Украинские авиаторы получили 2 одесских самолета (Фото)
Два самолета серии Л-39М1 были переданы в минувшие выходные Воздушным Силам ВС Украины коллективом государственного предприятия «Одесское авиационно-ремонтное предприятие» Одесавиаремсервис». Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны Украины. Авиационную технику на вооружение получила 299-я бригада тактической авиации воздушного командования «Юг», которая дислоцируется на Николаевщине, а непосредственный перелет из Одессы к месту постоянной дислокации совершили военные авиаторы полковник Анатолий Кривоножко, подполковники Юрий Погорелый, Сергей Самойлов и Игорь Капустин.
По словам главного инженера госпредприятия «Одесавиаремсервис» Николая Гончаренко, разработанный совместно с предприятием «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» и ОАО «Мотор Сич» Л-39М1 представляет собой модернизированный серийный самолет чешского производства Л-39С. «Путем переоснащения базового турбореактивного двухконтурного двигателя АИ-25 ТЛ на модернизированный АИ-25ТЛШ, нам удалось увеличить тягу на 10 процентов (с 1720 до 1850 кг) и вдвое (с 8-12 секунд до 5-6 секунд) уменьшить время приемистости, что позволило значительно улучшить динамические характеристики самолета и безопасность выполнения полетов на малых высотах», — подчеркнул он. Среди тактико-технических преимуществ подобной модернизации самолета, Николай Гончаренко также отметил усовершенствованную систему управления силовой установкой и бортовым аварийно-эксплуатационным регистратором полетной информации с дополнительными датчиками давления и устройствами, улучшения эксплуатационной пригодности двигателя и эффективности управления расходованием его ресурса. Кроме того, установка на самолет нового комплекса бортового радиоэлектронного оборудования позволяет военным летчикам совершенствовать свои навыки пилотирования в ходе подготовки к полетам на современных истребителях. В свою очередь, собственными мыслями и опытом по эксплуатации Л-39М1 поделились авиаторы 299-й бригады тактической авиации Воздушных Сил ВС Украины. По их словам, тактико-технические характеристики двухместного учебно-тренировочного самолета позволяют на качественном уровне обеспечивать процесс подготовки летного состава. «Первые два самолета этой серии мы получили в Одессе полтора года назад. За это время общий налет каждого из них достиг более 250 часов, что является достаточно высоким показателем. Кроме того, использование Л-39М1 позволяет молодым летчикам выполнять задачи в сложных метеоусловиях днем и ночью, дает возможность с максимальной эффективностью имитировать полеты на самолетах-истребителях, отрабатывать технику пилотирования на сдачу квалификации, а также тренироваться в выполнении фигур высшего пилотажа, — подчеркнул командир авиационной эскадрильи 299-й бригады тактической авиации воздушного командования «Юг» подполковник Юрий Погорелый.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
|
согласен, уже что то, а то все пораспиливали за 20 лет Незалежности
Только один вопрос, почему на самолете написано 80?))
Ответить
|
|
хитрый обманный украинский ход!! типа он 80 по счету!!
Ответить
|
|
да уж, на два учебно-тренеровочных самолета украина стала сильней
Ответить
|
|
Это все что осталось от авиации?
Ответить
|
|
Нет, ещё кое-что, что можно порезать на металлолом. Вот, буквально в соседней области, это кое-что
Ответить
|
|
Точно! Что было — то было. Ну хоть что то у нас было. Правда, внукам и правнукам (если дотянем) стыдно будет признаться, что все ЭТО профукали быстро.
Ответить
|
|
Распад Советского союза оставил Украине одни из самых многочисленных и мощных ВВС в Европе. По количественному показателю военная авиация Украины в 1992 году уступала лишь авиации США, России и Китая, будучи самой многочисленной в Европе.
В состав ВВС были переданы три воздушные армии (1100 боевых самолётов):
- бомбардировщики 2 дивизии (3 полка) 30 Ту-16, 30 Ту-22, 36 Ту-22М;
- истребители-бомбардировщики, 2 дивизии (5 полков) 150 Су-24;
- истребители 2 дивизии (8 полков) 80 МиГ-23, 220 МиГ-29, 40 Су-27;
- разведывательная авиация 3 полка 30 Ту-22, 15 МиГ-25, 30 Су-17, 12 Су-24;
- авиационный полк РЭБ 35 Як-28;
- 4 авиационных центра 240 МиГ-21, 60 Су-24, 550 Л-39 «Альбатрос»/Л-29 «Дельфин».
И что осталось? 550 самолетов Л-39/29 было, сейчас с гордостью говорим о 2-х :(
Ответить
|
|
Добавьте сюда полученный «на шару» почти весь торговый и, особенно, пассажирский морфлот, львинную долю НПЗ, газо и нефтепроводы и т.д и.т.п. Но ключевое ваше высказывание это «многочисленный и количественный». В Союзе на рубеже 75-85 внимание уделяли подготовке пилотов стратегической авиации, а война в Афгане показала, что пилотов-штурмовиков (способных точечно наносить удары по наземным целям) в стране нет. ВВС Союза конца 80-х — это в основном металлоломом, хоть и качественный и дорогостоящий.
Ответить
|
|
Бомбардировщиков осталось — 1, в музее. Су-24 — 0, все списаны или перепроданы под видом металлолома. И по остальным позициям от 0 до 30-40 штук. Жопа полнейшая. Крупнейшая по территории страна в Европе без защиты.
Ответить
|
|
Кому она, эта «крупнейшая» нужна? Сама никак в плен отдаться не может, желающих нет.
Ответить
|
|
Желающие найдутся — дайте срок! Что имеем — не храним, потерявши — плачем
Ответить
|
|
эта вся наша военная авиация? или еще есть металлолом? а когда то нашу военную авиацию боялись и уважали в всем мире!!! а теперь у нас работает только одно место на 100%! это кладбище!
Ответить
|
|
Украинские танкисты получили 2 одесских трактора
Это учебно-тренировочный самолет 30-летней давности, на таких курсанты в 80-е учились. Жаль ВВС.
Ответить
|
|
Так это учебный! Ничем не стреляет. Тогда букву «У» необходимо прилепить.
Ответить
|
|
В некоторых государствах этот самолет используется как боевой. У него есть все возможности для этого.
Ответить
|
|
Эта «птичка Альбатрос» — разработка 60-х годов, на вооружении где то с 70-го. Наш одесский АРЗ специализируется на его ремонте. Их надо иметь побольше, т.к. пилотов не хватает. Самолетного парка ВВС для Украины (как потещного государственного образования) достаточно, а вот пилотов нет — дорогая подготовка.
Ответить
|
|
У америкосов пацаны в 20 лет уже летают, а тут у нас одни полковники да генералы, типа опыт не пробухаеш, потом падают, как в скнилове. Молодых учить надо. А ти пусть на кукурузниках божьих коровок над пляжами рассыпают.
Ответить
|
|
Подготовка пилота (настоящего, а не «взлет-посадка») — очень дорогое удовольствие и Украина этот процесс не потянет, как бы там вожди не пыжились. В современной войне — подготовленный пилот и соответствующая техника, залог успеха. Почему богатые арабские страны (Ирак, Ливия)и наши братья-славяне в Европе проиграли вчистую? Потому, что не смогли организовать у себя подготовку пилотов, способных на равных противостоять авиации НАТО.
Ответить
|
|
Потому что чиновники государственный карман сделали своим! И тратили финансирование на собственное величие, а не на величие государства и народа! Вертолет шапкокрада стоит больше чем выделено на модернизацию всей украинской армии.
Ответить
|
|
раньше на таких самолетах в ДОСАФе курсанты летали а теперь целые полковники скоро они пересядут на самолеты с детских атракционов
Ответить
|
|
Под впечатлением этой статьи вспомнил наш аэродром под Барановичами в 68г. Тогда МИГи-21 стояли сотнями, а еще в капонирах
Это только на одном аэродроме
Когда поднимали по тревоге эту армаду и они на форсаже проносились над головами каждые две-три минуты, то мы ощущали какое-то чувство радости, безопасности и огромной силы.А сейчас при виде такого «истребителя» подумалось, далеко ли он вообще пролетит? И хватит ли горючего до Николаева? Ведь не шутка — более 100км.! Пару дней назад говорили о флоте.Так оно все одинаково — прогадили олигархи страну.Кстати, с согласия народа! А теперь будем гордиться двумя поношенными учебными самолетиками, как достижением великой страны Украина!
Ответить
|
|
ещё бы пару самолётов Можайского и вернётся слава авиа державы.
Ответить
|
|
Больше внимания на двигатели обращайте — вот где наша слава!
Ответить
|
|
После фактов «Болды», Электро- это «свершение»? Это факт полной утери обороноспособности. После объединения Украины с Россией ситуация будет лучше? А может и цена на газ будет как в России. Может подсказать Азарову путь укрепления обороноспособности и снижения цены на газ.
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
20:47
Критерии декоммунизации и деколонизации. Все ли равны?А ваше мнение оставляйте у нас в комментариях.
19:41
«Тривога по-одеськи» нова, чисто одеська вистава від творчого колективу, який подарував публіці такий шедевр як «Поїзд «Одеса-мама». Ролі виконують неперевершені Олег Філімонов та Діана Мала народні артисти України та улюбленці глядачів. Спершу дамо відповідь на ваше очевидне питання: чи доречно в такий складний час, який ми всі переживаємо, сміятися? Творці вистави наполягають: можна, особливо якщо це патріотично, дотепно і душевно! Читать дальше
19:02
График отключений света на завтра
15:10
Работу 15 трамвая временно приостановилиЭто связано с проведением ремонтных работ на Балковской/Маловского. Трамвай запустят после завершения ремонта.
14:22
Самец зебры, а также несколько цепкохвостых обезьян (капуцинов) появятся в 2025 году в одесском зоопарке. Об этом в ходе сессии городского совета сообщил директор зверинца Игорь Беляков.
|