Скупые сводки Генерального штаба украинских Вооруженных сил каждый день рассказывают о новых сбитых летательных аппаратах российских нацистов.

По данным наших военных, на сегодняшний день в небе и на земле уничтожено более 80 самолетов и более 100 вертолетов РФ.  

Кроме того, в последние несколько дней мы видим значительное снижение активности вражеской авиации — агрессор все чаще отказывается от сложных боевых заданий с применением авиации по военным целям, предпочитая жилые кварталы, больницы, детские сады и мирную городскую инфраструктуру украинских городов.

Попробуем разобраться, что именно произошло, и как потери повлияли на боеспособность российской авиации.

На 24 февраля, день начала полномасштабной войны, количественный состав соединений воздушно-космических сил (ВКС), сосредоточенный против Украины, составлял от 400 до 500 летательных аппаратов. Однако несколько независимых источников утверждают, что боеспособными было всего около половины из них. Учитывая опубликованные нашим Генштабом данные потерь — 190 единиц, можно сказать, что на сегодняшний день уничтожено более половины боеспособной авиации нацистской РФ.

Качество летного состава подразделений врага также оставляет желать лучшего. Надо учесть, что, по информации из открытых источников, на 2021 год в ВКС РФ дефицит пилотов составлял около 1300 человек.

Известно, что сбитые над Украиной российские летчики занимали должности от заместителя командира эскадрильи и выше. Это значит, что на боевые задания в первые дни войны уходили самые опытные, которых наши сбивали и брали в плен.

Иными словами, схватки над Украиной не были легкой прогулкой, и они сильно отличаются от сирийской войны, где россияне практически не встречали сопротивления в воздухе. При этом россияне пытались действовать в украинском небе по лекалам ближневосточных боев. По этой причине даже опытные пилоты были сбиты в воздушных поединках над Украиной или не смогли уйти от наших средств ПВО.

После большого количества потерь летчики РФ все чаще отказываются от выполнения заданий или ищут способы не принимать в них участие. По данным некоторых источников, кадровики полков ВКС не успевают принимать заявления на увольнение от опытных пилотов, а молодежь, зная об эффективности украинской ПВО, не спешит занимать места ветеранов.

В итоге в кабинах самолетов и вертолетов на задания все чаще уходят молодые, «зеленые» летчики — вчерашние выпускники училищ. Однако их опыт настолько мал, что позволяет лишь атаковать многоэтажки наших городов.

Автор — Алексей Сухой