Судно получило название «Светломор-4» и стало последним из четырех единиц этого типа. В конце 1992 года его зачислили в состав экспедиционного отряда АСПТР (аварийно-спасательных и подводно-технических работ) Черноморского морского пароходства, а в 2012 году оно получило новое имя «Александр Охрименко» и перешло в состав Морской аварийно-спасательной службы (МАРС). Позднее буксир передали в распоряжение Администрации морских портов Украины.

В 2016 году АМПУ провело тендер по определению подрядчика ремонта судна. Победителем стала компания ООО «Миллениум Меритайм», обязавшаяся отремонтировать его за 49 миллионов гривен. После завершения ремонта АМПУ перечислило деньги, но не все - несколько миллионов «исчезли». 29 августа 2017 года департамент по расследованию особо важных дел в сфере экономики Генеральной прокуратуры Украины и Главное управление контрразведки СБУ заявили о начале досудебного расследования по факту завладения и растраты государственных средств в особо крупных размерах. Ответственность за это деяние предусмотрено частью 5 статьи 191 УК Украины.

«Реализуя преступную схему, направленную на завладение государственными средствами в особо крупных размерах, часть указанных средств в сумме 5 миллионов гривен была перечислена на банковские счета других субъектов хозяйствования, которые не оказывали никаких услуг по ремонту морского судна-буксира «Александр Охрименко», и в дальнейшем через ряд предприятий с признаками фиктивности переведены в наличные и распределены между участниками противоправной сделки», — говорится в сообщении пресс-службы ГПУ.  

Судно было арестовано.

Не дождавшись остатка денег за фактически завершенный ремонт, «Миллениум Меритайм» обратилось в хозяйственный суд с иском о взыскании задолженности и выиграло тяжбу. Обе инстанции подтвердили: АМПУ должно фирме больше 3 млн грн.

Однако вместо того, чтобы выполнить решение суда и расплатиться с подрядчиком, Администрация решила передать судно военным. По нашим данным, договоренность об этом была достигнута примерно год назад. Сейчас процесс вышел на финишную прямую.

Длина «Александра Охрименко» — 61 м, ширина — 14 м, осадка — около 4 метров. Полное водоизмещение — 2260 тонн. Двигательная установка — два дизеля по 1300 кВт. Экипаж- 26 человек, автономность — 30 суток при дальности хода 5800 морских миль. Судно располагает самым современным водолазным оборудованием, если все-таки удастся снять арест и передать его Министерству обороны, оно может стать плавбазой для водолазов ВМСУ.

Автор — Сергей Смоленцев