4 марта 2011, 12:22   

Работники ГАИ опровергают фундаментальные законы физики. А заодно и математики


1

В курсе теоретических основ электротехники центральное место занимают два закона Кирхгофа. Касаются они разветвленных электрических цепей, и первый из них в популярном, почти Ломоносовском изложении гласит: сколько тока втекает в узел, столько из него и вытекает.
Закон этот, как впрочем, и другие фундаментальные электротехнические, можно применять для расчёта и других потоков: магнитных, световых, воздушных, гидравлических, кровотока…
Спокойно можно применить закон и к расчёту потока автомобилей (разве что на узле-перекрестке не случится закупорка «сосудов», а то и аннигиляция транспортных средств с кровопусканием).
Среднефонтанская площадь является узлом, в котором пересекаются потоки машин, двигающихся по улицам Среднефонтанской, Краснова, проспекту Гагарина (по Фонтанской дороге движение на этом участке одностороннее).

Совсем недавно с Гагарина на Краснова можно было попасть непосредственно с площади, теперь машине нужно трижды поворачивать, причем дважды налево (а левый поворот, как известно, не подарок). И само собой, стало куда сложнее с проспекта Гагарина попасть на Черноморскую дорогу. А ежели кто теперь желает попасть с той, Черноморской, на Фонтанскую, то должен сперва совершить с Артиллерийской улицы левый поворот в сторону площади, ибо отрезок улицы сделали односторонним.

Теперь потоки с проспекта Гагарина и улицы Среднефонтанской сливаются не на площади, как раньше, а в начале так называемой Скоростной трассы. И этот слившийся поток не может быть ни по Кирхгофу, ни по элементарной логике больше суммы «гагаринского» и «среднефонтанского» потоков. Откуда же появилась такая повышенная пропускная способность площади, о которой с гордостью доложили на прошлой неделе ответственные городские лица? Ведь шире дороги не стали.

Пропускная способность площади действительно увеличилась, но, увы, не для всех. Ведь, как говаривал тот же Ломоносов, где в одном месте убудет, там в другом прибавится.
Тем, что следуют от железнодорожного вокзала по Среднефонтанской, сейчас «зелёная улица». За счёт, понятно, горемык с проспекта. Те торчат сейчас в пробках на Артиллерийской (фото 1) (о том, что сумма двух катетов больше гипотенузы, мы уже молчим).

Жители «одностороннего» участка Артиллерийской могут теперь с наслаждением, почти как беспризорные в «Двенадцати стульях», вдыхать запах выхлопных газов. Впрочем, аналогичная пробка и на «двустороннем» участке Артиллерийской.

Могут жители микрорайона проверять на практике и теорему Пифагора — из существовавших у «Касс» двух пешеходных переходов оставили именно тот, что дальше от домов. По кратчайшей пройти не удастся, ибо место, где был раньше переход, перекрыли оградой (парадоксально, что светофоры там сохранили, и машины по-прежнему стоят «на красный» — «сам не гам и другому не дам»?).

На «красный», впрочем, машины стоят на площади недолго, а вот пешеходы «зелёный» ожидают там сейчас часами (фото 2).

И это - едва ли не главная причина увеличения пропускной способности Среднефонтанской (справедливости ради надо заметить, что в результате новой разметки в выигрыше, причём не за счёт других, оказались следующие с проспекта Гагарина на Фонтан — теперь для этого не надо совершать абсурдный круг по площади).
Делать транспортные развязки не так уж и просто — на подземные туннели и эстакады нужны значительные средства. Но вот делать подземные переходы в узловых точках — сам Бог велел. И для автомобилистов лучше, и для пешеходов безопаснее. И особенно это дело напрашивается в тех местах, где для машин включается «красный» исключительно для того, чтобы прошёл пешеход. Там, в частности, где Среднефонтанская улица переходит в площадь (то же фото 2). Светофоры тогда можно было бы за ненадобностью убрать, и все были бы довольны.

Аналогично следует поступить и в другой части площади, там, где пешеходный переход ликвидировали (слышал по этому поводу многочисленные возмущения местных жителей, особенно мам с детьми и бабушек — ведь через дорогу находится и парк, и бюветы). Тут, на месте бывших Железнодорожных касс, совсем скоро откроется супермаркет «Наталка», и в деле строительства подземных переходов должен, думаем, принять участие владелец торговой сети народный депутат Радковский. Даже чисто из меркантильных соображений — народ потянется не в его якобы «Батьківщину» — к  его в самом деле родной «Наталке».

Так что революции в физике наши гаишники и профильные городские чиновники пока не совершили. Но хорошо хотя бы то, что новые власти, в отличие от предыдущих, озабочены не только денежными потоками в собственные карманы.
Влад ЛАШМАНОВ, обозреватель газеты «Время Ч», кандидат технических наук


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
1



Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter

Олег Радковский
Олег Радковский
первый замглавы Одесского областного совета, член фракции "Батькивщина"
119 новостей, 20 фото

Новости по этой теме:





RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 4 марта 2011, 12:35     +17      
«аннигиляция транспортных средств с кровопусканием» — Класс! блин… улыбнули… настроение теперь супер!
   Ответить    
Бригадир
То есть в хлам.
   Ответить    
Посейдон
проблема серъезная, а решается она несеръезным способом. Все эти т.н. «усовершенствования» выполнены субъективным путем, кое-где просматривается желание угодить начальству и личный интерес. Сылка на закон Кирхгофа — это только начало. А есть методы моделирования транспортных потоков, которые дают результат не просто положительный, но еще и открытый. Нужно также строить подземные переходы, причем за средства частных инвесторов. До этого что, никто не додумался?
   Ответить    

BrettonWoods
Вот и вся «дорожная революция» Вадика Черного! Гнать эту скотину взашей со своей должности. Уж лучше какой-нить взяточник на посту главы СМЭП чем городской сумасшедший. Только его «экспериментов» нам и не хватало!
   Ответить    
urvas66
urvas66   страна по ip - ua 4 марта 2011, 12:53     +9      
Я дмаю, что надо было вынюхать не одну дорожку «Тайда», чтобы придумать такую развязку. Сейчас чтобы проехать с Люстдорфской дороги на проспект Гагарина нужно постоять в пробке на Артиллерийской минимум минут 20-25. Кому стало лучше? Чёрному, освоил бабки, откат положил в карман.
   Ответить    
tutakarlson
Видно тебе \«Тайд\» глаза застит, вот и пропускаешь зелёный сигнал светофора. Я проезжаю Среднефонтанскую площаь 5-6 раз в день, в разных направлениях и максимум ожидания 1-2 мин., а ранше доходило до 10 мин., так что тщательнее в подборе моющих средств и удачи на дорогах.
   Ответить    

Bolda
Bolda   страна по ip - od 4 марта 2011, 13:05     +11      
Ага, а на Красном Кресте повороты налево вообще пропали. Быстрее от этого не стало, так как пробки всё равно дальше имеются. Но бардака стало гораздо больше.
   Ответить    
Bandera
Bandera 4 марта 2011, 13:18     +11      
В Киеве мосты и эстакады новые строят на сотни миллионов гривен, в Одессу банку краски передали.
   Ответить    
urvas66
urvas66   страна по ip - ua 4 марта 2011, 13:38     +8      
Акварельной.
   Ответить    
r
r 4 марта 2011, 13:39     +7      
автор предлагает построить подземные переходы. На какие шиши? Смешно. у нас за все время советской власти при более разумном финансировании  городской экономики — и школы и больницы строились, и улицы прокладывались, и т.д, в Одессе сделали ВСЕГО ПЯТЬ подземных перехода на целый город! , причем один из них — на Дерибасовской вообще не к месту. Остальные два — у Красного креста, почему-то у политеха, у вокзала и у порта.
   Ответить    
r
r 4 марта 2011, 13:40     +7      
если даже при Союзе их в Одессе не строили — то теперь тем паче не построят
   Ответить    
SaMoVar
SaMoVar 4 марта 2011, 18:23     +4      
Стальканат.
   Ответить    
kibr13
kibr13 5 марта 2011, 00:14     +5      
Вообще то есть еще минимум два и оба на Второй Заставе.
   Ответить    
шаляй-валяй
Хожу каждый день утром на Артеллерийской, пробка собирается пока свет красный, и мигом рассасывается.
   Ответить    
Bolda
Bolda   страна по ip - od 4 марта 2011, 14:10     +6      
От Фонтанской или от Черноморской дороги?
   Ответить    

Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 4 марта 2011, 17:34     +5      
А ты попробуй выйти не в 4 часа утра, а к 8-ми часам.
   Ответить    

VSerios
VSerios 4 марта 2011, 14:30     +3      
ВСЕМ-ВСЕМ-ВСЕМ! Друзья, если у вас или ваших знакомых есть возможность отсканировать и выслать копию договора на ремонт дороги — пришлите на мыло 4road@list.ru
   Ответить    
Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 4 марта 2011, 17:08     +2      
http://ukrtrading.com.ua/index.php?lang_id=1&content_id=1705
   Ответить    


Ingvar
Ingvar 4 марта 2011, 14:46     +7      
Мне тоже не сильно понравилась новая схема движения с Гагарина на «скоростную». Т.е. для тех, кто идет по Среднефонтанской — конечно, полегчало. Но для «гагаринцев» — жестоко.
   Ответить    
Бригадир
Ну раньше тоже было не легче. Вечером по Гагарина машин 5-6 успевало проскочить.
   Ответить    
Ingvar
Ingvar 4 марта 2011, 16:51     +7      
Я с Вами согласен. Но теперь (в новой схеме) добавилось количество не самых удачных для левого поворота перекрестков… IMHO, конечно.
   Ответить    
Кому татор а кому лятор
Специально для автора статьи — Олег Радковский в БЮТе, а не во «Фронте змін»
   Ответить    
Ыгрок
Ыгрок   страна по ip - od 4 марта 2011, 17:37     +5      
Вобщем, ерунда все это. Сам водитель, эмоции от новой разметки только отрицательные.
   Ответить    
karabas_od
Я В.Черного знаю давно. Он умный еврейский  мальчик. Был мэром Арциза — не воровал. Спас город от замерзания. Ему бы мэром Одессы быть, или начальником ЖКХ, вместо Рубли. Он любое дело потянет!
Помните рекламу середины 90-х: «У ТОПе есть все! « — так это у В.Черного. Он может все и все делает правильно. Среднефонтанская, Краснова, Водопроводная — это скоростные магистрали и он это обеспечивает. Молодец!
   Ответить    
BrettonWoods
Карабас, не пиши ахинею. А в Арцизе твоего Черного матом поминают, был там пару месяцев назад, слышал своими ушами. Его задачи — втихую раздерибанить, распродать за копейки «своим» фирмам, а потом быстро слинять. Так он поступил с арцизским аэродромом, так он поступит и со СМЭПом, которое под предлогом санации от банкротства ( сам Черный говорил еще недавно что предприятие фактически банкрот ) передадут «своей» израильской фирме ( которая, уверен, и спонсирует нынешнюю «дорожную революцию» Одессы ). Черный в один прекрасный момент в лучших традициях своего шефа Костусева скажет что городу лучше будет если вместо СМЭПа организацией дорожных знаков и движения будет заниматься частник, который будет гораздо эффективнее закостенелой коммунальной структуры. Потом будет то же что и с Коммунтрансом — СМЭП как таковой упразднят, а город будет заключать кабальный договор на установку дорожных знаков с израильским частником ( который взвинтит цены на обслуживание в сотню раз ). Будет своего рода пилотный проект в Одессе, может, первый в Украине, когда светофоры вместо государства будет ставить капиталист! Вот тогда посмеемся. Возьмет Черный под свое крыло и парковки и светофоры и все остальное. Вариант не самый фантастический, такое вполне может произойти.
   Ответить    
Deskjet
Deskjet 4 марта 2011, 20:54     +7      
Умному еврейскому мальчику В.Черному — нынешнему начальнику СМЭП, в Арцизе нужен был военный аэродром.На котором он планировал «соорудить»таможенный терминал, для грузовых самолетов(ОАЭ, Турция и т.д).Мэром стал, на «волне» обещаний провести газ(район не газифицирован).А когда в МО его мягко говоря послали(на историческую родину), он посадил в горисполком бывшего замполита Середу.Больше его там не видели.В районе, «умный еврейский мальчик В.Черный» не сделал НИЧЕГО.
   Ответить    
karabas_od
Я в Лиманском хотел сделать тоже самое. Да у Гриневецкого и военных мозгов не хватило  мыслить маштабно.
В результате никто ничего не получил. Аэродром  разрушается, как и в Арцызе.
   Ответить    

....л
....л 10 марта 2011, 11:05     +2      
Нормально развязку на Среднефонтанской сделали — что автору не нравится?
   Ответить    
   Правила




15 июня
22:48 Второй день Black Sea Security Forum в Одессе: почему путин не боится НАТО, что сказал экс-президент Франции и когда демилитаризируют Приднестровье (фото) фотографии
21:12 План действий будет доведен до рф, чтобы на втором саммите мира зафиксировать конец войны, — Зеленский
24
19:59 Котики, петушки и жареная рыбка, или Анималистика по-одесски (фото) фотографии
18:45 В воскресенье одесситам не будут отключать свет, но на следующей неделе ситуация будет хуже, чем на этой
6
17:41 Из-за сильного дождя все одесские службы работают в усиленном режиме (фото, видео) фотографии видео
1
16:35 США выделят Украине 1,5 млрд долларов на восстановление энергетики и гуманитарные нужды
10
15:43 Изготавливал и продавал психотропы в Одесской области: киевлянину грозит до 12 лет тюрьмы (фото)
14:29 На 13-й станции Фонтана закрыли парковку: арендатор участка — строительная компания, за которой стоит бывший одесский нардеп фотографии
11
13:22 Свяжи меня нежно: одесситам подсказали, где находится ключ к яркому сексу (фото) фотографии
7
12:13 Устроили стрельбу на Французском бульваре: подозреваемых россиян и одессита отправили в СИЗО (фото, видео) фотографии видео
33
11:28 Миллионная растрата в скорой помощи и скандальный тендер в онкодиспансере: в Одессе будут судить горе-руководителя
15
10:20 На Одесчине пьяный водитель BMW врезался в столб: пассажиры погибли, виновник — в больнице фотографии
14
09:27 Екатерину и Суворова — на сувениры: в Одессе предлагают переплавить в памятные коины деколонизированные памятники
45
08:30 В Одесской области планируют за 20 миллионов отремонтировать школьный пищеблок
3
14 июня
22:30 Ехала по переходу на самокате: 17-летняя жительница Одесской области пострадала в аварии
22




Статьи:

Лес вместо ожидаемого опустынивания и неясное будущее: год, как россияне подорвали Каховскую ГЭС

Запустил в Путина пепельницей, а сейчас служит в ПВО: история одесского Де Ниро

Одесская полиция проигрывает войну с мафией: в Бессарабии бандиты спокойно избили оперативников





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×