Качество автобусных перевозок в Одессе падает, и если не поднять тариф, ситуация станет катастрофичной. Об этом в ходе аппаратного совещания в мэрии заявил представитель Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Валерий Новиков.
По его словам, обоснованный тариф составляет семь гривен.
«В других регионах тарифы поднимаются, а у нас остаются все те же пять гривен. Это приводит к тому, что количество автобусов сокращается. Сегодня при нормативном количестве автобусов в 1096 единиц подвижного состава на маршруты города выходят чуть более 800. Идет отток водителей и машин – только на прошлой неделе одно из предприятий продало по низкой цене 16 автобусов в другой регион, потому что не выгодно работать», — заявил Валерий Новиков.
В свою очередь, городской голова Геннадий Труханов признал проблему и попросил предоставить ему экономически обоснованные тарифы.
«Ни для кого не секрет, что у нас самые длинные маршруты — в разы больше, чем в других городах, что делает тарифы необоснованными», — заявил мэр.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Давненько не пользуюсь этим транспортом, но внешний вид этого металлолома не стоит 7 грн.
|
 |
не "хотят" а "с НГ тариф повышается до 7грн"
|
 |
А ещё они тащатся, как черепахи со скоростью 10км/ч. С Таирова днём полтора часа едешь.
|
 |
Ездите на троллейбусах и трамваях, они комфортабельнее.
|
 |
Так они ж раз в полчаса ходят, да и убивают даже существующие маршруты, не говоря уже о покладке новых.
|
 |
Министр инфраструктуры прогнозирует исчезновение маршруток
|
|
Каким, образом мне на работы им добираться? Давай посчитаем 4 квартала пешком потом на трамваи 3-и остановки потом, на троллейбусе 5-ть. остановок, и 3 квартала пешком опять, выходит 6 грн, по времени 1 час 20-25 минут примерно. На маршрутке за 7 грн в теории если подымут. 20-40 минут, ожидания добираться, за те пол часа на трамвай/троллейбус гривна, экономии? Так есть ли у меня, альтернатива? на трамвай/троллейбус? Не думаю, что кто-то пересядет на такой маршрут для экономии 1 грн. и использования бессмысленно такого времени, для экономии средств. Про состояния маршруток это вообще отдельная тема, их загруженность.. и прочие…
Легче купить велосипед за 4000 грн. окупиться быстро мец. 2 но тут же еще тема, дороги… а если как, я добираюсь на работу по скоростной трассе?… Как бы все грамотно они составили, нет альтернативы и зима на носу велосипед зимой? Ну пару недель… На маршрутке бы хоть домой уехать, за 7грн. а не на такси по 100 грн — 200 грн — 300 грн… |
 |
Так собака оказывается зарыта в зависти к польским водителям. Наши водители маршруток хотят получать зарплату как в Польше.
«У перевозчиков нет водителей, нет подвижного состава, ситуация сложная. Водители едут работать в Польшу, где даже без трудовой визы зарабатывают более 600 евро», — рассказывает глава Ассоциации одесских перевозчиков Валерий Новиков. |
 |
Проезд согласно зон не только в Польше. Но, чтоб его ввести тут нужно потратиться. Проще с лоха сбить на круг 7 грн и потом без заморочек купить полоску в океане.
|
 |
За этот скотовоз и 5 много. Практически каждая при торможении издает такой скрип, что удивительно как вообще останавливается. Колодок нет, амортизаторов нет, покрышки лысые. Сервиса ноль, а они «падают перевозки».
Конечно падает количество желающих ездить в таких развалинах, куда набивают людей как сельдей. |
|
Последние Ваше предложение содержит в себе противоречие. Если количество желающих падает, то почему маршрутки переполнены?
|
|
Это не я говорю о падении пассажиропотока, это перевозчики жалуются.
Транспорта (любого) в Одессе явно не хватает. Количество жителей постоянно растет, уже сейчас в Одессе более 1, 8 миллиона постоянно проживающих. Из них 1 млн. с пропиской, остальные не числятся официально, но живут и работают в Одессе (типа девочек на кассах). |
|
Где в тексте новости пишется о падении пассажиропотока?
|
 |
Вы правы, речь идет о "тяжелой жизни" работников транспорта, о падении пассажиропотока ничего не сказано, странно, что вам вместо вразумительного ответа Друх и его команда ответила минусами.
|
|
потому что монополия на перевозку, альтернативы нет
|
|
Я бы еще добавил к вышесказанному уродов-водителей, которые пренебрегают пдд, так еще и хамят пассажирам. Более того, за машинами, которые не принадлежат лично их водителям, а частнику, практически не следят. Потому люди и получают не сервис, а "довезите пожалуйста живым".
Я уже более года как езжу в основном на своей машине. Экономически получается, конечно, дороже, но морально — совсем другое. |
|
Альтернатива есть, но многим почему- то ездить в трлллейбусе или трамвае унизительно или же лишний раз не охота пересаживаться или идти на длинные расстояния
|
|
Унизительно стоять в просторном салоне за 3 гривны, но не унизительно нюхать чужую подмышку за 5, скрючившись в три погибели?
|
 |
В троллейбусе ещё нормально, но в трамвае… Невозможно зайти — такое амбрэ! Особенно, в конце рабочего дня, когда работяги едут уже принявшими "на грудь" в качестве успокоительного.
|
|
А в маршрутках одни аристократы ездят, ага.
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
Некоторые ездят в маршрутках, потому что для них в трамвае или троллейбусе действительно унизительно, потому что там ездят только пенсионеры и бедные. Едешь вместе с ними — значит, сам неимущий. А в маршрутках всё же публика посостоятельнее будет. А "аристократы" не ездят — их возят.
|
|
Тогда все правильно — идиоты должны страдать.
|
|
Получается, что все, у кого доход минимальный (людям просто недоплачивают) — идиоты? Ну у Вас и выводы! Я говорила только о НЕКОТОРЫХ, а не обо всех. Мне, например, на электротранспорте не подходит — их маршруты там, где мне нужно, не ходят. Да если бы и ходили — маршрутки элементарно быстрее бегают, да и пахнет дурно. Уж извините, господа яростно минусующие. :))
|
|
Подскажите, с каких заводов или фабрик в конце рабочего дня едут работяги?
По моим наблюдениям в конце дня разъезжаются офисные работники, манагеры и т п |
|
При чём тут заводы и фабрики? Со стороны Черноморки полно их… Наверное, со строек.
|
|
с Балковской𠡰я
|
|
Ага, запустят… за этот «фиктивный» трамвай уже парочку казнили
|
 |
Развивайте городской общественный транспорт- вот и альтернатива грязным и вечно забитым маршруткам.
|
|
И выручка в бюджет, а не в карман хапугам-перевозчикам, которые даже сервис нормальный организовать не могут с обоснованными тарифами и нанять нормальных вежливых водителей, соблюдающих ПДД и не собирающих пассажиров на остановках по 5-10 мин. Когда повышали с 2, 5 до 5 нам тоже обещали, что это все будет, как только тарифы поднимут! И где???
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
Они не собирают пассажиров, они выравнивают время по графику.
|
|
Каждый раз минимум по несколько минут на таких остановках, как жд вокзал — это выравнивание графика? Особенно для 148-150 маршрута, у которых через пару остановок (в сторону центра) конечная? Причем "выравнивают" исключительно не в час-пик (когда они удивительным образом, наверное, идут по графику без лишних сборов)
|
|
В сторону центра ни разу не замечала, как стоят. А сторону Таирова — почти всегда. И в час пик они едут медленнее, потому и не выравнивают, а НЕ в час пик несутся, как угорелые, а потом стоят пару минут (а водители могут в это время купить что-то в ларьке). :))
|
|
Стоят возле Мака регулярно. Особенно по вечерам. До тех пор, пока сзади такие же (или троллейбус) не подожмут! И вы правильно сказали — сначала гонки устроят, потом стоят! Выходят редко, но это полный ппц…
|
|
Они там стоят, чтобы насобирать пассажиров, а с конечной их принудительно выпихивают.
|
|
Зачем столько минусов, удивительные люди… Я как-то задала этот вопрос водителю — он мне так ответил.
|
|
Это не люди, это хуже людей, комментаторы.
|
 |
Маршрутки тоже являются общественным транспортом. Настоящее и будущее за трамваями и троллейбусами, как экологически чистые виды общественного транспорта. У них и комфорт выше.
|
|
Развивайте! -ага. Есть такой персонаж Сурен Сардарян, который всегда остается, почему-то, в тени обсуждаемых на эту тему вопросов. Хотя без "почему-то"
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
Буханка хлеба по 10+грн, а вы желаете, чтоб вас на качественном авто возили за 5 грн, ну-да…)
|
 |
Если бы увеличение стоимости проезда отразилось на количестве автобусов в час пик. Утром невозможно зайти в маршрутку, а некотопые просто не останавливаются из-за заполненности. Ситуация очень нехорошая.
|
|
Надо не количество увеличивать и вместимость!
|
|
А почему не уменьшить длину маршрутов тогда?
|
|
Ну да…политика партии другая, трамвай на маршрут в 40 км делают же))
|
|
Потому, что не так много в городе мест, на которых можно организовать нлрмальную конечную остановку, на территории которой помещалось бы сразу несколько машин и при этом не мешать остальным участникам движения
|
|
7 так 7грн., но дело не в этом! Вместе с повышением замените ту всю х., которую называют автобусами! Эти скотовозки, свинарники реальные! Почему нельзя хотя бы и б.у. взять у европейцев автобусы средней/большой вместимости, которые во 100 раз лучше по состоянию чем наш хлам! Заодно благодаря более вместительным автобусам уменьшить их количество в разы, установить интервалы движения, вконце концов разгрузив город от пробок!! Почему власть города думает сракой?! Почему блин у нас не власть в городе, а сракоголовы, думающие лишь об обогащении?! Задрали
|
 |
Хороший пример маршрута 11(на 7км), раньше тоже ездили консервные банки, а теперь просторные удобные автобусы, а хозяевам нынешних маршруток не до развития, им денег подай уже сегодня
|
 |
В Украине делают ЛАЗы (в том числе и сочленёнки), Электроны во Львове (причём есть и электробусы), да и "Богдана" есть автобусы разной вместительности по типу МАЗ-ов. Так что не покупают не потому что нечего купить у своих, а потому что этот мелкий маршруточный хлам выгоднее.
|
|
Так они ведь и накупили этих эталонов и богданов на замену пазам лазам и экарусам, кторлрые как раз габаритами и создавали пробки в городе. Просто деньги пассажиров должны идти на обслуживание автопарка и з/р водителям, а не на новые крузаки и квартиры владельцам маршрутов.
|
 |
за такие деньги за эти скрипяще-пердящие помойки очень дофига, пусть введут нормальные автобусы, уберут эти желтые помойки с дорог, тогда с радостью люди будут платить 7 грн. Я уже молчу про маршрутки на 9м машруте. Стыдно что в нашем городе такой ужасный общественный транспорт!!!
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
Так все же подорожало, бензин, продукты-все С какого перепугу извоз должен стоять на месте? туалет посс…..ть-5грн. и маршрутка с поселка на Таирова 5грн. Соизмеримо? нет. кстати, меня это больше волнует, про сало!!
Цены на сало в Украине растут такими невероятными темпами, что эксперты уже сравнивают его с главной мировой криптовалютой биткоином, который тоже дорожает не по дням, а по часам. |
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
это потому, что поставки, сам знаешь куда, обрезали. девать некуда, вот и подешевел. ничего, на след. год свеклы засадят меньше и цены придут к мировым стандартам.
|
|
А трамвай?)
|
 |
Servus страна по ip - de 27 ноября, 11:32
Дабы у кого нет 10 грн., могли без пересадки доехать. |
|
Некоторьіе едут с поскота в универ (Политех, ОНУ, ЮА) и обратно. Так что хотя бьі до 5й станции нужен.
|
|
Вот именно, что большинство. Но есть и те, кто едут от начала до конца.
|
|
На постаир вообще маршрутки не нужны, там хватает тролейбусов с трамваями
|
|
Кстати, да
|
 |
Не забывайте, что не только проезд с поселка на Таирова стоит 5 грн, но и проезд одной остановки. За 30 км может и дёшево, но за пару километров уже дорого…
|
|
Нафигатор ты на своем поселке таирова заблудился? -на- лишнее в твоем словоблудии
|
|
Поясняю :-)
"с поселка на Таирова" было скопировано у гражданина "Семь-Восемь". И в отличие от вас я таки понял, что речь идёт о посёлке Котовского. И не живу я на посёлке Таирова. |
 |
Наверное некорректно сравнивать стоимость туалета и маршрутки, учитывая что в маршрутке едут одновременно куча человек (к сожалению именно «куча» при нынешнем стиле работы этого транспорта). Было бы здорово, чтоб экономическое обоснование тарифов показывали не только мэру, а публиковали для всех, но этого конечно же не будет
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
почему? эта услуга за последнее время подорожала чуть ли не в два раза, хорошо, сравнивайте с продуктами. При том же гавняном качестве они подорожали в разы
|
|
Коментар порушує правила нашого сайту та був видалений.
|
|
«Автобусные перевозки», « количество автобусов«- так написано в статье. Я не понимаю, где в Одессе видели автобусы как городской транспорт???
Маршрутки- это да, частная собственность кого-то для зарабатывания денег. Почему мы должны оплачивать кому-то ремонт, повышать какое то призрачное качество обслуживания…И что это «качество обслуживания»? Возможно водитель будет вежливо разговаривать с пассажирами- это имеется в виду? Дайте городу настоящие автобусы, 3маршрутки=1 автобус, похоже такая заменяемость…но кто же отдаст столь прибыльный бизнес… |
|
Разве со времен повышения стоимости проезда до 5-ти грн. на маршрутках что-то стало лучше в плане комфорта и безопасности при перевозке пассажиров?
На каком основании тарифы должны подниматься до 7-ми грн.? У водителей маршруток приличная зарплата. Куда еще повышать стоимость проезда в них? |
 |
А я может не хочу за эти лоховозы платить больше, чтобы какой-то дядя жил лучше.
|
 |
Месяц назад пришлось в 10 утра постоять на остановке возле районного суда Суворовского района в направлении города! От увиденого офигел:на остановке стояло чел.50! Мимо проехало не останавливаясь 9 забитых маршрутокНаконец-то остановилось 2.Подъехав ещё не полностью остановившись открываются двери и люди просто выпадают от-туда на асфальт.И вот стоявшие на остановке бросились на штурм маршрутки.Всё это сопровождалось локальными драками между пассажирами.После этого с помощью драк и мата это транспортное средство носящае гордое имя «маршрутное такси«скрепя и повизгивая потащилось в сторону города.Глядя на сие действие я понял почему оно называется скотовозка! И за это вы хотите с людей 7.грн?Да с такими условиями перевозок они сами должны доплачивать пассажирам.
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
Значит правильно повышают — спрос превышает предложение, надо повышать цену.
|
|
Вчера приехал из Харькова. Там маршрутки 4, 5 гр. Метро 4 гр. Три линии, и продлеваются. И четвертая строится. Так, на вскидку, что бросилось в глаза. Строят, ремонтируют дороги, и расширяют проспекты. Меняют трамвайные пути, мясо (филе) можно взять от 85, шампиньоны 33, помидоры от 30, колбасы сырокопченые и сыровяленые на 80 гр. за кг дешевле. И ведь одна вроде страна
|
|
Добавьте как там чисто. Был приятно удивлен.
|
|
Зато у нашего мэра самая красивая прическа!
|
|
В данном случае термин "неотразимая" не подойдёт :-)
|
|
Подойдёт. Потому как при определённом освещении можно увидеть отражение.
|
|
Я не буду отвечать ни Вам, ни Вашему другу Биберу — можете не стараться.
|
|
Не бузить? Интересно, когда это я бузила? :)
|
|
Потому что хочу знать ответ на свой вопрос, господин тролль со стажем. По сути претензии ответить не можете, я так поняла?
|
|
Это и подразумевалось :-)
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
Ну помидору я вчера брал по 25, хотя была и по 15, и по 20. самая дорогая по 35. шампиньоны тоже 30-35. а вот интересно, вы эту колбасу и мясо в Харькове кушали или просто цены видели?. У нас колбаса как бы тоже идет от 60 гривен.
А метро нам совок не успел построить. и кст. дороги тоже делаются |
 |
Колбаса по 60? Ты падалью питаешься шо ли?
|
|
А когда в маршрутке будет кондуктор? Водила с перегаром крутит руль, дает сдачу, говорит по мобильному, другой рукой протирает стекло и чешет яйца!
|
|
В Европе оплата при входе.
|
|
В Киеве тоже оплата при входе, за другие города Украины не могу сказать.
|
|
Ябеда и Тупица, в Николаеве в "маршрутках" и в автобусах работают кондукторы. При этом, "маршрутками" являются микроавтобусы с численностью мест до 16-ти. А автобусы с численностью мест до 40-ка, типа "Эталон", работают в обычном режиме и проезд в них стоит дешевле. 4, 5 и 3, 5 (грн.), соответственно.
|
|
Хам и лжец, в "Эталонах" меньше мест.
БАЗ А079.04, БАЗ А079.14, БАЗ А079.32, БАЗ А079.52 — модификации для городских и пригородных перевозок, оборудованные двумя дверями с пневмоприводами. Имеют два варианта компоновок — 19 мест для сидения в городском варианте (трёхрядная компоновка). |
|
Толку от кондуктора мало. Это видно по работе кондукторов в трамваях и троллейбусах. Они не всегда выдают билет пассажирам. А часть выручки забирают себе и еще делятся с водителем. На тех маршрутах, где нет кондукторов, водители сами получают плату за проезд от пассажиров, но почти никогда не дают им билеты.
Нужны кассовые аппараты в общественном транспорте и чтобы они не «ломались». |
|
Ок… Повысить стоимость проезда…
А вымыть внутри эти убогие кибитки они не планируют? Научить водителей не курить в салоне и не хамить, не разговаривать по телефону и не устраивать гонки на дорогах? Каждый раз гонки между 148 и 145. Каждый раз заходишь в маршрутку, как в грязный прокуренный сарай. Очень однобокий сервис. Мы-платим, а довезут как довезут. За неимением альтернативы все стерпим. |
 |
а НЕ ЗАЖРАЛИСЬ ли? даже в Киеве -в столице транспорт дешевле… и метро у них подорожала совсем недавно,
в то время как у нас маршрутки уже много лет в эту цену. |
|
в Киеве и продукты и качественные вещи дешевле, а Одесса самый дорогой город, везде цены Одесса мама не горюй, все хотят урвать по максимуму
|
 |
У меня всего один вопрос к перевозчикам.
Если этот бизнес не прибыльный, почему вы еще тут? Пы.Сы. Граждане бизнесмены! Перестаньте доплачивать нам за проезд! (В ваших скотовозках). |
 |
Маршруток быть вообще не должно, хоть по 5, хоть по 7 грн.
Трамваи, троллейбусы и автобусы большой вместимости. Автобусы малой вместимости только на маршруты с низким пассажиропотоком вроде №104 или №215. |
|
гена пачиму ты фсё врёшь? Самые длинные маршруты? Гена пачиму ты в Запорожье не пасмотришь? Там некоторые улицы длинее, чем у нас расстояние от центра до поскота
|
|
Ну то есть даже если так, то одна улица по расстоянию равняется как у нас полгорода)Я утрировал конечно, но зачем так врать, Одесса не является большим по протяженности городом, есть города гораздо больше
|
|
Великопопная Надежда все вопросы к твоему корешу гене)Одесса дорогой город был всегда и это не секрет
|
|
Сколько оскорблений от пожилой и культурной женщины, айяяйяй
|
|
Надеждина ты и благородство? Гыгыгыгы
|
|
Обиделась? Бяядааа)
|
|
Гыгыгы, если судить по тому как тут общаются, то в городе вообще нормальных людей не осталось, гагагага
|
|
Она просто любит семки
|
|
А ты себя к какой кагорте относишь, пенсионер поселкового значения?)
|
|
По навител навигатору от поселка таирова (ул.Архитекторская) до Дерибасовской — 17 км, от Паустовского до Дерибасовской — 15 км
|
|
У вас навител неисправный, от Дерибасовской до Паустовского -17 км, от Дерибасовской до Архитекторской — 12 км. Лично на своем автомобиле по одометру замерял.
|
 |
По 2Гису от Паустовского до Дерибасовской — 15, 0 км, от Архитекторской до Дерибасовской — 12, 2 км.
|
|
Навигатор прокладывает маршрут учитывая ваши предпочтения…а Вы давно заглядывали в настройки?..такие режимы как Кратчайший, Быстрый, Оптимальный— Вам что-нибудь говорят?..проверьте на всякий случай, чтобы иметь представление, —как думает Сусанин… :)
|
|
Сейчас активистов освободят и они обязательно займутся этим вопросом. Они ж защищают интересы простых одесситов? Бескорыстно. Что б нам лучше жилось.
|
|
Они сломают двери у маршрутки и принесут их к департаменту автотранспорта мэрии.
|
|
А собс-но чего тут такой кипешь? В далёком уже 2012-м была попытка реанимировать автобусы-экспрессы. Именно большие автобусы и именно со строго лимитированным количеством остановок. Один, №222 бегал с Таирова до Льва Толстого, а другой №333 с поскота до ЖД. Ну и не прижились они, бегали, кроме часа-пик, пустыми. Это ж сложно как — пройти лишние несколько сотен метров пешком от остановки, проще в скотовозке заказывать остановки каждые 50 метров и не напрягаться.
|
|
Мы и приучили. Теперь эта ситуация вроде как курение — начать легко, а бросить — только на словах.
|
|
"Мы и приучили… "
Как приучили, так и отучат. Стоит только ввести нормальные городские маршруты с фиксированными остановками и комфортным транспортом. Тогда и посмотрим на конкурентные цены и на желающих останавливаться у каждого столба… |
|
Не совсем так. Автобусы, работающие в режиме «маршрутного такси» должны выполнять остановку по требованию пассажира. Поэтому, получается так, что и через 50м: посадка-высадка пассажира.
Автобусов, работающих в обычном режиме, которые выполняют остановку на обозначенной в маршрутном листе остановке, в Одессе нет. Иначе, им за проезд надо платить 3 грн. А это не выгодно перевозчику. Потому, что жадный.) |
|
"Маршрутное такси" — этот термин был уместен максимум до того момента, пока по маршрутам катались Газели/Тойоты с их небольшим количеством пассажиров. А когда это сарай на несколько десятков человек — о каком "маршрутном такси" может идти речь?
|
|
Хам и лжец, не путайте "Экспрессы" с "маршрутными такси".
|
|
Ябеда и Тупица, перечисли автобусные, которые работают в режиме "экспресс".
|
|
Хам и лжец, читайте чужие комментарии, а не только свои.
Random object 27 ноя, 15:07 ! -3 А собс-но чего тут такой кипешь? В далёком уже 2012-м была попытка реанимировать автобусы-экспрессы. |
|
Ябеда и Тупица, здесь ключевое слово «была попытка». В настоящее время в Одесе нет ни одного автобуса, работающего в режиме «экспресс».
Если ты увидишь табличку на лобовом стекле или сбоку на борту автобуса с надписью «ЭКСПРЕСС», сделай фото на телефон и загрузи. Невежа. |
|
Хам и лжец, где я утверждал, что сейчас есть автобусы с табличкой"экспресс"? Человек написал в прошедшем времени об экспрессных автобусах, а вы ему начали рассказывать о "маршрутных такси".
|
|
Ябеда и Тупица, ты сделал мне замечание будто я путаю автобусы-экспрессы и маршрутки, а затем загрузил комментарий другого читателя, в котором он упоминает о попытке реанимировать автобусные "экспрессы". Какой же ты враль. А еще у тебя плохо с памятью.
|
|
Хам и лжец, он написал про экспрессы, а вы ему начали отвечать про маршрутные такси. Почему вам нужно все разжевывать?
|
|
Ябеда и Тупица, это я написал про "маршрутки", а ты написал про "экспрессы"
Влaд Цeпeш 28 ноября, 07:54! -10 Великолепный, не путайте "Экспрессы" с "маршрутными такси". |
|
Хам и лжец, все точно, но наоборот.
Random object 27 ноя, 15:07 -3 А собс-но чего тут такой кипешь? В далёком уже 2012-м была попытка реанимировать автобусы-экспрессы |
|
Можно ведь пускать автобусы только в часы пик, чтобы люди не давились в маршрутке как шпроты в консерве…
|
|
Почему в Одессе все автобусы работают в режиме «маршрутного такси»?
Сравните стоимость проезда в автобусе и в маршрутном такси при одинаковой стоимости ГСМ по тем временам. 5 коп. в автобусе и 20 коп. в маршрутке, но сидя и без остановок на каждом углу. |
|
Ну я вам скажу, как живущий то в Киеве, то в Одессе — то до одного места та полоса в наших условиях. В Киеве их нарисовали на магистральных дорогах и эффекта как-то не очень. На проспекте Победы (8 полос движения)в некоторых местах на этой полосе вообще парковка, да ещё и "ёлочкой", не считая уже привычно машин бросаемых на аварийке "я счас только на минуту". Та же фигня с велодорожками — ими пользуются все кто угодно, но не велосипедисты. Короче — разруха, она в головах.
|
|
Поддержу — столица, а такая дикость! :((
|
|
В г. Николаеве хотят повысить стоимость проезда на «маршрутках» до 5-ти грн. с 3, 5 грн. И то там стоимость проезда зависит от расстояния маршрута:
На маршрутах протяженностью менее 10 км. цена проезда должна составить 4 грн. (сегодня — 3.50), более 10 км. — 5 грн. (сегодня 4 грн.). Повезло и николаевским школьникам. Они платят по 3.5 грн. Чем Одесса хуже? |
|
Вообще с маршрутками наступает большая румяная попа… ездить стали реже, забитые значительно плотнее, чем раньше. В час-пик влезть посреди маршрута практически нереально. Еще год назад было получше. Даже самые популярные маршруты увеличили интервал в два-три раза. Что-то надо делать, иначе совсем будет грустно. Речь не о сидячих местах, а о том что уже стоять негде. Да и перекошенных машин стало в разы больше. Раньше 1-2 на весь город, а сейчас каждая третья — перекошенная, жесть. Это же аварайноопасно!
|
|
А как они летают, когда полупустые, особенно на поворотах и на дорогах с круговым движением! Держишься за поручни двумя руками и трясёшься от страха — хоть бы не опрокинуться!
|
|
так писали же что с 1 августа поднимают на 6 гривен, а что уже 7 гривен?? ах да, воры так хотят во главе с геной!!! или типа хотят 7, а « принципиальный мэр» уговорил на 6 гривен… труха---гори в аду!!!
|
|
всегда покупаю шмотки и продукты друзьям в Одессу из Киева, реально там все дешевле на 20-25%
шмотки так вообще, лучше в Киеве покупать, чем на 7 км у жлоб продавцов |
|
А что в Одессе еще покупают одежду на 7-м? ТЦ и секонд-хенд по всему городу
|
|
судя по толпе придурков, которые туда едут в 7 часов утра, то да идиоты покупают говно у перекупов
|
 |
Экономически обоснованные — это хорошо. Увидеть бы только это самое экономическое обоснование. С анализом пассажиропотока, с указанием расходов и доходов…
|
|
Экономическое обоснование там было такое: раньше хозяин маршрута каждый год брал последнюю модель Лексуса и отдыхал на Багамах. А теперь на новейшую модель из автосалона не хватает! Работать стало ну ваще не выгодно!! ))
|
|
Требования к перевозчикам поднять надо как минимум хотят 7 грн за проезд так сделайте в своем маршруте нормальные условия, загруженность на 3-4 кв, м не по 40 человек утром, которые трутся друг об друга, и при остановки скрипения тормозных колодок, аж уши закладывает, сидячий места увеличите или как селедка ехать за те же деньги в таких же условиях, как и сейчас…
|
 |
Зональность маршрутов надо вернуть которую убрали. И обязательное обилечивание с контролёрами, тогда окажется что одесситы переплачивают транспортным барыгам. Мэр не должен идти у них на поводу, а защищать интересы горожан, которые терпят его многочисленные будки на газонах и под своими окнами… и не только будки.
|
|
Ни за 5, ни за 7 и даже ни за 10 грн — нифига не поменяется. Как были помойные ведра вместо автобусов, так и останутся. К сожалению!
Я очень не верю в то, что у нас есть возможность на это как-то повлиять. Как? не пользоваться маршрутками? Ну ок, с десяток читателей пересядут на трамвай, не больше. Там свой отдельный ад) в электротранспорте. Нам вешают — мы едим… И вот просто для интереса? кто-то пробовал у водителя получить билет за проезд? Хоть раз? Из любопытства дважды это делала, в первый раз не нашел, во второй искал, но попутно отгребла от пассажиров, что задерживаю весь автобус. А тут, пардон, как в магазине и аптеке, я оплатила — дайте чек/квитанцию/билет. Не для того, чтобы поговноедничать, но вот просто попробуйте… |
 |
Пусть повышают. Но только после введения электронного билета для маршрутных такси.
|
|
УРОК для Одеси! У Конотопі перевізники вимагали від мера по 6 грн за проїзд. Семеніхін відразу ж розірвав з ними договір. Згодні на 2, 5 грн — сказали перевізники меру!
Січень 16, 2018 |
|
В Конотопе таки есть мэр
|
| 23 квітня | |
| 10:49 | Надягали мішки на голову й катували жертв: гуманний одеський суд відпустив під заставу ватажка жорстокої банди 1 |
| 08:38 | Кадровий колапс: «Одесміськелектротранс» шукає всіх, поки колектив розбігся через низькі зарплати 2 |
| 22 квітня | |
| 22:01 | Системна безкарність і корупція: в Одеській області зросла кількість скарг на ТЦК 21 |
| 20:13 | SHUMEI в Одесі: вечір наповнений світлом, емоціями та відчуттям справжнього єднання (на правах реклами) |
| 18:59 | Повернуться в онлайн і зможуть викликати поліцію: одеські трамваї та тролейбуси оснастять новими GPS-трекерами — з кнопками тривоги 5 |
| 17:00 | В області зафіксували заморозки: що чекає на Одесу? |
| 16:02 | Вину не визнають: ВАКС розпочав розгляд по суті справи голови Одеської облради та його 35 |
| 14:19 | Фабрика відходів: Одеса витрачає мільйони на шкільне харчування, але половина страв потрапляє на  23 |
| 12:07 | Смертельна аварія в Болгарії: автобус з одеською реєстрацією наїхав на своїх пасажирів, двоє загинули 5 |
| 10:26 | Кілер під виглядом сусідки: в Одесі затримали агентку росії, яка готувала вбивство офіцера 24 |
| 08:14 | Масована атака на Одесу: пошкоджено портову інфраструктуру та суховантаж(оновлено) 5 |
| 21 квітня | |
| 22:00 |  Камбала з Привозу, 50 відтінків чорного та варення в мідній мисці: одеська Молдаванка в малюнках (фото) 5 |
| 20:26 | Скандал із вимаганням у ТЦК: що про це думають одесити та які нові деталі розкрила СБУ (відео)  38 |
| 19:41 | Більше відкриваються, ніж згортаються: Одеська область — у топі за кількістю нових підприємців |
| 17:25 |  Чотири роки допомоги: благодійний фонд «Ваше місто» провів донорську акцію в Одесі (суспільство) 1 |
Статті:
 | Одесский косплей Фарион: когда „патриотизм“ становится бронью от реальности (колонка) |
 | Самая грустная Юморина: за чаем с факиром о бензине во рту, шрамах и друзьях, которые не вернутся |
 | Жизнь после отопительного сезона: почему когенерация стала криминальной, как повзрослеть инфантильным одесситам и учимся ли мы на энергофейлах |
12:03
Думская. Одесса. Война в Украине
Пляжи Аркадии превратились в помойку. Мертвые птицы валяются посреди песка и никому нет дела. Платим за фото Откройте нам сторис
Очень грязный пляж "Чайка" на 10-й Фонтана. Пляжи Аркадии превратились в помойку. Мертвые птицы валяются посреди песка и никому нет дела. Платим за фото Откройте нам сторис Очень грязный пляж "Чайка" на 10-й Фонтана. 
Песок на этом и соседних пляжах у воды темный и воняет канализацией. В море тоже куча всякого с неприятным запахом. 
В мэрии говорят, что это намыло ракушки, а вот источник запаха установить не получается. 
Через неделю уже майские, а там и до лета совсем ничего. 10:57
Трещина на Гагаринском плато увеличивается. 09:12
У "ОГЭТ" серьезные проблемы?
Предприятие столкнулось с сильной нехваткой работников. Судя по опубликованным вакансиям, "Одесгорэлектротрансу" критически не хватает почти всех от слесарей, токарей и сварщиков до инженеров-экологов, кондукторов и мойщиков-уборщиков подвижного состава.Читать дальше
ВІДБІЙ повітряної тривоги
28
14
3
1
1
10
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Думська в Viber
