4 марта 2011, 12:22   

Работники ГАИ опровергают фундаментальные законы физики. А заодно и математики


1

В курсе теоретических основ электротехники центральное место занимают два закона Кирхгофа. Касаются они разветвленных электрических цепей, и первый из них в популярном, почти Ломоносовском изложении гласит: сколько тока втекает в узел, столько из него и вытекает.
Закон этот, как впрочем, и другие фундаментальные электротехнические, можно применять для расчёта и других потоков: магнитных, световых, воздушных, гидравлических, кровотока…
Спокойно можно применить закон и к расчёту потока автомобилей (разве что на узле-перекрестке не случится закупорка «сосудов», а то и аннигиляция транспортных средств с кровопусканием).
Среднефонтанская площадь является узлом, в котором пересекаются потоки машин, двигающихся по улицам Среднефонтанской, Краснова, проспекту Гагарина (по Фонтанской дороге движение на этом участке одностороннее).

Совсем недавно с Гагарина на Краснова можно было попасть непосредственно с площади, теперь машине нужно трижды поворачивать, причем дважды налево (а левый поворот, как известно, не подарок). И само собой, стало куда сложнее с проспекта Гагарина попасть на Черноморскую дорогу. А ежели кто теперь желает попасть с той, Черноморской, на Фонтанскую, то должен сперва совершить с Артиллерийской улицы левый поворот в сторону площади, ибо отрезок улицы сделали односторонним.

Теперь потоки с проспекта Гагарина и улицы Среднефонтанской сливаются не на площади, как раньше, а в начале так называемой Скоростной трассы. И этот слившийся поток не может быть ни по Кирхгофу, ни по элементарной логике больше суммы «гагаринского» и «среднефонтанского» потоков. Откуда же появилась такая повышенная пропускная способность площади, о которой с гордостью доложили на прошлой неделе ответственные городские лица? Ведь шире дороги не стали.

Пропускная способность площади действительно увеличилась, но, увы, не для всех. Ведь, как говаривал тот же Ломоносов, где в одном месте убудет, там в другом прибавится.
Тем, что следуют от железнодорожного вокзала по Среднефонтанской, сейчас «зелёная улица». За счёт, понятно, горемык с проспекта. Те торчат сейчас в пробках на Артиллерийской (фото 1) (о том, что сумма двух катетов больше гипотенузы, мы уже молчим).

Жители «одностороннего» участка Артиллерийской могут теперь с наслаждением, почти как беспризорные в «Двенадцати стульях», вдыхать запах выхлопных газов. Впрочем, аналогичная пробка и на «двустороннем» участке Артиллерийской.

Могут жители микрорайона проверять на практике и теорему Пифагора — из существовавших у «Касс» двух пешеходных переходов оставили именно тот, что дальше от домов. По кратчайшей пройти не удастся, ибо место, где был раньше переход, перекрыли оградой (парадоксально, что светофоры там сохранили, и машины по-прежнему стоят «на красный» — «сам не гам и другому не дам»?).

На «красный», впрочем, машины стоят на площади недолго, а вот пешеходы «зелёный» ожидают там сейчас часами (фото 2).

И это - едва ли не главная причина увеличения пропускной способности Среднефонтанской (справедливости ради надо заметить, что в результате новой разметки в выигрыше, причём не за счёт других, оказались следующие с проспекта Гагарина на Фонтан — теперь для этого не надо совершать абсурдный круг по площади).
Делать транспортные развязки не так уж и просто — на подземные туннели и эстакады нужны значительные средства. Но вот делать подземные переходы в узловых точках — сам Бог велел. И для автомобилистов лучше, и для пешеходов безопаснее. И особенно это дело напрашивается в тех местах, где для машин включается «красный» исключительно для того, чтобы прошёл пешеход. Там, в частности, где Среднефонтанская улица переходит в площадь (то же фото 2). Светофоры тогда можно было бы за ненадобностью убрать, и все были бы довольны.

Аналогично следует поступить и в другой части площади, там, где пешеходный переход ликвидировали (слышал по этому поводу многочисленные возмущения местных жителей, особенно мам с детьми и бабушек — ведь через дорогу находится и парк, и бюветы). Тут, на месте бывших Железнодорожных касс, совсем скоро откроется супермаркет «Наталка», и в деле строительства подземных переходов должен, думаем, принять участие владелец торговой сети народный депутат Радковский. Даже чисто из меркантильных соображений — народ потянется не в его якобы «Батьківщину» — к  его в самом деле родной «Наталке».

Так что революции в физике наши гаишники и профильные городские чиновники пока не совершили. Но хорошо хотя бы то, что новые власти, в отличие от предыдущих, озабочены не только денежными потоками в собственные карманы.
Влад ЛАШМАНОВ, обозреватель газеты «Время Ч», кандидат технических наук


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
1



Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter

Олег Радковский
Олег Радковский
первый замглавы Одесского областного совета, член фракции "Батькивщина"
120 новостей, 20 фото

Новости по этой теме:





RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 4 марта 2011, 12:35     +17      
«аннигиляция транспортных средств с кровопусканием» — Класс! блин… улыбнули… настроение теперь супер!
   Ответить    
Бригадир
То есть в хлам.
   Ответить    
Посейдон
проблема серъезная, а решается она несеръезным способом. Все эти т.н. «усовершенствования» выполнены субъективным путем, кое-где просматривается желание угодить начальству и личный интерес. Сылка на закон Кирхгофа — это только начало. А есть методы моделирования транспортных потоков, которые дают результат не просто положительный, но еще и открытый. Нужно также строить подземные переходы, причем за средства частных инвесторов. До этого что, никто не додумался?
   Ответить    

BrettonWoods
Вот и вся «дорожная революция» Вадика Черного! Гнать эту скотину взашей со своей должности. Уж лучше какой-нить взяточник на посту главы СМЭП чем городской сумасшедший. Только его «экспериментов» нам и не хватало!
   Ответить    
urvas66
urvas66   страна по ip - ua 4 марта 2011, 12:53     +9      
Я дмаю, что надо было вынюхать не одну дорожку «Тайда», чтобы придумать такую развязку. Сейчас чтобы проехать с Люстдорфской дороги на проспект Гагарина нужно постоять в пробке на Артиллерийской минимум минут 20-25. Кому стало лучше? Чёрному, освоил бабки, откат положил в карман.
   Ответить    
tutakarlson
Видно тебе \«Тайд\» глаза застит, вот и пропускаешь зелёный сигнал светофора. Я проезжаю Среднефонтанскую площаь 5-6 раз в день, в разных направлениях и максимум ожидания 1-2 мин., а ранше доходило до 10 мин., так что тщательнее в подборе моющих средств и удачи на дорогах.
   Ответить    

Bolda
Bolda   страна по ip - od 4 марта 2011, 13:05     +11      
Ага, а на Красном Кресте повороты налево вообще пропали. Быстрее от этого не стало, так как пробки всё равно дальше имеются. Но бардака стало гораздо больше.
   Ответить    
Bandera
Bandera 4 марта 2011, 13:18     +11      
В Киеве мосты и эстакады новые строят на сотни миллионов гривен, в Одессу банку краски передали.
   Ответить    
urvas66
urvas66   страна по ip - ua 4 марта 2011, 13:38     +8      
Акварельной.
   Ответить    
r
r 4 марта 2011, 13:39     +7      
автор предлагает построить подземные переходы. На какие шиши? Смешно. у нас за все время советской власти при более разумном финансировании  городской экономики — и школы и больницы строились, и улицы прокладывались, и т.д, в Одессе сделали ВСЕГО ПЯТЬ подземных перехода на целый город! , причем один из них — на Дерибасовской вообще не к месту. Остальные два — у Красного креста, почему-то у политеха, у вокзала и у порта.
   Ответить    
r
r 4 марта 2011, 13:40     +7      
если даже при Союзе их в Одессе не строили — то теперь тем паче не построят
   Ответить    
SaMoVar
SaMoVar 4 марта 2011, 18:23     +4      
Стальканат.
   Ответить    
kibr13
kibr13 5 марта 2011, 00:14     +5      
Вообще то есть еще минимум два и оба на Второй Заставе.
   Ответить    
шаляй-валяй
Хожу каждый день утром на Артеллерийской, пробка собирается пока свет красный, и мигом рассасывается.
   Ответить    
Bolda
Bolda   страна по ip - od 4 марта 2011, 14:10     +6      
От Фонтанской или от Черноморской дороги?
   Ответить    

Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 4 марта 2011, 17:34     +5      
А ты попробуй выйти не в 4 часа утра, а к 8-ми часам.
   Ответить    

VSerios
VSerios 4 марта 2011, 14:30     +3      
ВСЕМ-ВСЕМ-ВСЕМ! Друзья, если у вас или ваших знакомых есть возможность отсканировать и выслать копию договора на ремонт дороги — пришлите на мыло 4road@list.ru
   Ответить    
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 4 марта 2011, 17:08     +2      
http://ukrtrading.com.ua/index.php?lang_id=1&content_id=1705
   Ответить    


Ingvar
Ingvar 4 марта 2011, 14:46     +7      
Мне тоже не сильно понравилась новая схема движения с Гагарина на «скоростную». Т.е. для тех, кто идет по Среднефонтанской — конечно, полегчало. Но для «гагаринцев» — жестоко.
   Ответить    
Бригадир
Ну раньше тоже было не легче. Вечером по Гагарина машин 5-6 успевало проскочить.
   Ответить    
Ingvar
Ingvar 4 марта 2011, 16:51     +7      
Я с Вами согласен. Но теперь (в новой схеме) добавилось количество не самых удачных для левого поворота перекрестков… IMHO, конечно.
   Ответить    
Кому татор а кому лятор
Специально для автора статьи — Олег Радковский в БЮТе, а не во «Фронте змін»
   Ответить    
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 4 марта 2011, 17:37     +5      
Вобщем, ерунда все это. Сам водитель, эмоции от новой разметки только отрицательные.
   Ответить    
karabas_od
Я В.Черного знаю давно. Он умный еврейский  мальчик. Был мэром Арциза — не воровал. Спас город от замерзания. Ему бы мэром Одессы быть, или начальником ЖКХ, вместо Рубли. Он любое дело потянет!
Помните рекламу середины 90-х: «У ТОПе есть все! « — так это у В.Черного. Он может все и все делает правильно. Среднефонтанская, Краснова, Водопроводная — это скоростные магистрали и он это обеспечивает. Молодец!
   Ответить    
BrettonWoods
Карабас, не пиши ахинею. А в Арцизе твоего Черного матом поминают, был там пару месяцев назад, слышал своими ушами. Его задачи — втихую раздерибанить, распродать за копейки «своим» фирмам, а потом быстро слинять. Так он поступил с арцизским аэродромом, так он поступит и со СМЭПом, которое под предлогом санации от банкротства ( сам Черный говорил еще недавно что предприятие фактически банкрот ) передадут «своей» израильской фирме ( которая, уверен, и спонсирует нынешнюю «дорожную революцию» Одессы ). Черный в один прекрасный момент в лучших традициях своего шефа Костусева скажет что городу лучше будет если вместо СМЭПа организацией дорожных знаков и движения будет заниматься частник, который будет гораздо эффективнее закостенелой коммунальной структуры. Потом будет то же что и с Коммунтрансом — СМЭП как таковой упразднят, а город будет заключать кабальный договор на установку дорожных знаков с израильским частником ( который взвинтит цены на обслуживание в сотню раз ). Будет своего рода пилотный проект в Одессе, может, первый в Украине, когда светофоры вместо государства будет ставить капиталист! Вот тогда посмеемся. Возьмет Черный под свое крыло и парковки и светофоры и все остальное. Вариант не самый фантастический, такое вполне может произойти.
   Ответить    
Deskjet
Deskjet 4 марта 2011, 20:54     +7      
Умному еврейскому мальчику В.Черному — нынешнему начальнику СМЭП, в Арцизе нужен был военный аэродром.На котором он планировал «соорудить»таможенный терминал, для грузовых самолетов(ОАЭ, Турция и т.д).Мэром стал, на «волне» обещаний провести газ(район не газифицирован).А когда в МО его мягко говоря послали(на историческую родину), он посадил в горисполком бывшего замполита Середу.Больше его там не видели.В районе, «умный еврейский мальчик В.Черный» не сделал НИЧЕГО.
   Ответить    
karabas_od
Я в Лиманском хотел сделать тоже самое. Да у Гриневецкого и военных мозгов не хватило  мыслить маштабно.
В результате никто ничего не получил. Аэродром  разрушается, как и в Арцызе.
   Ответить    

....л
....л 10 марта 2011, 11:05     +2      
Нормально развязку на Среднефонтанской сделали — что автору не нравится?
   Ответить    
   Правила



23 июня
08:20 Оккупанты выпустили по Украине три «калибра»: две ракеты удалось сбить
22 июня
22:05 В воскресенье свет в Одесской области будут отключать только вечером
21:25 Оккупанты ударили управляемой авиационной ракетой по Одесской области
6
20:20 В Одесской области мужчина умер после падения с лошади
4
19:10 Электронный билет, реклама в газетах и «Школьный общественный бюджет»: мэрия предлагает потратить почти полмиллиарда гривен на цифровизацию Одессы
16
18:18 Жаба в ожидании принца и одесский маяк: студенты украсили музейное патио (фото) фотографии
2
17:15 В центре Одессы Mercedes сбил пешехода на зебре
21
16:05 Депутат Линкольн, винный законовед и выборочная память: фейсбучные итоги сессии Одесского облсовета фотографии
11
15:06 О гитлеровской СВО, ситуации на фронтах и почему наша сборная должна сдать матч Бельгии: Vatakaratel записал праздничный блог (видео) видео
7
14:14 Безлімітне літо з абонементами в Gagarinn Kids (на правах реклами)
1
13:31 На Крымском бульваре нашли изуродованное тело одессита (фото) фотографии
10
12:40 Одесчина попала в тройку лидеров по числу ввезенных сначала года электрокаров, спрос на которые вырос в два раза
3
11:15 Стабилизационные отключения на Одесчине начнутся раньше из-за массированной атаки
9
10:42 Любовь матери, веселый петушок и мирные моряки: одесский художник пишет ностальгические картины фотографии
09:36 В Одесской области провели безальтернативный тендер на ремонт школьного укрытия за 2,5 миллиона
1




Статьи:

На 13-й станции Фонтана закрыли парковку: арендатор участка — строительная компания, за которой стоит бывший одесский нардеп

Лес вместо ожидаемого опустынивания и неясное будущее: год, как россияне подорвали Каховскую ГЭС

Запустил в Путина пепельницей, а сейчас служит в ПВО: история одесского Де Ниро





08:20


08:19


08:19


21:36
Кому 1000 грн?

Ежемесячный конкурс! Директор Музея Совка Дмитрий Жогов даст 1000 гривен за правильный ответ на три вопроса. Смотрите видео.

Награду получит первый, кто даст наиболее полный правильный ответ.



21:14
Во время последней тревоги русня запустила управляемую авиационную ракету по Одесской области. Она потеряла боеспособность над морем.


20:32
Одеська Старокінка вимагає пішохідну зону. Мова йде саме про ці затишні вулички, які у вихідні перетворюються у величезну барахолку. За думкою продавців, покупці ходили би вільніше, не лякались би автівок та купували бибільше.

Як вам ідея?



20:08
В Одесской области мужчина умер после падения с лошади

Как сообщили «Думской» источники в правоохранительных органах, пострадавшего привезли в больницу поздно вечером 20 июня из села Главани Болградского района с ушибом брюшной полости. Но врачи не смогли его спасти и вчера днем он скончался.

Читать дальше

20:00
ВІДБІЙ повітряної тривоги


19:49
Пропала ракета









Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×