Спрямлен и безопасен: на повороте проспекта Шевченко установили отбойник
Недавно «выпрямленный» поворот проспекта Шевченко у Дворца спорта снабдили отбойником, передает корреспондент «Думской».
Теперь лобовое столкновение там невозможно.
Отметим, что в первоначальном проекте реконструкции отбойника не было. Очевидно, в мэрии прислушались к критикам, которые говорили, что одно только увеличение радиуса поворота приведет к эффекту, противоположному ожидаемому: любители быстрой езды совсем перестанут сбрасывать скорость в этом месте. И действительно, на проспекте после реконструкции уже произошло несколько аварий.
Напомним, реконструкцию этого участка проспекта Шевченко инициировал мэр Одессы Геннадий Труханов, который как-то раз попал здесь в ДТП. На выравнивание поворота потратили больше 16 миллионов гривен.
Подрядчиком работ на повороте является компания «Автомагистраль-Юг» (та самая, которая строит новую взлетку аэропорта), участок до площади 10 Апреля сделает «Ростдорстрой».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
раз уже такой опасный участок, то положили бы пару «полицейских» и всех делов, а теперь чинить отбойник придется, да и опасно он там стоит если разогнаться и не вписаться…
Самое опасное — окончания отбойника, которые в приличных странах обставлены 3-5 бочками с песком, а не прикрыты стрелочкой. Сколько уже было смертельных ДТП, когда машину вскрывало об начало отбойника
Ну о чем здесь говорить? Отбойник установили. Но не установили то, что ставят обычно на всех редких поворотах автобанов: серию яркокрасных треугольников-шевронов на обочине дороги (улицы). И опять же повторяю: при наличии подземного перехода можно было бы поставить ограду для того, чтобы пешеходы не перебегали дорогу! Такой же переход необходим перед площадью Победы. Пока там еще есть место, нужно его устроить. А в переходе — торговля и реклама. Доход городу.
Эта реконструкция увеличила проблемность выезда от Дворца спорта. Поворот налево из выезда теперь нарушает ПДД и аварийно опасен, но отбойником не перекрыт. После запуска высотки за дворцом проблема еще усугубится, лихачи будут пытаться выехать в сторону 10 Апреля, создавая угрозу и пешеходам и автомобилям.
PS: имею ввиду выезд между дворцом и Олимпийцем, где светофор и пешеходный через Шевченко, хорошо виден на пятом снимке, внизу слева.
Там либо делать полноценный перекресток со светофорами, либо перекрывать напрочь, а то водители сейчас на зеленый пешеходный через двойную сплошную рвут. А зеленый для пешеходов — вообще очень короткий, еле успеваешь перебежать.
От у нас народ — что им не делай, всё плохо! Самое полезное, что сделано в городе за последнее время — это вот это самое скругление. Бились здесь регулярно с самого момента постройки дворца спорта, то есть со середины 70-х. Впору было уже мемориал ставить погибшим за 40 лет)
Давайте смотреть объективно на суть вопроса: чисто физически сделать этот поворот более плавным не возможно, дорога там была всегда в хорошем состоянии, вопрос — почему просто не установили отбойник за 1-2 миллиона, а развели стройку века и дикий пиар по Доверию Делам??? и, как следствие, ушло 16 млн на карман мэру. Более того, не долго думая сделали невозможным поворот налево с дворца спорта.
Потому, что при изгибе дороги имеет значение не только угол, на который дорога поворачивает, но и радиус поворота. Когда радиус мал, то водителю приходится слишком резко поворачивать руль, что при большой скорости приводи к выносу на встречку. Как ещё объяснить? Как это чисто физически невозможно? Возьмите лист бумаги и циркуль и поупражняйтесь сочленить две прямые, находящиеся под углом друг к другу при помощи дуги разного диаметра. Именно это и было сделано.
Не уверен, что нужно тратить ШЕСТНАДЦАТЬ МИЛЛИОНОВ только потому, что одни не учились в автошколе, а другие считают, что 120 по городу — это ок. Старый вираж нормально проходился на восьмидесяти, нормальной скорости для этой дороги в ночное время.
Там, кстати, нерусский начальник полиции что-то бурчал о разных ограничениях, а мы пока и по Шевченко и по Краснова должны (нет) ехать 50.
Надо же додуматься до такого было-увеличить длину дуги, это же огромные деньги! Теперь что, на всех поворотах в городе так сделают, или этот поворот исключительный? Как уже многие написали, нужен был просто нормальный отбойник. На тот, который поставили, не хотелось бы отрицательно предрекать, но вполне могут налетать и даже перелетать. Повыше и что-то бетонное.
через сколько дней в этот отбойник въедет первая машина? Я думаю дня через 3. в торце надо не только знак ставить но и амортизатор удара, что люди в машине не погибали как это было возле Таврия Суворовский.
К таксистам можно относиться по-разному, но что не отнимешь, то это то, что они редко в аварии попадают, потому что имеют постоянную большую практику вождения. Я редко пользуюсь такси, но бывает, что прошу ретивого водилу соблюдать правила, пока я нахожусь в его машине.
Теперь наш мэр не будет там попадать в аварию. Потратили 16 лимонов для одного человека. Как видно, и памятник инженеру подводных лодок не помешал «выпрямлению» проспекта.
А вот кто мне может объяснить зачем вообще нужно было это спрямление, если допустимая скорость автомобиля в черте годрода 50 км/ч? Или кого-то на такой скорости заносит???
О, да, в Одессе все блюдут эти 50 км/ч, особенно реальные пацаны, да, stewardtz1? Построили еще один дорогой аттракцион, теперь толстолобики будут или наезжать пузом на отбойник, или прыгать через него. И всего за шашнацать лимонов. Там стену берлинскую надо ставить, впрочем, не только там.
Так может на всё то бабло, которое вбухали в это спрямление нанаяли бы четыре дополнительных экипаж полиции, которые бы там круглосуточно дежурили! ? Той зарплаты лет на 500 хватило бы!
да, нужно признать, что гиднистью у нас тут даже и не пахнет, нынешние одессцы это законченные терпилы, интересна вот только степень этой их "толерантности"
Продай талант: почему одни одесские художники «дорогие», а другие — «почти ничего не стоят» 
Ночная дроновая атака по Одесчине: без света остались почти 35 тысяч семей 
69
16
1
1
1
4
Думская в Viber
