Одесская мэрия успела, хотя бы частично, выполнить в срок свое обещание и открыть до конца июля проезд по спуску Маринеско. Официально работы еще не завершены и на проезжей части нет разметки, что не мешает автомобилистам уже несколько дней ездить по обновленной проезжей части. Это должно уменьшить вечерние пробки на Приморской улице.

Когда по спуску Маринеско поедут трамваи, пока непонятно. И дело не столько в состоянии обновленной колеи, которую недавно испытывали сотрудники КП «Одесгорэлектротранс», а в возникших концептуальных проблемах организации городского транспорта.

Отметим, что кроме привычных маршрутов №3 и №12, здесь обещали пустить и новый скоростной маршрут «Север — Юг« с поселка Котовского в центр города. Но из-за реконструкции Новощепного ряда реализовать этот проект в первоначальном виде сейчас невозможно.

В КП «Одесгорэлектротранс» еще месяц назад рассматривали два рабочих варианта организации этого маршрута: открыть сообщение между улицей Паустовского и Тираспольской площадью либо пустить трамвай от улицы Паустовского до Привоза через Тираспольскую, Старопортофранковскую или наоборот через Преображенскую, Старопортофранковскую и Тираспольскую.

Однако, планы изменились. Загружать трамваями Тираспольскую площадь оказалось невыполнимой задачей из-за технической специфики недавно обновленного разворотного кольца на ней - рельсы просто не выдержат такой нагрузки.

Идею соединить Паустовского и Алексеевскую площадь трамвайщики пока обсуждают. Пока наиболее вероятный вариант — всего лишь возвращение маршрута №12 в его классическом виде.

Тем временем, как передает наш корреспондент, уже традиционно результаты затеянной мэрией реконструкции вызывают вопросы. В который раз мэрия и подрядчик игнорируют положение, обязывающее при реконструкции улицы предусматривать и отдельную полосу для велосипедного транспорта.

Мы уже писали о том, что мэрия по какой-то причине не захотела озеленить «лысый» спуск. Здесь планируют высадить всего 13 деревьев и кустарников, причем исключительно в верхней части, примыкающей к Софиевской улице.

Вызывает вопросы и отсутствие нормального пешеходного тротуара на левой стороне спуска. Да, его тут исторически и не было, одесситы действительно привыкли подниматься здесь по трамвайным путям, но мы в конце концов не в 19 веке и нормы изменились.

Во время реставрации куда-то пропала добрая треть гранитного бордюрного камня и его заменили на новодел.

Напомним, тендер по выбору подрядчика реконструкции спуска Маринеско выиграла компания «Ростдорстрой», которую связывают с мэром Одессы Геннадием Трухановым. Она получит из бюджета 69 миллионов 264,8 тысячи гривен. Кроме «Ростдорстроя», в конкурсе участвовали компании «Николаевстройцентр», «Онур конструкшн интернешнл» и «Лидер».