Скоростной поезд Одесса – Киев планируют запустить в декабре
Не позднее середины декабря этого года между Одессой и Киевом будет запущен скоростной поезд Hyundai Rotem. Об этом заявил накануне вице-премьер – министр инфраструктуры Борис Колесников.
Ещё раньше – не позднее сентября – такой же состав начнет курсировать между столицей и Днепропетровском. «То есть все украинские города-миллионники плюс Львов будут задействованы в скоростном движении. Здесь, я думаю, мы будем успешно конкурировать с авиацией», – цитируют Бориса Колесникова украинские информагентства.
Министр утверждает, что украинское железнодорожное полотно сегодня адаптировано под скорость в 160-180 км/час. Стоимость проезда в новых поездах станет известна в начале апреля. По сведениям СМИ, во втором классе можно будет купить билет за 220 гривен.
Вместительность каждого электропоезда Hyundai – 579 мест, из которых 168 – в первом классе и 411 – во втором. В каждом составе будут работать трое стюардов в возрасте до 40-ка лет.
Следующий масштабный проект Мининфраструктуры – обновление пригородных электричек. Для этого ведутся переговоры с чешской «Шкодой». «Если нам удастся достичь договоренностей, то при совместном украино-чешском производстве 50-60% деталей будет именно от украинского производителя», – отметил Борис Колесников.
Напомним, первые два межрегиональных электропоезда производства южнокорейской фирмы Hyundai Rotem прибыли в Одесский порт 11 марта. Через несколько дней они отправилась в Харьков. В середине апреля – мае ожидается прибытие еще четырёх составов. Они свяжут Киев с городами, принимающими Евро-2012: Львовом, Донецком и Харьковом.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Болда, я не вам лично и не вашей мысли, а по поводу картинки хочу сказать: какой. мерзкий. рисунок. И президент д…мо и художник такое же д…мо. Хоть бы блин посмотрели западные аналоги. Нет жеж. Это непробиваемое доморощенное мЫстецтво.
вот в том то и дело что притензии у меня не к сравнениям и идеям, а доморощенному стилю изображения. Гаранта изобразили импотентски: «и на х…й сесть и рыбки съесть» и пнуть и гаранта не обидеть. Вот Пертсев привел примеры западных карикатур. Пусть излишне реалистично, но современно и профессионально. А тут акварелькой йопт, архитекторскими заливочками, какая-то выпускница КПИ, блин, дрожащими рученками красила.
всего лишь!!!
вы когда последний раз поездом катались? нынешние поезда на нынешних рельсах на скорости около 70 км. в час. так кидает, что спать нет возможности ночью.
я лично плохо себе представляю скорость 160 на наших путях. было дело -несколько раз ездил из берлина в дюссельдорф. так у них у побежденных немцев- рельсы бесшовные-то бишь сплошные! в тамбуре на стеночке табло -скорость показывает цифрами. так вот у них не более 140-150. пути огорожены спошной оградой -от всяких там идиотов и зверей. плюс высокие звукоизолирующие стенки в населен. пунктах. дальше продолжать? лично я на таком поезде остерегусь ездить.
2 Vasil: Я поездами всё время езжу: Киев, Харьков, Донецк. Скорость у поезда «Черноморец» порой достигает 120. В Минске в метро скорость: 130-150 км/ч, да, вагоны шатает, но как-то несчастных случаев не было
откуда у вассведения о скорсти в 120 км. в час. что-то не похоже. а то что кидат напути в киев — так это точно.давайте будем исходить из принципа хорошего капитана судна — чувствуй себя ближе к опасности! вы уверены что наши рельсовые пути которым уже с-сколько лет- выдержат динамику скорости в 160 км. в час? плюс стыки на рельсах -это тоже доп. нагрузка. а эти супер поезда расчитаны на наши рельсы? мои вопросы -вопросы дилетанта, исходя просто из здравого смысла. а точ то не было до сих пор несчастных случаев, то это замечательно! значит строили наши ПРЕДКИ во времена Российской импери и СССР с отличным качеством. нов се же не стоит надеяться на авось-чернобыля тоже никто не ждал. лучше я слетаю в киев самолетом.
вот рельсы как раз могут и подвести… по идее, их должны как то улучшить, потому что действительно, порой вагоны «штивает» не по-детски. особенно последние. Как по мне, лучше пусть накопят денег, чтобы поменять и рельсы, оградить качественней переезды, а пока можем и на старых вагонах поездить…
я вот опять о немцах. они ж такие дураки — сначала построили ж.д. дороги — под ключ, а ПОТОМ пустили скоростные поезда. а у нас — все наоборот! у колесникова видно перед глазами наши автомоб. дороги. дороги полное говно, но вельпо ни мездят машины! и потом колесников то летает на супер самолетах ахметова, пляс после евро 2012 — ему уже вряд ли что будет нужно. еврей есто еврей-снял бабло и свалил — а вы с этими поездами трахайтесь. и последнее -как думается для этих спец. поездов нужно и спец обслуживание, ремонтные бригады и т.п. во что превратятся эти хюндаи через пару лет -посмотрим, однако.
Давайте новости не просто просматривать, а внимательно читать. Итак — «Не позднее середины декабря этого года между Одессой и Киевом будет запущен скоростной поезд Hyundai Rotem.» - простите, ДЕКАБРЯ???, а Чемпионат вроде раньше… или я ошибся??? «Ещё раньше – не позднее сентября – такой же состав начнет курсировать между столицей и Днепропетровском» — тоже самое то… «Здесь, я думаю, мы будем успешно конкурировать с авиацией» — позвольте узнать, ЧЕМ??? »…во втором классе можно будет купить билет за 220 гривен» — одну остановку или вся поездка?? «Вместительность каждого электропоезда Hyundai – 579 мест, из которых 168 – в первом классе и 411 – во втором…» — а как насчёт промежуточных остановок? «В каждом составе будут работать трое стюардов в возрасте до 40-ка лет.» — и в ЧЁМ их задача? Коньяк подносить? «Следующий масштабный проект Мининфраструктуры – обновление пригородных электричек. Для этого ведутся переговоры с чешской «Шкодой»» — Здорово! Нет и не было у нас вагоностроительных заводов. И тепловозы (электровозы) Украина не строила… Надо у чехов милостыньку просить… Так и живём… Не дать своим заработать (на заводах, в вагонных депо), купить за кордоном, бабло попилить, рассказать, что «секонд-хенд» лучше и прекрасней, подороже продать услугу(ту, что государство должно(!! ) обеспечить), хоть и не вовремя, но выпустить (мы ж старались!!! но… не успели, хотя предупреждали…) — и всё это для очередного поимения денег для СЕБЯ, любимых??? Скажите, кто это не понял? КТО ещё верит в «благие намерения»??? КОГО ещё надо лицом по асфальту повозить?? Может — пора УЖЕ?…
Кот Васька, чемпионат будет проходить в Киеве, Харькове, Донецке и Львове. Ни Одессы, ни Днепропетровска, как видите, в этом списке нет.) Поэтому между четырьмя городами до начала чемпионата, а между остальными миллиониками ближе к концу года. 220 грн, впринципе, нормальная цена. Лишь бы этот поезд правда ехал 160-180 в час и не слетал при этом с рельс. Задача стюардов, по идее, аналогична задачам проводника и воздушного стюарда. Понятно, что через задницу.. но пусть хоть так.
Стюард в скоростном поезде это «полупроводник», т.е. проводник на два вагона. О поезде, мне приятнее в «Черноморце». Вечером зевнул, лег в Одессе. Утром проснулся, потянулся в Киеве. На скоростном, сидя, по ухабам, без сна и отдыха, со страхом, но на два часа раньше, по цене билета в два раза дороже и явно будет или день разорван, или ночь расписанием.
Я, конечно, рад, что некоторые могут и на Бентли доехать, но сколько таких «некоторых»?
А зачем супер-поезд за 220, если под предлогом его запуска перетасовывают остальные категории, умалчивая о ценах?
Кто подскажет, сколько будет стоить 75-гривнёвая плацкарта до Киева, если теперь она станет Ночным, Ночным скорым или Ночным пассажирским?
Ну и ещё одна «мелочь». Время, уходящее на дорогу в теперешних поездах не пропадает, поскольку всё равно расходуется на сон. А так (поддержу Frigate) или подъём в 5, чтоб в 6 быть на вокзале для прибытия в 10, или пытаться успеть в пробке, которая в 18:00, чтобы добраться в 22, пока метро ещё ходит (про такси см.пункт 1)
P.S. нагуглилось вот такое: »…Глава аналитической группы консалтингового консорциума Менеджмент консалтинг групп Дмитрий Подтуркин прогнозирует, что изначально тарифы будут на уровне 5-10 евро за 100 км. Это ниже европейских цен, где стоимость проезда в эконом-классе достигает 15-20 евро за 100 км…» Жаль только про евро/укро зарплаты все поголовно молчат, как рыба Аблёд.
хех.. скоростной.. етим все сказано=) он должен ездить 320км в час от тогда будет скоростной а 160 ето макс разве ето скоростной? интересно сколько ети поезда сделают рейсов без аварий? тк жд переезды в нашей стране не везде оборудованы!
проблемы индейцев шерифа не волнуют. Откаты — будут немалые. А если учесть, что по слухам, Колесников после ЕВРО отодвинут, то запасы он делает КАПИТАЛьные. На бедность, так сказать. Лучше бы давтоороги нормальные делали.
Сказано же, 50-60% Украинский запчастей, поставят, вернут сюда по цене полноценную шкоды, разница в карман.И как-бы отечественного производителя про стимулировали, а если точнее отечественный производитель должен «про стимулировать» Колесникова что-бы в эти 50-60% влезть, и себя любимого не забыть. Что не понятно?
Также в областной прокуратуре заявили, что просили суд избрать именно такую меру пресечения содержания под стражей без права внесения залога, чтобы обвиняемые не могли повлиять на потерпевшего или причинить ему вред.
В областной прокуратуре подтвердили, что потерпевший госпитализирован. Он является добровольцем, участником боевых действий и ранее получил ранения на фронте.
Суслик Личность
17:14
Также в областной прокуратуре заявили, что просили суд избрать именно такую меру пресечения содержания под стражей без права внесения залога, чтобы обвиняемые не могли повлиять на потерпевшего или причинить ему вред.
В областной прокуратуре подтвердили, что потерпевший госпитализирован. Он является добровольцем, участником боевых действий и ранее получил ранения на фронте.
33
3
1
Пятый обвиняемый Владимир С. отказался от общения с прессой, а его адвокат заявил, что подзащитный опасается расправы.
152
11
4
1
32
21
9
93
4
4
1
1
Думська в Viber
