Субъективно о загранице. Новороссийск — любимый город Брежнева, вторая база флота и главный конкурент Одессы

СПАСИБО ИЛЬИЧУ!

Тем не менее, весь XIX и первую половину двадцатого столетия Новороссийск отнюдь не процветал, а Золотой век его начался только в брежневские времена. Генсек, который воевал здесь во время Великой Отечественной, искренне любил Новороссийск и очень много для него сделал. В 1973-м город получил звезду Героя. Снабжали его почти как столицы, быстро развивалась промышленность и порт. Новороссийцы отвечали Леониду Ильичу взаимностью. Именно поэтому здесь стоит чуть ли не единственный в бывшем Союзе памятник Брежневу (если не считать бюста на малой родине лидера — в Днепродзержинске). Впрочем, сами горожане говорят, что он для них сначала защитник, а уж потом – государственный деятель.

Многим город обязан и, как ни странно, распаду Советского Союза. После потери Россией украинских портов Новороссийск стал главным экспортным терминалом Федерации. Дела у россиян пошли так хорошо, что здешний порт нынче обрабатывает за год 123 миллиона тонн грузов, что в полтора раза больше, чем идет через Одессу, Ильичевск и Южный вместе взятые. Это к вопросу о цене независимости.

Что касается дел военных, то вечные «негаразды» между Москвой и Киевом и вытекающая из них неопределенность с пребыванием Кразнознаменного Черноморского флота в Севастополе увеличила значение «Малой земли». Одно время Новороссийск даже рассматривался в качестве будущей главной базы КЧФ. Были выделены деньги, и началось строительство необходимой инфраструктуры. Однако после прихода к власти у нас Януковича и заключения Харьковских соглашений, отодвинувших срок ухода русских кораблей из Крыма на 2042-й год, Москва посчитала нецелесообразным тратиться на военные стройки в Новороссийске. Поэтому сейчас населенный пункт остается лишь второй по значимости базой флота.

Впрочем, военных здесь хватает и без того. Из сухопутных частей в Новороссийске дислоцируется прославленная 7-я гвардейская десантно-штурмовая (горная) дивизия, участвовавшая почти во всех войнах СССР и России, начиная с Великой Отечественной войны и заканчивая второй Чеченской (грузин к миру гвардейцы не принуждали, несмотря на географическую близость к Сакартвело). Одним из командиров дивизии был ныне здравствующий Почетный гражданин Одессы, генерал-майор Лев Горелов. Под его началом воины-десантники сыграли ключевую роль в операции «Дунай» по умиротворению мятежной Праги.

Сам город оставляет двойственное впечатление. С одной стороны – великолепная набережная с морским вокзалом и фонтанами, парадная эспланада улицы Новороссийской республики, зеленый и не менее парадный вид главной улицы города – Советов. Впечатляет и огромный фонтан прямо в море.

С другой, буквально в квартале от главных улиц начинается типичный уездный городишко с маленькими домиками, разбавленными советской «архитектурой». Общественный транспорт представлен допотопными троллейбусами и автобусами ЛАЗ, каких в Одессе уже почти не встретишь.

Настоящий культурный шок автор испытал от обилия слегка «тюнингованных» под спорткары «Жигулей» и непривычно большого количества уроженцев Северного Кавказа и Закавказья. Впрочем, оно и понятно — испещренные «горячими точками» горы рядом.

Значительно превосходя Одессу в торговом и военном плане, Новороссийск, тем не менее, проигрывает нам как туристический центр. Визит сюда даже небольшого круизного лайнера – событие. Это вам не Причерноморская Пальмира, в которую гигантские круизники заглядывают чуть ли не каждый день. А с 31 августа 1986 по 16 октября 2011 лайнеры в Новороссийск не заходили вообще из-за катастрофы «Адмирала Нахимова».

Так что, сейчас даже маленькая «Адриана», на которой путешествовал автор, – собирает толпу зрителей и становится топ-темой местных новостей.

Правда, конкретно 28 июля, когда мы были в Новороссийске, местные лайнером и туристами почти не интересовались. Город массово отмечал день Военно-морского флота. Андреевские флаги были повсюду – висели на домах, раскачивались в руках нетвердо стоявших на ногах моряков, высовывались из окон автомобилей. Народ пел песни и скандировал «ВМФ!»

Изюминкой праздника стал морской парад, который возглавил большой противолодочник «Адмирал Пантелеев», гроза сомалийских пиратов и американского 6-го флота.

ПОСЛЕДНИЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КРЕЙСЕР СССР

В честь дня рождения детища Петра Великого ваш корреспондент не отказал себе в удовольствии прогуляться по уникальному музею – гордости советского флота, последнему артиллерийскому крейсеру ВМФ СССР «Михаил Кутузов», который украшает сейчас морской вокзал Новороссийска.

Увы, корабль, который построили специально для борьбы с американскими авианосцами, сейчас пребывает не в лучшей форме. Ржавые, давно не крашеные борта, рассохшиеся доски палубы, сорванные рельсы для мин заграждения…

Все дело в финансировании. Недавно ВМФ России экономии ради избавился от, так сказать, непрофильных активов – деньги у них направляются в первую очередь на перевооружение флота, не до «балласта». В число этого «балласта» попал и «Михаил Кутузов». Его передали на баланс Военно-морского музея в Петербурге, в дополнение к легендарной «Авроре». Как вы понимаете, финансовые возможности у музея оставляют желать лучшего. Вот «Кутузов» и ветшает.

Последний раз крейсер серьезно ремонтировали в 1985 году. С 1986-го «Кутузов» — в резерве флота, а к 2000-м годам он остался последним из нескольких десятков советских артиллерийских крейсеров и последним из 14-ти крейсеров проекта 68-бис.

Когда крейсер-музей организационно являлся воинской частью 99005 Новороссийской военно-морской базы, на нем постоянно находился небольшой экипаж, стабильно проводились мелкие ремонтные работы. Сейчас денег едва хватает на зарплаты нескольким смотрителям и сторожам из старых моряков, да на ежедневную миску молока беременной Маркизе из породы настоящих корабельных котов.

В свое время корабли этого проекта были крупнейшими на флоте после трофейного линкора «Новороссийск» и еще царской постройки дредноутов типа «Севастополь». Относившиеся к подклассу легких крейсеров, по водоизмещению «Кутузов» и его систершипы равнялись броненосцам и самым первым линкорам-дредноутам – более 16 тысяч тонн.

Трудно передать, насколько сложна и опасна была служба на крейсере. Более 1200 человек команды были готовы терпеть всякие лишения и даже умереть ради того, чтобы увидеть гибель какого-нибудь «Энтерпрайза». Ведь в 70-х главной задачей крейсера на боевом дежурстве было вести визуальное слежение за авианосной группой, чтобы в течение пары минут после объявления войны изрешетить плавучий аэродром противника шестидюймовыми снарядами. Из двенадцати 152-мм орудий крейсер мог за минуту выпустить 84 снаряда (семь выстрелов на орудие в минуту). А пара-тройка попаданий в набитый самолетами, авиационным керосином и боеприпасами атомный авианосец — это вполне достаточно, чтобы лишить его боеспособности на несколько месяцев или вообще потопить.

Правда, за таким успехом обязательно последовала бы скорая расправа – на старый крейсер обрушилась бы вся мощь ракетного удара кораблей сопровождения авианосца.

В 1961 году на «Кутузове» снимался фильм «Увольнение на берег», эпизодическую роль в котором сыграл Владимир Высоцкий. Великий актер, поэт и певец даже прожил несколько дней в кубрике с матросами. С тех пор этот кубрик носит его имя. Бывал на крейсере и Юрий Гагарин.

…Уходили мы из Новороссийском под звуки «Прощания славянки», созерцая внушительный военно-морской салют и подсвеченные иллюминацией боевые корабли.

Общий же вывод таков: несмотря на разные деньги, разные флаги и разных президентов Новороссийск воспринимается совсем не как заграница.

Автор Александр Вельможко

СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!