Разборки маршрутчиков: в Одессе один водитель отнял у другого ключи от автобуса и выбросил их
Сегодня пассажиры двух одесских маршруток №232 стали свидетелями конфликта водителей общественного транспорта.
Как рассказал «Думской» один из пассажиров, инцидент произошел около 15:30 на улице Святослава Рихтера.
«То ли оранжевая маршрутка порезала белую, то ли у них до этого была неприязнь, никто так и не понял, но в итоге водитель белой буквально заблокировал движение, остановившись перед другой маршруткой. Затем он вышел, открыл двери, забрал у своего коллеги ключи и выбросил их», — говорит наш собеседник.
Затем агрессивный водитель сел в свою маршрутку и уехал, а его оппонент остался думать, как достать ключи, угодившие на крышу автобуса. В итоге часть пассажиров решила продолжить путь пешком, другие дождались, пока водить решит проблему с ключами.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Пардоньте, но то что Вы говорите это — " Поезжайте в Киев и спросите там, что делал Паниковский до революции. Спросите." Ну и так далее. Я Вас попросил — обоснование (финансовое если на то пошло), а не потому что где-то, как-то, там. Мне, лично, до лампочки общественный транспорт — я им не пользуюсь, но цены должны быть адекватны нашей реальности, а не "где-то тамовской" в стратегических продуктах и услугах.
А зачем ехать в Польшу, в страну, которую еще Черчилль назвал «Гиеной Европы»? Не стоит равняться на страну, которая весь постсоветской период сидела и сидит на иждивении Еропы. Только в 2018г. Польша получила преференции и прямыми финансовыми вложениями 18 млр. Польша была основной причиной выхода Великобритании из ЕС. На референдуме в Англии главный лозунг был «Хватит кормить Евросоюз». Как всем ясно, это не про Германию или Францию. Но все хорошее заканчивается, и с 2021 года Польша теряет большую часть(около 89%) подачек из ЕС. И поэтому Польша решила Получить репарации и компенсации за ВМВ от Германии иРоссии. Польша без европейских дотаций -БАНКРОТ.
Это статья из Немецкой Волны, надеюсь что она правдивая и не созданная в Кремле.
Быдловозки исчезнут только тогда, когда перестанут "лоббировать" "БОГДАН" в парламенте. Эти консервные банки не предназначены для перевозки пасажиров. Но, видимо, прекрасно подходят для местных транспортных воротил: тем не приходится платить за большие комфортные городские автобусы, заодно и водил нанимают из сел с правами на трактор :) Результат налицо. Заблокировал движение, наплевал на 40-50 пассажиров своей и "вражеской" консервы, и был таков. И совесть не мучает. Ни водилу, ни "владельца маршрута", ни муниципалитет, который не спешит консервы заменить на большие автобусы — для этого ведь надо схему движения продумывать.
Совсем видно в воскресный вечер туго с новостями, раз такую новость напечатали. Однако, претендует на новость месяца, еще бы взяли интервью у пассажиров-что они думают по поводу этого «кровавого» конфликта двух водителей маршрутки
Только ключи выкинул? Раньше набивали друг другу пардон, лица, что после этого должны были в глазную клинику обращаться да, реально. Одного «хазяина предприятия- маршрута» застрелили на конечной на Одария где- то в 2003 или 2004. Застрелили, и все. А тут всего ключи. Вообще, громкие разборки с нецензурщиной, угрозы и не только и это в порядке вещей в этой среде.
232 маршрут- там видна табличка давно, с 1995-начала 1996 года один из самых злачных маршрутов и эпицентров разборок. Рабзорки между владельцами маршрутов, предприятий, как оттяпать кусок 232, происходили скачками. Пики-1999-2000, когда вводились скотовозы, была целая война, тогда хозяин 148 хотел оттяпать часть 232 ( маршруточную, то-есть самую выгодную). Далее, туда поставил микроавтобусы Севертранс (пассажирское предприятие на Пос.Коте) ( неудивительно- тогдашний начальник управления городского транспорты был бывший директор Севертранса). Потом был пик борьбы в 2004-2005, когда «хозяин так называемый» маршрута поставил свои автобусы, автобусы предприятия, что вызвало настоящую войну на маршруте ( остальные частники устроили бойкот «вражеским автобусам«-самим надо бабло!). Потом хозяин маршрута умер, там как разборка в какой-то звериной стае началась. Там можно криминальные сериалы снимать на эту тему.
В общем, продолжение следует. Остается «Думской» следить за развитием событий на 232-м маршруте. Кстати, у их водил неплохая зарплата. Недавно один знакомый купил квартиру своей дочери на свадьбу, как подарок.
У залі суду обирають запобіжний захід наступному підозрюваному. Прокуратура наполягає на тому, що має бути запобіжний захід утримання під вартою, але адвокатка та сам підозрюваний наполягають на тому, що має бути домашній арешт, бо у підозрюваного водія ТЦК батько інвалід, а мати після інсульту.
"Я не визнаю себе винним, я займався тим, чим займався протягом семи місяців. Я сумлінно виконував обовlязки учасника групи оповіщення", - заявил третий обвиняемый.
Максим 1993 года рождения, родом из села в Одесской области. Образование среднее полное, не женат, детей нет. Служит стрелком взвода оповещения Пересыпского ТЦК. Фигурирует по тем же статьям.