Два турецькі балкери 16 вересня прорвали російську морську блокаду в північно-західній частині Чорного моря і ввечері ошвартувалися в порту Чорноморська. Першим близько 18-ї години прийшов суховантаж AROYAT, через чотири години пришвартувався RESILIENT AFRICA. Обидва судна ходять під прапором Палау і управляються турецькими операторами з офісів у Стамбулі. AROYAT має довжину 148 метрів, дедвейт близько 18 тисяч тонн, RESILIENT AFRICA ще менший — 76 метрів і дедвейт — трохи більше 3 тисяч тонн. Успішний рейс суховантажів став можливим завдяки великій попередній роботі українських Сил оборони. Фахівці галузі сходяться на думці, що стався серйозний прорив — Україна взялася власними силами забезпечити судноплавство в регіоні та безпеку нового тимчасового коридору. Цьому сприяли нещодавні успішні дії українських Сил спеціальних операцій з повернення контролю над так званими «вишками Бойка», знищення російських РЛС і комплексів ППО в районі Євпаторії та на мисі Тарханкут, а також атаки безпілотних брандерів на російські кораблі. Такими зусиллями ми довели, що північно-західна частина Чорного моря контролюється українською стороною. Треба зазначити, що, створивши власними зусиллями цей коридор, Україна не зв'язувала себе жодними договорами чи зобов'язаннями з ООН, тобто наразі ми можемо експортувати будь-яку продукцію українського походження, зокрема сталь і чавун. СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ! Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter Новини по цій темі: 30 грудня 2024: В Україні відновили роботу перші реєстри, які постраждали від безпрецедентної російської кібератаки: які наслідки удару і що буде далі? 17 грудня 2024: Сили оборони активізували «рейкову війну» проти російських окупантів: мінус ешелон із паливом на Лівобережжі та міст на батьківщині Леніна 9 грудня 2024: Тартус не приймає: російські балкери з викраденим українським зерном не можуть зайти в сирійський порт, щоб легалізувати вантаж |
Статті:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||