меня всегда удивляло тупость человеческая. Вполне можно допустить что пеший был среднеговозроста, не старик. Оценить дорожную обстановку, допустим светофор там не работал, понимать что темно и его плохо видно, что машина не останавлмвпется и ускорится самому или не совершать дальше переход. На 100% уверен что пешиход вышел на дорогу с увереностью что ему что то должны и он будет прав.Для меня это дико осознавать что люди идиоты
за то я уверен что у мерса была высокая скорость, так как удар был в лобовую часть стекла со стороны водителя, да ещё на Водопроводной сегодня ночью тоже сбили мужчину и он лишился ноги.
меня всегда удивляло тупость человеческая (ВОДИТЕЛЯ). Вполне можно допустить что пеший был среднеговозроста, не старик. ВОДИТЕЛЬ должен оценить дорожную обстановку, допустим светофор там не работал, понимать что темно и пешехода плохо видно, что машина не останавливается и ЕХАТЬ МЕДЛЕННЕЕ самому или не УСКОРЯТЬСЯ перед и на пешеходном переходе. На 100% уверен что ВОДИТЕЛЬ ехал по дороге с уверенностью что ему все что то должны и он будет прав. Для меня это дико осознавать что люди идиоты
ну начнем с того что человек выходит на дорогу где ездят средство повышенной опасности, не средство выезжает на тротуар. Для таких умни ков есть правмла дорожного движения. Там четко написаны Права и обязаности пешихода, хотя Вы наверное знаете только мне должны уступить, и Я права или прав. Там, в правилах дорожного движения, ответственность за безопасность пешихода при пернходе проезжей части возлагается на самого пешихода. Написано чтобы пешмход удостоверился в СВОЕЙ безопасности сам а не вышел кто то остановил движение и перевел за ручку. Да и с точки здравого ума за свою шкуру дрлжен человек сам переживать а не засовывать наушники в уши и ломится через дорогу даже не смотря по сторонам, мало ли кто там и что там случилось за рулем у человека, чтобы вовремя увидеть опасность. В данном случае человек вышел к машинам в темное время суток.
4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, движущиеся по проезжей части или обочине, должны выделить себя, а по возможности иметь на внешней одежде световозвращающие элементы для своевременного их обнаружения другими участниками дорожного движения.
Много Вы видели пешеходов, соблюдающих это требование?
Читаем дальше:
4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорога хорошо видна в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности. 4.14. Пешеходам запрещается:
а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения; б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
Не ломиться на пешеходный переход просто под колеса машины, будучи уверенным в своем бессмертии, а думать. Желательно головой.
Давайте, почитаем, ПДД Украины. § 12.Скорость движения: 12.1. При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им.
12.2. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна быть такой, чтобы водитель имел возможность остановить транспортное средство в пределах видимости дороги.
12.3. В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до полной остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия.
12.4. В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью не более 50 км/ч.
Дебилам проще орать, что водитель мажор и преступник! Дебилам, не интересно знать ПДД и ответственность всех сторон на дороге! Поэтому все выходят на дорогу в неположенном месте с уверенностью, что им все должны! Вот только есть один нюанс — у водителя есть шанс на жизнь после тюрьмы, а мертвого пешехода нихера нет и не будет!
Уважаемый Жорик армани, перед тем как написать вы можете отредактировать свой текст, проверив на ошибки, я понимаю при спешке можно ошибиться буквой, но упорно писать несколько раз слово пешеход через и по крайней мере неверно.
Светоотражающая плёнка — это основной материал для создания дорожных знаков. Такая пленка включает в себя надежный клеевой слой, крепкую структуру и специальное покрытие, которые препятствует загрязнениям и царапинам. Светоотражающая пленка имеет возможность светится в темноте, а также не портится при очень низкой температуре.
Светлана, при том, что Вы правы говоря об оленях, которые носятся не видя перед собой ничего, все же пешеходам стоит убедится в своей безопасности перед выходом на дорогу - на нерегулируемом переходе - на зеленый сигнал светофора - всегда. У машины могут отказать тормоза. 50 км/ч достаточная скорость для нанесения смертельных травм. Водителю может стать плохо и он не сможет управлять машиной. Да куча факторов, при которых машина и пешеход могут встретиться.
Не знаем мы кого что ждёт Как не решаем кем родиться Какую кто дорогу изберёт Скорее всё за нас само решится Не управляем этой жизнью мы никак Останется с потерями смирится Приходит час и как ты ни крути Что быть должно уверенно случиться!
Нога его лежала как раз рядом с переходом, можно сказать на самом переходе. Ехал вчера там около половины первого, с люстдорфской на бреуса поворачивал, увидел два оранжевых конуса, а между ними…
Да мы тоже ехали валялся какой-то свёрток только вблизи стало ясно что это нога, а мерседес и сбитый пешеход были в 150-200 метрах, или нога так далеко улетела или мерседес ташил пешехода все это расстояние перед тем как врезаться в дерево, мутная ситуация, или было превышение скорости или нетрезвый Водитель,
«Строительный рай» на Одесчине: как московский гастарбайтер-коневод и родственник прокурора осваивает миллионы на жилье для переселенцев
Затянувшаяся реконструкция терапевтического отделения Березовской больницы под 16 квартир для переселенцев рискует окончательно превратиться в долгострой. Подряд на 30 млн грн еще в 2023 году получила киевская компания «Билд парадайз», связанная с Василием Перепелюком. Работы планировали завершить к концу 2024-го, затем срок перенесли на 2025 год. Теперь крайний дедлайн август 2026-го.
Взрывной волной повреждены несколько заведений, которые в зимний сезон были закрыты. По территории разбросаны обломки дрона, образовалась крупная воронка очевидцы подходят и осматривают место происшествия.
Шахед на одеському Ланжероні: воронка вже стала 
«Чотири величезні вибухи, чотири дрони прилетіли»: під ударом спортзал, ліцей, лікарня і будинки одеситів (фото, відео) 
Нічний удар: дісталося лікарні, дитсадку та школі, постраждали шестеро одеситів (оновлюється) 
Продай талант: чому одні одеські художники «дорогі», а інші — «майже нічого не варті» 
Нічна дронова атака по Одещині: без світла залишилися майже 35 тисяч родин 
17:02
Официально Силами обороны эту информацию не комментируют. Однако сразу два наших источника в ВМСУ подтверждают такие данные.
«Строительный рай» на Одесчине: как московский гастарбайтер-коневод и родственник прокурора осваивает миллионы на жилье для переселенцев
Затянувшаяся реконструкция терапевтического отделения Березовской больницы под 16 квартир для переселенцев рискует окончательно превратиться в долгострой. Подряд на 30 млн грн еще в 2023 году получила киевская компания «Билд парадайз», связанная с Василием Перепелюком. Работы планировали завершить к концу 2024-го, затем срок перенесли на 2025 год. Теперь крайний дедлайн август 2026-го.
Чому дитині важко вивчити англійську? 5 головних барlєрів (новини компаній)
Вражеский беспилотник упал прямо на пляж Ланжерон 
Взрывной волной повреждены несколько заведений, которые в зимний сезон были закрыты. По территории разбросаны обломки дрона, образовалась крупная воронка очевидцы подходят и осматривают место происшествия.
Еще фото с Ланжерона, где упал вражеский беспилотник
128
51
24
14
6
4
1
1
