В Одессу вернулись моряки арестованного судна: им до сих пор не выплатили зарплату
Авиарейсом «Стамбул-Одесса» на родину прибыли четверо работников «Черномортехфлота», которые последние девять месяцев провели у берегов Турции, на борту арестованного землесоса Kinburnskiy.
Как рассказал «Думской» второй механик судна Алексей Бублик, 6 мая прошлого года судно вышло в Турцию на капитальный ремонт, после чего должно было отправиться в Средиземное море — для выполнения заказа.
второй механик судна Алексей Бублик
Однако ремонт затянулся, а спустя некоторое время моряки узнали, что Kinburnskiy арестован турецкой стороной за долги судовладельца. Последний также не расплатился со своими работниками — люди получили только первую зарплату в мае, а потом деньги перестали приходить. Более того, в октябре прекратились поставки провизии.
Как рассказывает главный кок, уроженка Херсона Елена Середюк, выжил экипаж только благодаря своим коллегам с турецких и российских судов, делившихся своим провиантом.
«Нам давали муку, крупы, иногда мясо. Даже туалетную бумагу и стиральный порошок приходилось просить у коллег», — рассказывает Елена, которой «Черномортехфлот» до сих пор должен 6 тысяч долларов.
Алексей Бублик добавил, что аукцион по продаже Kinburnskiy должен состояться через две недели, после чего можно будет говорить о погашении задолженности.
«Когда нас нанимали, до хрипоты доказывали, что все будет хорошо. А потом начальство «Черномортехфлота» приезжало на судостроительный завод Sefine по каким-то своим делам и даже не удосужилось зайти к экипажу своего арестованного судна. Я 25 лет работаю на этом предприятии и мне стыдно за то, во что оно превратилось», — вспоминает он.
Средства на обратные билеты для моряков были собраны благотворительной организацией «Ассоль». «Психологическое и эмоциональное состояние экипажа было тяжелое. Контракты закончились, на берегу оставались без средств к существованию семьи. Из-за ситуации с питанием и ухудшившихся погодных условий у моряков начались проблемы со здоровьем», — рассказали общественники.
Говорить, а лучше писать официально уже нужно сейчас а не после аукциона. Опирайтесь на контракт и на СУБ. У вас есть рычаги которыми вы задавите судовладельца и работодателя
Люди такой уважаемой в Одессе профессии выглядят просто как «челночники». Больные, без денег, на берегу семьи И это моряки, которым и так с таким трудом достается копейка и ее же еще и не получить
Тикать с такого болота надо, как техфлот! Вор на воре сиди и ворьём погоняет! Я сам работал в Техфлоте, сбежал оттуда еше в 1998 году. Нечего там делать! Только воровать! Морякам жрать нечего, а начальство на дорогих автомобилях рассекает и живёт припИваючи.
Да нет уже «Черномортехфлота»! И никакого флота нет в Украине! И не техфлот болото, уважаемый Идеалист, а страна Украина и город Одесса. И еще раз повторю. Очень плохо, что людей бросили за рубежом, очень плохо, что людям год не выплачивали зарплату. Страшнее всего, что людей выбросили на улицу, и эти люди пополнили ряды безработных! И я в том числе. На сегодняшний день в одесской области уничтожено очень много предприятий. Очень грамотные специалисты остались без работы в продуктивном возрасте, а государство молча ТРИ ГОДА смотрело как уничтожают УНИКАЛЬНОЕ предприятие!!! И никого это не интересовало, пока не перекрыли Пушкинскую угол Дерибасовской. А самое страшное, дноуглубление Украины УНИЧТОЖЕНО, если не навсегда, то на очень долгое время. Об истории и гибели ПАО «Черномортехфлот» можно писать много и долго. Я одна из немногих, кто не не побоялся об этом написать открыто, не скрываясь под разными никами и псевдонимами. По всей видимости, это мой последний комментариий по-поводу «Черномортехфлота», к сожалению
Коммунальный люкс для Молдованки: как одесский ЖКС накручивает цены на веники и дератизацию
ЖКС «Хмельницкий» решил закупить инвентарь более чем на миллион гривен и потратить еще 750 тыс. грн на борьбу с грызунами и тараканами. Соответствующие тендеры опубликованы на платформе Prozorro.
Глава Южного управления лесного хозяйства Олег Ткач оказался на скамье подсудимых за обещание решить вопрос с охотничьими угодьями в Одесской области.
Согласно материалам дела, с февраля 2024 года Ткач готовил почву для получения неправомерной выгоды. Руководитель управления пытался вовлечь подчиненных в сбор подарков в виде денег и талонов на топливо для поддержания своего финансового положения.
Одесский облсовет потратит более 200 тысяч на обслуживание одной служебной Toyota Camry.
Речь идет о простом ТО, которые проводятся каждые 15 тысяч километров пробега. В перечень входят диагностика, замена моторного масла, фильтров, тормозной жидкости и свечей зажигания, проверка аккумулятора, развал-схождение, компьютерная диагностика и другие процедуры. При этом срок, на который рассчитаны эти работы, в документах не указан.
В Одессе жители находят способы справляться с отсутствием света.
На одном из балконов жилого дома заметили установленные солнечные панели похоже, так хозяева квартиры решили частично обеспечить себя электроэнергией во время блэкаутов.
Два дня гостей встречают десятки стендов с авторскими изделиями от украшений и свечей до необычных арт-объектов. Здесь также работает фуд-корт, проходят розыгрыши подарков, а в течение дня сменяют друг друга выступления музыкальных коллективов, оркестра, хора и DJ-сеты.