Противокорабельный ракетный комплекс «Нептун» для ВМС Украины переведут на шасси чешского производства: первые образцы будут готовы до Дня Независимости
Береговой мобильный ракетный комплекс с противокорабельными ракетами РК-360МЦ «Нептун» для Военно-морских сил Украины переведут на шасси чешской «Татры».
Об этом в интервью Security Talks сообщил генеральный конструктор системы — руководитель КБ «Луч» Олег Коростелев.
«Мы, согласно решению генерального заказчика, ориентируемся на Tatra. И это решение, наверное, правильное, потому что «АвтоКрАЗ» (первый исследовательский образец был построен на КрАЗовском шасси), к сожалению, банкрот», — констатировал специалист.
По его словам, особых проблем с изменением шасси не должно возникнуть, поскольку технически комплекс останется прежним.
«Другой будет только колесная база. Наверное, придется переучиваться водителям, но все остальное, что касается подготовки к пуску, непосредственно пуска, заряжания, технического сопровождения ракеты, все это остается точно таким же», — говорит Коростелев.
Он добавил, что первые машины должны быть готовы уже ко Дню Независимости, но полностью текущий заказ (на первый дивизион «Нептуна») выполнят в первом квартале 2022 года.
Напомним, комплекс включает в себя мобильный командный пункт, унифицированную самоходную пусковую установку, транспортно-заряжающую машину, транспортную машину, комплект наземного оборудования, габаритно-массовые макеты крылатых ракет и так далее.
Первый исследовательский образец «Нептуна» поступил в войска в марте этого года. Его передали новому подразделению Военно-морских сил Украины — 65-му ракетному дивизиону.
По штату в нем должно быть шесть пусковых установок УСПУ-360, способных за раз выпустить 24 ракеты, и такое же количество транспортно-заряжающих и транспортных машин. Подразделение должно располагать 72 крылатыми ракетами.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Tatra T 815-7T3R41 8х8 1R на выставке "Зброя та Безпека-2016". Фото defence-ua.com
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
=И это решение, наверное, правильное, потому что «АвтоКрАЗ» (первый исследовательский образец был построен на КрАЗовском шасси), к сожалению, банкрот», — констатировал специалист.=
А почему чешская Татра не банкрот? Может, потому, что чешскому государству в голову не приходит поддерживать отечественного автопроизводителя?
А еще это похоже на обязанность "лизнуть" чехов за высылку дипломатов РФ: они с РФ поссорились, а мы им конфетку. В это время наш национальный производитель грузовиков в "дупе". Очень напоминает политическую власть из романа "Атлант расправил плечи" — торговля влиянием и уступками, а промышленность как-нибудь сама справится.
Ничего общего с Атлантом расправляющим плечи тут нет, даже наоборот, если национальный производитель производит ге, зачем его подтерживать, что бы он больше ге производил?? А Лижут такие как ты, причем все самые непреличные места.
Справедливости ради, КрАЗ умирал долго. Но по мировому опыту, то что не тянет конкуренцию нормального рынка, то умирает. Умер польский "полонез" уже давно. Туда же пошла бы и чешская "шкода" если бы ее фольксваген не выкупил, даже голландский "ДАФ" скончался.
"Реношки" тоже не резиновые. Они румынскую "дачию" выкупили и им достаточно. Так же достаточно себе выкупили и прочие "тоеты". Раньше нужно было шевелиться КрАЗу.
Фольксваген купил только легковое подразделение Шкоды. Грузовики и всё остальное (там много чего, включая судовые двигатели и даже атомные реакторы), так и осталось чешским.
Решение про Татру, мне кажется, назревало весь последний год. К этоу шло. И пришло. В конце концов, нам нужен результат на побережье — Нептун. Если его доставит Татра, то так тому и быть.
Согласен. Но не факт что и она вытянет конкуренцию мирового рынка. Может через пару лет и татра проиграет, на рынке грузовиков конкуренция очень сильная.
Немножко наперед оппонентам. мазы и камазы финансируются мо эрэфии с нефтяных доходов. Как только бочка жижи будет стоить, как во времена заката сэсэсэра, 10 баксов, они уйдут в небытие как и сам сэсэсэрэ.
Пани, це ми вже дiйшли дна. Антонов, Южмаш Кучмы (где было сто процентов пуска его ракет), Моторсич и на закуску КРАЗ. Я вам предоставляю фото начинжа 14 Кишиневской армии, Стрыйнюка Василия Степановича. Это село Парканы перед Бендеровским мостом, казармы саперной роты. А внутри был спрятан понтонно-мостовой полк, который улетел в конце октября 73 года в Египет. Ну, вот дед начинж поведал историю понтонно-мостовых полков, когда хотели менять автомобильную базу. В тендере участвовали два завода чешская Татра и украинский КРАЗ. Ни смотря на индустриализацию, очень мало участков для установки понтонных мостов через украинские реки. Ну вот на одной из речек собрали роту курсантов, которые прошли автошколу, трехсот километровый марш и их усадили за баранку этих монстров с понтонами на корме. Выбрали первых курсантов, дали заводу Татра отличится. Выехали на Татрах — ПВХ, ПВХ и заглохли. Инженер женского пола, чешка, взбеленилась, села в Татру, газ до ролика, скинула понтон и выехал в стойло. Наши генералы дали команду КРАЗу. Солдатики поехали, чпых, ПВХ, ни одна машина не заглохла, скинули понтоны и решение тендера было в пользу КРПЗа. Это карьерный тягач, он как волл с солью, сколько не грузи, он едет дальше. Тише едешь, дальше будешь, а мы уже приехали — кормим Западную Европу для соответствия стандартам НАТО, вместо того чтобы развивать автопром Украины.
Я не вижу на фото ни Татры, ни КрАЗы. Просто "группа дегенеративных совдеповских адмиралов-гофмаршаллов"! Они чтоли должны подтвердить что КрАЗы заводятся а татры нет?
В настоящее время при разминировании больше всего гибнет наших саперов ВСУ. И не могу понять, от пьянки или от недостатка опыта, что их начали канадские саперы обучать. А у меня ВУЗ радио минёр ВРУЯФ, из-за К1 мне контора глубокого бурения на пять лет запретила визу, а как бы могла изменится жизнь, модному богу известно.