В три смены и без выходных: как на ИСРЗ такой нужный Одессе и Черноморску понтон ремонтируют  


0
Корреспондент «Думской» побывал на судоремонтном заводе ИСРЗ в Черноморске, где ремонтируют понтон, который обеспечивает переправу автотранспорта через Сухой Лиман, связывая таким образом Одессу и Черноморск. Без этого сооружения машины, следующие в город-спутник, вынуждены делать большой крюк. На трассе Р-70 ежедневно образуются пробки и тянучки.

В заводском доке №154 раздаются мерные удары кувалд, визжат промышленные болгарки, рассыпаются снопы искр от газорежущих и сварочных аппаратов. Смена, состоящая из полутора десятков ремонтников, уже неделю вырезает из корпуса 260-тонного понтона насквозь проржавевшие куски. Начальник ремонтного отдела предприятия Сергей Хачик говорит, что в прошлые годы дефектация выявляла от 5 до 9 тонн негодного металла. На сей раз его намного больше — примерно 20 тонн, то есть 10% корпуса. Виной тому не только намного превышенный срок службы понтона, но и весьма агрессивные условия его эксплуатации: трафик становится все плотнее, а кроме того, через мост идут большегрузы со значительным перевесом.

«Наш понтон рассчитан всего на двадцать тонн, а сегодняшние зерновозы имеют среднюю массу 40 тонн, а часто встречаются и 60, и даже 80 тонн», — поясняет специалист.




Сама понтонная переправа через Сухой Лиман существует уже полвека, ее навели в далеком 1967 году, когда Ильичевск еще был поселком городского типа. В 1982 свое место на плавучем мосту заняло гидротехническое сооружение 3108 — тот самый понтон, о котором идет речь. При его постройке Ильичевский судоремонтный завод ориентировался на двадцатилетний срок эксплуатации этого специфического судна, но, как говорится, нет ничего более постоянного, чем временное. Срок эксплуатации истек в 2002 году, но после подъема и проверки обнаружилось, что износ металла минимальный, поэтому и было принято решение оставить понтон на месте.

Надо сказать, что это почти полноценное судно — с силовым набором, балластными цистернами, насосами для закачки воды, трубопроводной и электрической системами. На сегодняшний день понтон прослужил уже 37 лет, и это еще не конец его карьеры, утверждают заводчане. Главное — соблюдать технический регламент эксплуатации сооружения: раз в два с половиной года проводить подводное обследование водолазами и раз в пять лет - ремонтировать, меняя изношенные участки корпуса. С 2002 года понтон трижды отправляли на завод. Этот ремонт обойдется АМПУ (сооружение находится на ее балансе) в 14 млн грн.

Черноморские судоремонтники обязались завершить ремонт за 60 суток, но директор завода утверждает, что задачу можно решить намного раньше — в 30-дневный срок.

«Мы надеемся, что погодные условия помогут нам это сделать, — говорит Михаил Дудников. — После замены металла придется поработать с грунтовкой и покраской, а для этого нужна высокая температура воздуха, чтобы как следует просохло и понтон простоял в агрессивной среде все последующие пять лет».

Чтобы сократить время ремонта, заводчане сейчас трудятся в три смены, в режиме 24/7.

Автор — Сергей Смоленцев


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!






Заводское творчество
Заводское творчество

















0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Неравнодушный
Построили бы уже давно хороший капитальный мост и не морочили  бы головы ни себе, ни людям!
   Ответить    
Victor 6932
Это архаизм. Понтон есть временная переправа. Во-первых. Во-вторых, учитывая регулярный перегруз (указано в заметке 20 тонн)  крайне небезопасно. Превышение веса, тем-более на одну сторону, колебания плюс какое-то волнение и понтон может перевернуться. Потом будут чесать репу, как оно могло? 50 лет плавал и ничего, а тут
Глубина там большая, вряд-ли кто-то из водителей или пассажиров вылезти успеет.
   Ответить    

Рамси Болтон
Эстакаду возле Маристеллы тоже не за год построят, и не за два.
   Ответить    
Victor 6932
Вот-так! На 20 тонн рассчитан! Это даже меньше чем я предполагал. А что такое 20 тонн в современных условиях и  еще и с перегрузом. Зачастую грузовики берут сейчас 36-40 тонн, более современные даже больше. В статье правильно указано.
Тут один спорил на Думской в предыдущей заметке о переправе  «все класс, нормалек, рассчитано, специалисты все выверили, какой-такой перегруз?» Кто-то вообще бредил на-счет «упоров которые опираются на берег в рабочем состоянии, типа он не плавает а просто стоит себе, как мост».
   Ответить    
Здравыйсмысл
"Главное — соблюдать технический регламент эксплуатации сооружения: раз в два с половиной года проводить подводное обследования водолазами и раз в пять лет — ремонтировать, меняя изношенные участки корпуса".
   Ответить    
сергей88
Чем опровергнете ваши доводы по поводу плавучести понтона? Езжу по нему практически каждый день. Наблюдал неоднократно за подъемом. А у вас что?
   Ответить    

Вердикт
Бред, стоит мост, который уже на 70 % готов и который не доделывают, по причине не хватки денежных средств ( странно почему не хватило), а деньги кидают в понтон, который надо на металлолом уже сдать.
   Ответить    
Неравнодушный
Странно что два богатейших города Одесса и Черноморск не могут построить нормальный мост.
   Ответить    

Вердикт
Или не доделывают мост, что бы отремонтировать понтон, а потом достроить мост, а понтон потом отремонтированный продать кому то. Ни чего не понятно.
   Ответить    

Igor  Lychman
Мост нужно доделывать, а не это ржавое железо варить!
В газете «Вечерний Черноморск» (кажется) написали, что государство не выделяет денег на достойку моста. Нужно что-то около 170 млн. При этом пишут, что частные инвесторы — АМП и Черноморский порт — уже давно вложились.

Делайте выводы…
   Ответить    
ПнАлВч
Victor 6932- узбагойтесь, садитесь на 25-й автобус, сойдите у переправы, покурите/семки погрызите и понаблюдайте- там давно тяжеловесы не ездят!!! Вообще!
Со стороны Малой долины- постоянно менты торчат и ждут, а со стороны Б.Балки им просто делать нечего, они едут на Сухой лиман совсем не по понтону этому.
   Ответить    
 Insider
Ага, сейчас он из Канады на гиперлупе к этой переправе прилетит;)
   Ответить    
vgsemenov
На многих реках есть пантонные мосты. По нескольку штук. Причем, не в один пролет, а по 800 метров. И не в спокойном и мелком лимане, а на течении. А тут — один пантон, а разговоров выше крыши. Это просто инженерно — технический позор. Дилетанты и неумехи. Но, поговорить мастера.
   Ответить    
   Правила



19 апреля
09:03 Полтора года мешала освещать военные преступления рф: журналисты добились снятия с должности начальника пресс-центра Сил обороны Юга
08:22 Украинский морской коридор: объем экспорта из портов Большой Одессы достиг довоенных показателей
18 апреля
22:03 Зернотрейдер задолжал одесскому порту более полумиллиона гривен: с ним расторгли договор аренды
21:00 Украина наращивет темпы производства артсистем «Богдана»: теперь по десять машин в месяц
12
20:10 Экс-мэр Одессы Алексей Костусев прячется от следствия в элитном районе Лондона: стал известен его адрес фотографии
20
19:00 Куда пойти в Одессе: искусство молодых, «Ложь» и мамонты фотографии
17:55 Годовые программы скорой помощи Odrex: какие есть предложения? (новости компаний) фотографии
5
17:11 ATACMS подвинул «красные линии»? Украинский Генштаб подтвердил удар баллистикой по вражескому аэродрому в Крыму (видео) видео
10
16:18 В Черном море и на Дунае продолжаются учения НАТО «Морской щит – 2024» фотографии
7
15:15 Жительница Одесской области, которая чуть не зарезала знакомого, отделалась испытательным сроком фотографии
6
14:20 Глобальное потепление и натиск карася-эмигранта: что угрожает аборигенным рыбам Одесчины? фотографии
6
13:26 Женский футбол: одесские «Систерс» разгромили «Лидера» с Полтавщины
1
12:24 Выстрелил в шею из-за конфликта на дороге: в Одессе задержали водителя BMW
9
11:28 Гроза, местами шквалы: в Одессе объявили штормовое предупреждение
7
10:12 Чиновник Януковича и любитель НКВД: экс-вице-губернатор Одесской области покинет агентство оборонных закупок из-за сомнительного бэкграунда фотографии
21




Статьи:

Фронтовая байка о тумане войны и иллюзионистах в погонах: как наши военные кудесники врага вокруг пальца обводят

Украинский воин, который разгневал патриарха: как открытый гей получил церковную награду и почему ее у него отобрали

Одесские расклады: как политические силы заводят в горсовет новых депутатов, и почему законная процедура не всегда работает





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber


Полтора года мешала освещать военные преступления рф: журналисты добились снятия с должности начальника пресс-центра Сил обороны Юга 
Полтора года мешала освещать военные преступления рф: журналисты добились снятия с должности начальника пресс-центра Сил обороны Юга 
Украинский морской коридор: объем экспорта из портов Большой Одессы достиг довоенных показателей
Украинский морской коридор: объем экспорта из портов Большой Одессы достиг довоенных показателей
Зернотрейдер задолжал одесскому порту более полумиллиона гривен: с ним расторгли договор аренды
Зернотрейдер задолжал одесскому порту более полумиллиона гривен: с ним расторгли договор аренды
Ми використовуємо cookies    Ok    ×