какой суд поддержит это действие?
По вашим словам, можно менять название судна, как перчатки, не меняя форму собственности и владения? То есть судно может выйти в плавание под одним именем и вернуться в порт под другим, не меняя владельца или корпорацию? Занятно!
Совершенно верно. Приходишь в один порт с одним именем судна а уходишь под другим именем. Судовладелец и все остальное остались те же. Чартер только поменялся и захотел новое название. А бывало просто у судовладельца доця родилась и он переименовал судно ее именем.
А вот IMO да, величина постоянная от постройки до списания на металлолом.
Да. Я вам скажу больше, судно может даже сменить название при переходе из одного чартера в другой, при этом не меняя ни владельца ни государство флага под которым оно ходит!
Для смены судном названия, государства флага регистрации не обязательна смена владельца. В статье есть где-то упоминание о смене владельца? Ну что вы фантазируете и додумываете?! Ну и судно это вещь док, на него наложен арест судом, и всем все равно кому оно принадлежит. Вы привело не корректной пример. Не верите, купите авто на которое наложен арест, и потом попробуйте что-нибудь доказать судебным исполнителям, а потом свой опыт изложите здесь а мы послушаем с большим интересом!!
Это вы будете рассказывать им потом, стоя за воротами штраф площадки. Не «лейте воду», купите такое авто и почувствуйте сами мощь карающей руки судебных исполнителей, держу пари, завязнете в судах на ближайшие 7-8 жизней И будете не первым таким, и о Боже, даже не вторым!!
ЗЫ: и вообще тема авто к данной статье не относится не путайте теплое с мягким.
Я специально использовал заглавные буквы для подсказки. Если на VIN не поставлен HOLD значит государство не видит судебного решения, и этим сказано всё. И TITLE выдаётся как на прошедшей проверку.
Как я и предполагал, у судна другой владелец. И что дальше? Как в этом случае надо действовать с ссылкой на морское право? Может признаете мои аргументы действительными?
Вы предполагаете а следствие располагает, чувствуете разницу? Коль так уверенны в своей правоте, вы легко можете выступить адвокатом и защищать нового судовладельца и его интересы по данному аресту. Дело в том что претензий то к судовладельцу нет, судно арестовано как вещь док, проходящий по делу о свершению преступления почти годовалой давности в котором, как я понял теперешний владелец судна не причастен ни коем боком, закончится судовой процесс, вынесут вердикт по данному делу и вернут судно его теперешнему владельцу, может быть даже извинившись за предоставленные неудобства, что собственно нормальная практика. А пока оно постоит у нас арестованным на ответственном хранении так сказать как вещественное доказательство совершения преступления.
Ну если кроме знаний морского права вы ещё пытаетесь представить навыки международного арбитража, запомните, а лучше запишите. Данное судно, хотя и блокировало проход под мостом, вряд ли может быть причисленно к участникам конфликта. В нападении на украинские суда оно не участвовало, доказать что оно не село на мель достаточно проблематично, ведь там было 3 буксира, капитаны которых будут утверждать, что они пытались снять терпящее бедствие судно с мели. А за простой и разрывы контрактов могут вчинить иски. Где я не прав?
Да кругом вы получаетесь не правы, почитайте еще другие комментарии по данному задержанию юристов-международников, и другие источники кроме Думской.
Судно само по себе и не может быть участником конфликта, а вот инструментом, в руках участников конфликта может быть еще как.
И вещь доком тоже может быть.
Вот почитайте — «Россияне могут угрожать нам международным правом. Но вместе с тем мы говорим об уголовном производстве. То есть этот корабль являлся орудием совершения преступления. Есть все основания, чтобы наложить на него арест в качестве вещественного доказательства для установления истины в рамках уголовного производства. У нас действуют международные нормы, но они имеют место быть, когда нет уголовного производства. Если бы речь шла о чем-то другом, тогда да. А здесь уголовное производство.»
Именно это судно вещдоком быть не может. Это судно блокировало проход не только для украинских судов, но для всего движения. Или другие суда протискивались мимо него, а украинских не пускали? Кто сможет доказать, что это судно не село на мель? Если вы связаны с морем, то может слыхали за песчаные банки?
Осмотр корпуса будет произведен, коффердамов, докажут было оно на меляке или не было.
Посадка судна на мель, даже легкий тачь граунд просто так, без последствий для набора судового корпуса не проходит, это не бумажный кораблик, тем более если его стаскивали буксирами, уж поверьте мне на слово, в 99% процентав случаев эти последствия видны не вооруженным глазом при осмотре. Корпус осмотрят и все станет ясно, а пока «сидело» не «сидело» это все гадание на ромашке.
"доказать что оно не село на мель достаточно проблематично, ведь там было 3 буксира, капитаны которых будут утверждать, что они пытались снять терпящее бедствие судно с мели."
В тот день когда наших хлопцев обстреляли и захватили в нейтральных водах есть видео как эти 3 буксира отводят танкер якобы с мелИ для пропуска своих военных сУден, а затем возвращают его поперёк пролива.
Да, свобода судоходства — это когда россии касается, а когда касается Украины, то тут россия сразу начисто забывает и про свободу судоходства, и про все международные права и законы.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
80
18
12
1
17
2
1
4
1
1
Думська в Viber
