Одесская трасса «Север-Юг»: строительство забросили, о людях забыли  

Самый амбициозный инфраструктурный проект постсоветского периода — строительство скоростной трассы «Север-Юг», призванной соединить Суворовский и Киевский районы Одессы, минуя центр, — вот уже 4 года как приостановлен. На него банально не хватило денег. При этом в доработанном проекте Генплана указывается уже новый маршрут, по которому пройдет магистраль. Разработчики сместили ее севернее, предоставив депутатам выбирать, какой вариант лучше. Тем временем, в районе между путепроводом «Поездной» и Туристской улицей, откуда ушли дорожные бригады, творится ужас что. Узкие пыльные танковые полигоны, по недоразумению названные улицами, жуткие пробки, наполовину снесенные дома, в которых живут люди, огромный пустырь-свалка – вот что бывает, если забросить стройку века. Корреспондент «Думской» осмотрел дорожный недострой.

А теперь – по порядку. Трассу «Север-Юг» задумали еще в советское время как проект «Фрунзе-Якира». Он должен был обеспечить связь поселка Котовского, Пересыпи с Черемушками и новыми микрорайонами в южной части города, разгрузив центр. Автомагистраль должна была пройти по частному сектору, жители которого подлежали отселению. В ту эпоху с ними особо не церемонились — вручали ордера на квартиры в черте города, а домики сносили.

Строительству помешал распад Союза. Население Туристской и других улочек этого района вздохнуло свободно. Некоторые успели приватизировать дома и оформить госакты на земельные участки. Скинулись – и провели газ, канализацию, осуществили легкое благоустройство территории. Но в 2004-м году городская власть вспомнила о нереализованном проекте.

«Я совершенно случайно узнала от нотариуса, что мой дом находится на пути трассы и ничего я с ним сделать не могу. Ни продать, ни перестроить — ничего. А потом тут начали все сносить и строить дорогу. Нам предлагали дом в Совиньоне, но он внутри пустой, голые стены. Денег на то, чтобы сделать там ремонт, у нас нет, поэтому мы отказались», — рассказывает жительница 4-й Пригородной улицы Людмила.

Часть людей успели переселить в новые квартиры, части их только пообещали, а потом грянул кризис, и работы прекратились. Одесса получила новый депрессивный район.

Сейчас на участке между «Поездным» и Туристской – несколько наполовину снесенных жилых домов. В одном из них осталась жить девушка – ей давали квартиру, но когда стройка замерла, то и переселение тоже остановилось. В итоге она была вынуждена вернуться в уцелевшую половину дома. Так и живет.

Другие дома целые, но и в них кто-то живет. Бомжи? Дворники?

А вот – участок на улице Малиновского. Дом снесли, землю расчистили под мегастройку. Именно тут трасса должна была выйти к Туристской. Но пару лет назад участок огородили забором, и теперь за ним – смесь автосервиса и авторазборки.

Перед самым путепроводом – огромный пустырь. На его месте до прихода дорожников тоже были дома.

«Потом, когда стройку в забросили, сюда начали свозить грузовиками строительный мусор. Только перед последними выборами по периметру пустыря выкопали глубокую канаву – чтобы грузовики не могли туда заехать», — говорит Людмила. Сейчас пустырь зарос сорняком. Здесь обитает внушительная стая бродячих собак. А канава превратилась в свалку обычного мусора.

Но все это – мелочи жизни. Танковый полигон, то бишь – улица Корнюшина — стала опасной для людей. По узкой двухполосной дороге, на которой под толстым слоем пыли и грязи с трудом угадываются остатки асфальта, сплошным потоком прут машины, в том числе грузовики. Тротуары? Тут о них и не слышали! Лишь в некоторых местах, где ширина позволяет, местные жители поставили каменюки и бетонные блоки – чтобы хоть как-то отгородиться от машин. Дело в том, что улица Корнюшина – единственный выезд с «Поездного» (к которому подведена шестиполосная магистраль) к улице Щорса.

«Мы просим немного. Или достроить дорогу и расселить нас, или оставить эту стройку, снять арест с домов и привести в порядок дороги. Проезжую часть сделать и тротуары. Главное – тротуары. Тут же ходить опасно!» — говорит соседка Людмилы Мария Петровна.

АЛЬТЕРНАТИВЫ

В новой редакции проекта Генплана трасса «Север-Юг» проходит уже совсем в другом месте. От пересечения Хаджибейской дороги с Известковой магистраль поворачивает в сторону Слободки, идет через Клабищенскую, Академика Воробьева, Пестеля, дотягивается почти до аэропорта, а далее — в сторону Таирова.

Однако и прежний вариант все равно надо достраивать. И если у города нет денег на то, чтобы довести дело до ума – то есть, цивилизованно отселить людей, проложить участок от путепровода до Туристской и расширить саму Туристскую (которая выходит прямо к перекрестку Щорса и Генерала Петрова), — то предлагаем две альтернативы.

Первая — улицы Кострова и Корнюшина переводятся в режим одностороннего движения: Корнюшина от Щорса к «Поездному», Кострова – от «Поездного» к Щорса. На каждой из улиц вполне можно обустроить по две полосы движения и тротуары, пусть и достаточно узкие. Улица Пригородная также приводится в порядок – для нормального проезда от путепровода к Спартаковской.

Во втором варианте в односторонний режим переводятся Корнюшина и Спартаковская – от Малиновского до Бреуса. От «Поездного» к улице Щорса движение пойдет по Корнюшина, от Щорса к «Поездному» — по Спартаковской и Пригородной, также односторонней.