Строительство дороги Одесса — Рени оживит порты
«Если начнутся реальные работы по строительству дороги Одесса-Рени, мгновенно оживут Измаильский и Ренийский порты», — председатель облсовета заявил в эксклюзивном интервью корреспонденту ИА «Контекст-Причерноморье», комментируя перспективы строительства дороги Одесса-Рени. «Один из национальных проектов Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины — это трансдунайский коридор, частью которого должна стать дорога Рени- Одесса. Есть много желающих инвестировать деньги в эту дорогу. На законодательном уровне нужно обеспечить частное государственное партнерство. Если будет закон о концессиях, то строительство этой дороги становится очень реальным. Согласно достаточно точным просчетам, на это необходимо около 27,7 миллиарда гривен. Те же инвесторы, которые на концессионных основах вкладывают деньги в строительство дороги, получают приоритетные права на строительство заправок, кафе, ресторанов и так далее.
 Николай Пундик
Если бы только начались реальные работы в этом направлении, мгновенно ожили бы Измаильский и Ренийский порты. Оба эти порта дают такую возможность, которую не дает ни один другой. Оформив транзитные документы в Измаиле или Рени, ты получаешь право на транзит в 12 стран Европы, не считая прохода в Балтийское море. То есть выгода очень серьезная. И потребность в этом есть и всегда будет. Существуют, конечно, проблемы Усть-Дунайского выхода (в 2005 году глубина его составляла до 14 метров , прошлой осенью-около 5-6, глубины заилились). Да и Румыния ведет жесткую политику только в своих интересах», — отметил глава облсовета.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
эта дорога и так пустая- паромная переправа давно похеряна и не в дороге дело а в воровстве! и более 7 метров отродясь глубин не было. Что хотели капитаны транзитных судов-? с грузом идти через румынский, порожняком черех украинский, а румыны сделали за проход — что в одну сторону что в две — одинаковую цены. «Большое» количество прошедших судов через наш канал — это маломерки.
Ответить
|
 |
О, матвийчукоиды проснулись… Кстати, а может Матюша — левша, и правая рука ему не очень.
Ответить
|
|
только и может в носу правой рукой ковыряться.
Ответить
|
|
Из дневника онаниста: \«Сегодня любил женщину. Жалкое подобие левой руки\».
Ответить
|
|
Да известная фраза — но, забыл кто-то вчера на сайте — тоже отлично сморознул об «усилении «вертикали» власти». — «Наша вертикаль власти — это опавший куй! « Товарищ запатентуйте фразу, а то Жириновский себе сопрет!
Ответить
|
|
прорезалась вновь губернаторская балалайка. Матвийчук — пустобрех. Ежели он такой умный, но малограмотный, чего румыны конвенцию Эспоо протолкнули?!
Ответить
|
|
а что ее нет? никто по грунтовке не ездил, а пустынная — хоть за рулем спи! Эт тебе не Одесса- то по газам, то по тормозам
Ответить
|
|
А мост? Автомобильный мост через Белгород-Днестровский лиман, длиной 4, 5 километра будет построен через несколько лет в Одесской области. Начинаться он будет на полтора километра южнее города Белгород- Днестровского, а на восточном берегу пройдет по северной окраине села Роксолана. Проект также предусматривает строительство дороги Белгород-Днестровский — Овидиополь. Инвестором строительства на концессионных условиях выступает Транснациональная финансово-промышленая корпорация «Российская корпорация», а подрядчиком ОАО «Мостобуд». Стоимость проекта составит от 170 до 240 миллионов долларов (в зависимости от выбора технического решения). А реализация будет продолжаться около 3 лет. Срок окупаемости, по подсчетам специалистов, составит 5—7 лет. На днях губернатором области Сергеем Гриневецким (2004) и представителями инвестиционной компании был дан официальный старт подготовки к строительству.
Ответить
|
|
Идея строительства моста через Белгород-Днестровский лиман обсуждалась уже несколько лет, но по словам губернатора области не находила должной поддержки у предыдущих правительств, несмотря на экономическую привлекательность проекта. С каждым годом прямой и транзитный грузопоток со стороны европейских стран и Молдовы увеличивается. Однако, вокруг Днестровского лимана сегодня существует только два объездные пути. Первый — через село Паланка по трассе Одесса—Рени. 7, 5 километра этой дороги проходит по территории Молдовы, пропускные пункты которой, зачастую оказываются закрыты по 5—6 часов в сутки. Второй путь через разводной мост в Затоке, который ежедневно по два часа находится в разведенном состоянии, что тоже увеличивает срок доставки грузов. А, следовательно, резко снижает привлекательность украинских транспортных коридоров. Кроме того, большое количество крупнотоннажных автомобилей сегодня курсируют в непосредственной близости от рекреационной зоны Затоки и Каролино-Бугаза, что весьма отрицательно сказывается на состоянии дорог и экологии в этих местах. Все эти проблемы и призван решить новый мост через лиман. Он сократит расстояние между Одессой и Белгород-Днестровским на 40 километров. Высота нового моста составит 32 метра. По проекту он не будет ни разводным, ни подъемным, поэтому может пропускать поток транспорта круглосуточно по двум полосам в каждую сторону.
Ответить
|
 |
У молдаван с дорогами порядок. И железная и шоссейная работают, как и порт.
Ответить
|
|
В этом и смысл- железной дороги нет, а как пошел паром с фурами- то началось. Первые с грабежом таможенники — последними банда Паниогло и Ардаша с автоматами. Помнится приехал на разборку Ванюшка Григоренко — «проверить» так при нем противотанковой гранатой кому то авто подорвали. Ванюшка обиделся прислал «беркут» — те взяли несколько человек с автоматами в руках и увезли в Одессу, через неделю совместных пьянок — вся братва вернулась. Закончилось дело так. Хозяин это переправы с 30 охранниками приехал посмотреть на месте- что это за рени такое. встретили его на высшем уровне. Каждый объяснил- что он еще должен сделать и дать. Иностранец вежливо улыбнулся и через неделю и по сей день ничего не стало! Я любил в тот район с батей на рыбалку съездить, так и меня тогда =чуть «автоматчики» не бомбанули.
Ответить
|
 |
Не! Ну тупые! Как дорога, что то оживить может, на них только давят, и калечат!
Оживлять нужно ПОРТЫ, и убивать таможню! Верните городу статус ПортоФранко! И увидите, годод сам оживет, дороги сами построятся! Нет, сцикуны, боитесь румын с констанцой потревожить, в эврожопу хотите.А Екатерина не боялась, она думала, дала городу статус, и все, менее чем через десять лет, сама, у Одессы денег отдалживала, город стал третьим по величине.Дорога, блин вам нужна, да засуньте ее себе в, начем сидите! Денег очередных намыть на дороге на выборы вам нужно, только и всего, а на все остальное вам насрать! Кто по той дороге с вашими пошлинами ездить будет, бабУшки с кравчучками?
Ответить
|
|
Уважаемый — Вы наверное не в курсе- что Рени стоит на границе 3-х государств и железная дорога которая через него проходит- молдавская.Порт без железной дороги — не порт. Тарифы Молдова установила — мама не горюй. Украина ей земли под порт отрезала и что бы не говорили-= эта сделка для Украины была бы выгодной — т.к. Молдова и без Украины могла бы порт построить- срыть 400 метров своей территории и все. Но Молдова и здесь вставила — землю взяла а землю под трассой у Паланки -не передала. Порто- Франко — в Рени было- толку никакого. Сейчас новая идея — продать порт румынам -«типа частникам» — хотя какие там частники. Сыновья Черномырдина пытались там запустить нефтяной терминал, который начали строить при СССР, так в этом районе — река обмелела. Румыны кстати покупать не собираются. Порт им не нужен, а территорию они за так планируют забрать, когда она полностью разорится, а при Матвийчуке — все идет по такому сценарию. Сидят в Одессе «керуют» — «большое мол на расстоянии видится».
Ответить
|
|
На одном Рени погоду не зделаеш.Нужну глобальные решения, и полноценные воплощения в жизнь, А не жалкие попытки, для прикрытия воровства и отмыва!
Ответить
|
|
Паниогло и Ардаш, кто это такие???
Ответить
|
|
Да пара местных уголовников, под прикрытием местной мэрии быстро сколотили банду- вооружены были автоматы под завязку и трусили все фуры на выезде из города. Да и сам город к рукам прибрали — милиция жаловалась — не пускают нас в кабаки. Мы на легковухе на рыбалку приехали -так и нас тормознули — мол какие то фуры встречаете? надо налог платить! Какие фуры -говорим — в деревню к знакомому — водку пить и рыбу ловить — а кто такой? А..есть такой- вот блин дятлы — рыбу какую то ловить приехали…
Ответить
|
|
А зачем румынам порт, если рядом Галац, Брэила, да и Тульча на Сулинском канале.
Ответить
|
|
напротив Рени- Галац. окна в окна друг другу.-здоровенный порт говорят
Ответить
|
 |
прям уж при Матвийчуке всё идёт к таком сценарию, а при других всё было шикарно, не так ли?
Ответить
|
|
Я так понимаю, свободная эконом зона, и портофранко, это несколько разные весчи.
Ответить
|
|
рабиновича и призрака хоть сейчас руководить придунавьем!!! а, вообще, без железки, моста через дунай на балканы и сотрудничества с ненавистными румынами ничего там не будетю
Ответить
|
|
то что написали -утопия. Железка молдавская, мост там какой то есть- из города видно- но он по моему румынский полностью, дружба с румынами — не нужна румынам. Все что реально- это меня с Рабиновичем можно поставить руководить Придунавьем! Мы еще Рэбе Урваса пригласим и точно хуже не будет.
Ответить
|
|
подрядик дадите- откатик верну, а не заметил, если там рэбе, боюсь, что мне там ничего не светит. матковский без дела, кучуку душно в киеве- подтягивайте не стесняйтесь!
Ответить
|
|
" Я мзду не беру- мне за державу обидно! "
Ответить
|
|
вы о канаде? если об украине, то спешу вам доложить, что мы ее просрали, ее нет, другого слова не нашел.
Ответить
|
 |
Если кто не читал, господа, обратите внимание что НЕЗАВИСИМЫЕ эксперты позитивно оценивают результаты социально-экономического развития Одесской области в 2010 году — http://www.most-odessa.info/articles/analytics/18393.html. А когда прочтёте, обратите внимание на то, что они рекомендуют развитие, кроме всего прочего, морского транспорта для процветания области. А эта дорожка как раз к Измаильскому и Ренийскому портам ведёт.
Ответить
|
|
Не будет там уже ничего. С таким как Матвийчук ни в Рени порта не будет уже, ни в Арцизе аэродрома-полностью разворовали, ни в Болграде -десантуры (туда я тоже старшеклассником когда то ездил- в баскетбол с ними играть). И румыны — отобрали шельф, требуют перенос майкана и канал закрывают в июне- не свой конечно ж! — украинский
Ответить
|
|
В этой статье отмечено что облгосадминистрация и сельское хозяйство подняла в области и с инвесторами эффективно работает и средства на соцпрограммы постоянно из госбюджета привлекает. В целом все опрошеные сотрудниками Института Горшенина эксперты очень положительно оценивают результати социально-экономического развития Одесской области в 2010 году. Все-таки Матвийчук неплохо поработал по итогам 2010 года.
Ответить
|
|
Хватит гнать- Матвийчук — тупица безграмотная, он в сельском хозяйстве как баран в апельсинах- посмотрит — что творится сценами на муку и крупу. Полудурок твой Матвийчук, тупой и безграмотный. Правильно румыны вставляют- такому не вставить — грех. Как появляется статья про матвийчука- так вылезает клон шашина-алексин -петр55. Наверное один «уникум» под разными никами! Хорошо что румыны и болгары — хоть формально предоставляют шанс получить гражданство Румынии и Болгарии жителям Одесской области- дабы иметь надежду — что на того матвийчука можно будет забить. В области и молодежи в селах уже нет- побросали дома и уехали! Матвийчук — ты здесь чем то управляешь? Кто сказал?!
Ответить
|
|
Вы прежде чем ругаться и переходить на личности, попробуйте прочитать статью и вникнуть в ее суть, практически все опрошенные эксперты, а среди них есть и представитель Компартии, и преподаватель кафедры института управления, и директор НИИ Одесского селекционного-генетического института позитивно оценивают работу Матвийчука и облгосадминистрации. Наверно их слова что-то значат? Как думаете? А Вы пытаетесь переложить на Матвийчука ответственность за всеукраинские проблемы. Тут Вы погорячились.
Ответить
|
|
ну конечно, так всегда было, это естественный закон жизни.Найти козла отпущения и скидывать на него все шишки
Ответить
|
|
с утра пораньше такой разнос матвею, икается ему: чай не пьется, бутерброд не жуется.
Ответить
|
 |
кокос не растет, не ловится крокодил…
Ответить
|
|
О боже…эт уже не то Рени, что было раньше, это уже какое-то зборище бомжей и наркомановно есть же и нормальные люди! К которым я отношусь и которе так-же хотят нормально жить в РОДНОМ ГОРОДЕ!!! А как? Работы нет, порт стоит…А как жить молодёжи?? И выхотите, чтоб не воровали? НЕ грабили??
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
 22:17
 Графики отключений света на 2 февраля  Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.Читать дальше
21:34
 На завтра в Одессе и области объявили штормовое предупреждение По прогнозам синоптиков, 2 февраля в нашем регионе ожидаются порывы ветра до 15-20 м/с.  Температура ночью опуститься до 10-15 градусов мороза, а днем до 5-10 градусов мороза.
|
Опечатанная котельная, конфликт с зоозащитниками и морозы: что происходит с Одесским зоопарком (фото) 
Январь уходит красиво: фотопрогулка по заснеженной Одессе (фото) 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
32
4
3
99
5
3
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Глава областной военной администрации Олег Кипер про работу городских коммунальных служб и гололед
В Одесской области пьяная многодетная мать задушила младенца во сне: суд дал условный срок
В Одесской области суд вынес приговор многодетной матери, по вине которой погиб новорожденный ребенок. Женщину признали виновной в убийстве по неосторожности и назначили условный срок. Установлено, что в день трагедии она употребляла алкоголь.
Жители улицы Михаила Врубеля (Магнитогорской), где во время потопа погибли люди, вновь жалуются на канализацию
Установкой титановой пластины в черепе и приговором завершилась семейная драма, разыгравшаяся в Шабо.
Как установил Белгород-Днестровский суд, сын случайно метнул в отца тротуарную плитку, проломив последнему голову. За это отпрыск получил два года тюрьмы, но с испытательным сроком тоже на два года.
Думская в Viber
