Россия перебрасывает на Черное море еще один малый ракетный корабль: пока недостроенный  

Российская Федерация перебрасывает в Черное море еще одну боевую единицу — малый ракетный корабль (МРК, в украинской и натовской терминологии — корвет) проекта 21631 «Ингушетия».

Сейчас при помощи морских буксиров «Капитан Волокитин» и «Барс» он перемещается по внутренним речным путям РФ, сообщает «Украинский милитарный портал».

МРК достроят на одном из российских предприятий, расположенных на берегу Азовского или Черного морей, после чего корабль будет включен в состав Черноморского флота страны-агрессора.

«Ингушетию» спустили на воду 11 июня сего года на Зеленодольском судостроительном заводе.  

Длина корабля — 74,1 м, ширина 11 м, осадка 2,6 м, водоизмещение 949 тонн. Силовая установка — четыре двигателя CHD622V20 (по 3944 л.с.), два водомета. Скорость — до 25 узлов, дальность хода — 2500 миль при 12 узлах, автономность — 10 суток. Экипаж — 52 человека. Вооружение — 100-мм артустановка А-190-01, одна пусковая установка на восемь крылатых ракет «Калибр», два зенитно-ракетных комплекса «Гибка» с ракетами от ПЗРК «Игла-1М», 30-мм зенитная артустановка Ак- 630М-2 «Дуэт», две 14,5-мм пулеметные установки КПВ, три 7,62 пулемета ПКМ.

У Черноморского флота уже есть два корабля этого проекта — «Вышний Волочек» и «Орехово-Зуево». Они входят в состав 41-й бригады ракетных катеров, которой командует капитан первого ранга Игорь Воробьев.  

МРК «Буян-М» — российские многоцелевые ударные корабли ближней морской зоны. Предназначены для нанесения ударов по береговым целям на расстояниях до 2500 миль. Также могут использоваться для патрулирования определенных районов, охраны баз и мест стоянок кораблей, борьбы с надводными кораблями и судами вспомогательного флота.

Разработаны на основе артиллерийских кораблей проекта 21630 «Буян», три из которых несут службу на Каспийском море. При этом водоизмещение выросло с 500 тонн до 949.

После начала войны с Украиной и введения европейскими странами санкций после РФ россиянам пришлось отказаться от немецких дизельных двигателей MTU и заменить их китайскими аналогами от компании HND.

Габариты кораблей позволяют перемещать их между Каспийским, Балтийским и Черным морями внутренними водами.

Несмотря на немалый тоннаж, данный проект считается несбалансированным. Отсутствие систем противолодочной обороны и ограниченные средства ПВО делают МРК зависимыми от других плавсредств, которые должны их прикрывать, или от береговых войск. Некоторые эксперты сомневаются в мореходных качествах данного проекта.