Буксир «Гидрограф», который в конце апреля выбросило на берег в Тарутинском районе Одесской области, освободили из песочного плена.

По информации «Думской», в понедельник днем его сняло с пляжа судно «Шляховик», принадлежащее «Госгидрографии».

Напомним, 17-метровый «Гидрограф» буксировал лихтер с буровой платформой, двигаясь к месту проведения геологоразведки в районе канала Дунай-Черное море. Ночью 29 апреля внезапно налетевший шторм выбросил его на песчаный пляж в районе курорта Рассейка.

В проектной организации «ЧерноморНИИпроект», которой принадлежит «Гидрограф», нам сообщили, что капитан намеренно сел на мель («уткнулся носом в берег»), чтобы избежать удара стихии. Специалисты, однако, говорят, что это утверждение не выдерживает критики, а имело место грубое нарушение правил судовождения.

Все 12 дней «Гидрограф» пытались снять с пляжа. Сначала прибыла бригада водолазов, которая освободила винт судна от намотавшегося на него буксирного конца. В последующие несколько дней доставленный на место экскаватор пытался прорыть фарватер в песке, но безуспешно.

Эта история закончилась лишь на двенадцатый день, когда на выручку пришел в прошлом буксир, а сейчас малое гидрографическое судно «Шляховик».

«Шляховик» был построен на Таганрогском судоремонтном заводе в далеком 1964 году как судно проекта Р-100. Проектировался как морской самоходный завозный кран, предназначенный для завозки авантовых и папилонажных якорей морских земснарядов, работающих на подходных каналах к портам. Помимо этого, судно могло буксировать шаланды, обслуживать, снимать и устанавливать понтоны плавучих грунтопроводов.

Длина буксира — 20 метров, ширина — шесть метров, осадка — около метра. В 2009 году он был модернизирован и превращен в гидрографическое судно. Старый, еще советский, дизель заменили на агрегат латвийского производства от немецкой фирмы Deutz, вся электрическая часть также была полностью заменена на современные аналоги, в том числе рулевая машина со всеми сопутствующими механизмами.

Последний ремонт «Шляховик» прошел в Одессе на ООО «Судоремонтная компания «Судноверфь» в конце 2019 года. Двухмесячный объем корпусных работ обошелся налогоплательшикам в более чем 2 миллиона 200 тысяч гривен.

Сейчас судно приписано к Одесскому району Госгидрографии.