С конца марта в одесском аэропорту возобновят активную фазу реконструкции аэродромного комплекса, начатую еще в ноябре 2017 года. Речь идет о строительстве новой взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек, примыкающих к ней.

По информации «Думской», чтобы продолжить эти работы, необходимо «укоротить» на 400 метров действующую в настоящий момент взлетно-посадочную полосу с северного торца (курс 160). Для этого с 14:00 25 марта по 2:00 26 марта аэропорт будет закрыт для прибытия и вылета всех воздушных судов.

За эти 12 часов будет установлена временная светосигнальная система, которая позволит пилотам ориентироваться при посадке на укороченную взлетку. Активная фаза работы строительной техники начнется в этот же день – 25 марта, а с ночи 26 марта аэропорт откроется и будет работать в штатном режиме, правда, с укороченной до 2400 метров ВПП.

Надо сказать, что подрядчик учел негативный опыт, полученный при аналогичных работах в южном торце ВПП, которые проводились с середины сентября по ноябрь прошлого года. Тогда главная воздушная гавань нашего города два месяца работала только с одним курсом взлета и посадки (курс 160). В совокупности со сложными метеоусловиями это привело к неприятностям в виде отмены многих рейсов и уходу самолетов на запасные аэродромы. На этот раз укороченная ВПП будет работать с обоими курсами – 160 и 340, в зависимости от направления ветра.

Кстати, сокращение нашей взлетки никак не повлияет на безопасность полетов. Для примера – столичный аэропорт «Киев» имени Игоря Сикорского (Жуляны) имеет действующую полосу длиной всего 2310 метров.

Предполагается, что за два с половиной месяца строители свяжут новую полосу с новым перроном и закончат рулежную дорожку РД-А1, связывающую старую (действующую) полосу с новой. Также будут продолжены работы по монтажу светосигнальных систем и систем инструментальной посадки категории IIIA.

Фото Сергея Смоленцева