С 26 октября между Киевом и Одессой будет курсировать новый поезд
С 26 октября «Укрзализныця» запускает новый скоростной поезд «Интерсити+» №763/764 сообщением Дарница, Киев – Винница — Одесса.
Как сообщила пресс-служба предприятия, новый поезд будет курсировать составом электропоезда производства Крюковского вагоностроительного завода. Расстояние в 655 км между Киевом и Одессой поезд будет преодолевать за 6 часов 44 минуты.
Поезд «Интерсити+» №763 будет отправляться со станции «Дарница» в 16:07, на станции «Киев-Пассажирский» он будет в 16:41, на станции «Винница» — в 18:54. Прибытие в Одессу в 23:25.
В обратном направлении поезд «Интерсити+»№764 будет отправляться со станции«Одесса-Главная» в 05:55, на станцию «Винница» он будет прибывать в 10:26, на станцию «Киев-Пассажирский» — в 12:41 и на конечную станцию «Дарница» — в 13:08.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Зачем мне ехать 7 часов 1) СИДЯ 2) ДНЁМ (т.е. трачу ценное дневное время) 3) ПРИЕЗЖАЮ ПОСЛЕ ОБЕДА (опаздываю на все встречи/совещания, которые почти всегда утром)
Если я могу ехать 8 часов 1) ЛЁЖА 2) НОЧЬЮ (спи себе — какая разница, где спать, в поезде или в гостинице) 3) ПРИЕЗЖАЮ как раз ВОВРЕМЯ: в 8 или 9 утра, есть два поезда
В топку все эти дневные экспрессы!!! СОХРАНИТЕ УДОБНЫЕ НОЧНЫЕ ПОЕЗДА!!!
а никто не писал, что будут отменять. как раз между Киевом и Одессой чем больше поездов тем лучше. А автолюксы дневные кстати забитые ходят и ничего страшного.
Согласен на все 100%. Если ехать в Киев в какую-нибудь контору, то чаще всего нужно быть к 9.00-10.00. Черноморец подходит идеально. Интерсити+ не подходит совсем. Обратный рейс с выездом в 16.41 в большинстве случаев может подойти- не надо ждать на вокзале до 22-23ч. (уже непомню точно, когда Черноморец обратно выходит).
)так на это и рассчитано, чтоб Вы кругом опоздали, сняли отель, поужинали еще пошли куда-то и потратили кучу бабла. А утром следующего дня шли себе на свои совещания с полупустым карманом)
обратный ничего так, удобненько. все дела сделал, в 16:40 сел на поезд и в 23:25 уже дома. не тыняешься по киеву до вечера и спишь в своей постели, а не в поезде.
ну, обратный ещё куда ни шло. (И то, я даже если дневным поездом возвращаюсь — предпочитаю завалиться и подремать, а тут сидя 7 часов ехать).
Проблема в том, что они вводят эти дневные "экспрессы" (хотя какие они экспрессы, если вместо 8 часов едут 7? невелика разница! ) — а ночные поезда потом отменяют
280 гривен второй класс. 220 Автолюкс для сравнения. ничем не отличается от европейских поездов, ездил с Киева на Хмельницкий этим крюковским составом. очень удобно! вайфая нету(
От Одессы до Киева около 480 км, где они еще 185км нашли — непонятно, наверно чтоб расходы лишние списать) в Винницу удобно будет на нем ездить, а для направления Одесса-Киев в нем смысла нет.
Грозятся зимой оставить поезда и вокзалы жд без отопления. Если так и будет, то все преимущества этого поезда меркнут даже перед самым раздолбанным автобусом
Вот в этом поезде электроотопление. Отключить его можно только отключив контактную сеть, ну тогда и поезда ходить не будут. Вы, конечно, разбираетесь:))
Этот поезд хорош летом отпускников возить или из Киева в Одессу на выходные на море приехать. В пятницу пораньше уйти с работы, а вечером уже в Аркадии, утром на пляже и в воскресенье в 5.55 назад в Киев. Приехать в полдень и домой. Отоспаться и на работу. Для деловых поездок из Одессы этот поезд не предназначен. Он не для одесситов, а для киевлян.
СБУ и Нацполиция задержали 5 поджигателей, выполнявших задания рф в Одесской области.
Оккупанты завербовали пять местных жителей в возрасте от 21 до 34 лет, которые искали "лёгких денег". Целями предателей были военные авто и админздания, а также объекты Укрзалізниці и мобильной связи.
В мэрии назначили главного по борьбе с Юрием Дегасом.
На уровне городской власти проблеме с Юрием Дегасом присвоили самый высокий приоритет. По источникам "Думской", главным ответственным за борьбу с опальным бизнесменом стал Валерий Силин. Для усиления на борьбу с Дегасом бросили еще главу департамента городского хозяйства Леонида Гребенюка, главного архитектора Марата Касимова, начальника управления инженерной защиты Пискуна и главную по торговле Ирину Ястремскую. Однако итоги коллективной работы чиновников пока не очевидны.