29 липня 2016, 10:35   

Проезд по платной трассе Киев-Одесса может стоить 860 гривен, но бесплатную ликвидировать не будут


За проезд одного автомобиля по платной трассе Киев – Одесса, в случае ее строительства, нужно будет заплатить около 860 гривен.

Об этом заявил начальник отдела инвестиций в инфраструктурные проекты Агентства инвестиций и развития Одесской областной государственной администрации (ОГА) Владимир Шемаев, сообщает канал «112».

«Вынося за скобки вопрос выкупа земли, 1 километр современной дороги обходится в 5 млн долларов. Протяженность — 500 км. Давайте грубо посчитаем: 2,5 млрд долларов делим на срок окупаемости – 20 лет, это 125 млн. долл. в год. То есть 342,5 тысяч долларов в день. Если по трассе ездят 10 тысяч машин, то выходит по 34 доллара с машины (856 грн). Или 2 гривны за километр», — отметил Шемаев, добавив, что в расчет не взяты проценты по кредиту, который необходимо брать для проведения работ, то есть плата может увеличится.

В свою очередь вице-премьер-министр – министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Геннадий Зубко заявил, что строительство платной автодороги не означает ликвидацию бесплатной.

«Когда кто-то говорит, что хочет построить платную дорогу, то она вообще строится рядом с той дорогой, которая существует, а не вместо нее. Поэтому есть местные дороги, есть магистральные сети. И если встанет вопрос по платным дорогам, то это вопрос строительства новых магистралей и главное – взимания платы с тех, кто разрушает эти дороги»,- отметил Зубков в эфире телеканала «112 Украина».


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter




Виктор Врублевский
Цена проезда будет равна стоимости 40л-95го, то есть на поездку в Киев надо платить двойную стоимость, не считая поездки обратно..Вы готовы заплатить порядка 4000гр на поездку в Киев и обратно?На самолёте выгодней
   Відповісти    
Miwka_Odessit
Та за такие деньги разве что депутаты по той дороге будут ездить, и прочая шобла. П
ока трасса е-95 вполне нормальная, по украинским меркам. Можно смело ездить.
   Відповісти    

Днепровец
Учебник математики в школе скурили?

"нужно будет заплатить около 860 гривен"

860 х 2 = 1720 грн.
   Відповісти    

nuta2310
nuta2310   страна по ip - od 29 липня 2016, 10:47     +20      
Я к сожалению не водитель, но у меня такое ощущение, что скоро мы будем платить за проезд по улице на которой живем. Разве водители не платят дорожный сбор? (Не знаю как правильно называется). Может я ошибаюсь, но сумма очень высокая. Хотя водителям виднее.
   Відповісти    
Ulwar
Ulwar   страна по ip - od 29 липня 2016, 11:30     +10      
Если не ошибаюсь, он заложен в стоимость топлива.
   Відповісти    
Petr Petrovich  Kaschenko
уровень господина Шемаева это начальник отдела экономики контейнера на 7км и инвестиции в закупку тысячи пар резиновых тапочек, произведенных из отходов утилизации автомобильных покрышек в славном городке Гуанжоу
   Відповісти    
Petr Petrovich  Kaschenko
отчего не доллар /км плюс ПДВ?
   Відповісти    
igre
igre 29 липня 2016, 10:52     +7      
Распиллиардище!
   Відповісти    
marsoxod
marsoxod   страна по ip - od 29 липня 2016, 10:54     +9      
Для чего вообще вбрасывается подобная информация?Что за расчеты с непонятным ценником?Разве подобные расчеты должны быть привязаны к количеству якобы проезжающих по данной трассе авто?
Вместо того чтобы натыкать камер на трассе Е-95 и лупить штрафы с гонщиков и других нарушений, тогда и платная дорога не нужна будет.С этих средств будет достаточно ремонтировать и содержать существующий асфальт в необходимых кондициях.Но зачем, если от очередного глухого проекта можно 50% сп..з.ть, а потом заморозить из-за отсутствия средств.
   Відповісти    
 Mol
Mol 29 липня 2016, 10:57     +16      
Как мне все нравится. Есть такая платная трасса Рим-Неаполь, проходит она по достаточно сложному рельефу, длина ее 225 км. Первоначальная стоимость оценивалась в 1 миллиард евро, на выходе вышло 2. Стоимость проезда по ней — 5 евро с легкового автомобиля. Почему у нас при гораздо скромном бюджете на строительство проезд будет стоить около 30€?
   Відповісти    
Doc
Doc 29 липня 2016, 11:52     +7      
В Польше, например, участок платной дороги ( в концессии) Краков-Катовице ( 68 км.) стоимость 20 злотых ( курс 1 зл.= 6, 3 гривны.
   Відповісти    
AndreyW
AndreyW 29 липня 2016, 11:00     +20      
В нормальных странах, после такого тупого рассчёта стоимости и целесообразности проекта, чиновника сразу увольняют за несоответствие занимаемой должности.
   Відповісти    
УкрНет
Ну вот зачем так сразу увольнять? Там сейчас все такие командуют. Г-н Илько, например, обещает что с запуском скоростного трамвая из Черноморски до Паустовского можно будет доехать за 25-30 минут. И ведь как звучит! На трамвае быстрее чем в метро! И надо всего ничего, каких-то 200 лямов на замену рельсов.
   Відповісти    
Yulia Grigorieva
Я часто в дороге — на своем опыте могу сказать, что самая большая плата, с которой столкнулась лично — это был июнь 2015 — Италия, Генуя — Росиньяно и заплатили  мы 26 евро за 210 км.
О качестве писать не буду, и так все ясно, думаю.
Болонья — Таранто — это где то 750 км, стоимость проезда 55 евро.
В Австрии мы не выходили за пределы 16 — 18 евро — но все зависит, конечно, и от расстояние, а в данном случае — от количества туннелей.
Дороги в Украине ни под каким видом нельзя отдавать в распоряжение местным чиновникам и компаниям, здесь уместен опыт Беларуси и концессионный подход.
   Відповісти    
Doc
Doc 29 липня 2016, 11:49     +3      
В Австрии нет платных дорог со шлагбаумом. Там виньетки на неделю, 10 дней и месяц, 6 мест. и год.
   Відповісти    

Sheva60

   Відповісти    
КРИМСКИЙ МОРПЕХ
Они совсем дебилы? Кто на ней ездить будет? Проще на поезде, или какими-то проселочными дорогами. Они тогда 10 тысяч машин на трассе насчитают лет через 20. Вобщем, власть как всегда где-то в космосе
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 29 липня 2016, 11:50     +6      
Всю Польшу можно проехать за 200 грн. В украине за меньшее расстояние хотят в четыре раза больше, хотя дороги даже в проекте еще нет. Эта афера даже круче керченского моста.
   Відповісти    
Doc
Doc 29 липня 2016, 12:07     +3      
Пока да, но принцип постройки автострад: государство берет кредит, строит дорогу и сдает ее в концессию частной фирме ( чаще нескольким) для обслуживания. Вот за обслуживание и платят водители, А по польше уже сейчас строят пункты оплаты по всем дорогам. Сейчас пока дорога от нашей границы до Кракова ( 250 км.)бесплатная, еще не нашли фирмы. Но пункты уже строят.
   Відповісти    

Soer
Soer   страна по ip - ro 29 липня 2016, 12:07     0      
Если построят платную трассу, до бесплатную ремонтировать вообще не будут. Знаем мы эти приколы
   Відповісти    
SitiBoss
И еще кто в гривне вечно падающей расчитывает стоимость проезда по дороге которой даже в проекте еще на бумаге нет!!! ? И еще может к тому времени когда эту дорогу построят, эта сумма будет равна 10 €!!! Однозначно, этот товарищ баран!!!
   Відповісти    
Doc
Doc 29 липня 2016, 12:20     +3      
Главное на автостраде — это безопасность движения, а уже потом комфорт. Не должно быть съездов с автострады без «клеверного моста» и тем более разворотов прямо автостраде, должна быть полоса справа, за сплошной линией для авто аварийного, вдоль автострады должна быть сетка рабица не менее 2 метров, отдельные площадки для отдыха и.т.д. Сначала это надо все построить, а уж потом брать деньги за проезд. Я думаю это лет 10. Так, что все это…
   Відповісти    
Ханна
Отрадно, что существующую бесплатную не ликвидируют. А чинить они её будут время от времени?
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 29 липня 2016, 13:01     +5      
А зачем? Кто ж тогда по платной будет ездить?
   Відповісти    
Евгений Тарасенков
Возьмите и сделайте мост через лиман на чайке. И востпновите старый мост внизу. Его сделайте бесплатным, а за верхний берите плату и КПП туда перенесите. Это будет более правильно. На данный момент для нашего региона. Плата в размере 50 грн могут себе позволить в день нормальная сумма выходит и альтернатива есть
   Відповісти    
Dmytro  Vovk
Dmytro Vovk   страна по ip - od 29 липня 2016, 14:00     +4      
Может для начала налоги которые платят автомобилисты (на ввоз тз, акцизы на топливо, постановка на учет итд) пустят по назначению (на дороги) а не будут затыкать этими средствами бюджетные дыры. Плюс перестанут разворовывать, а потом уже может и не понадобится думать за платные дороги?
   Відповісти    
1.Одессит
Грн 500 за хороший автобан это нормально-но фуры туда не пускать!
   Відповісти    
Нестор Иванович
Как не пускать? А что, за бугром по автобанам только легковые бегают? А вообще, добавить к стоимости проезда 200 грн. и проще самолетом.
   Відповісти    
odesssamir
odesssamir   страна по ip - od 29 липня 2016, 17:27     -2      
Интересно а куда делись заводы по утилизации авто помнится мне мы платили больше чем по 1000 долларов за справку об утилизации нового авто  и у кого все это осталось в кармане.

 Лучше пускай сделают сначала бесплатный автобан Рени — Одесса
   Відповісти    
Днепрович
А почему дневной трафик 10 тыс? Омельян в интервью УП говорил минимальный 20 тыс, что сразу уменьшает расчетную стоимость проезда в 2 раза. Ребята, не слишком ли большие аппетиты у вас для отката?
   Відповісти    
Днепровец
Ну вообще-то этим должно заниматься не государство, а  инвесторы.
Т.е. люди вкладывают свои деньги, из расчета окупаемости допустим за 10  20 лет, а потом берут плату за ее использование.
Инвестиции всегда должны окупаться.
В бесплатный автобан никто не будет вкладывать свои деньги.

В некоторых странах плата за проезд по такой дороге зависит не только от расстояния, но и от грузоподъемности автомобиля.
Автобусы платят одну цену, легковые другую, а грузовики по грузоподъемности.
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 29 липня 2016, 21:58     +1      
Во всех странах плата за проезд зависит от типа тс. Грузовые платят за проезд даже в "бесплатных" странах.
   Відповісти    
   Правила



14 травня
13:45 Зять «прем'єра Придністров'я»: депутат Одеської обласної ради приховував 60 мільйонів, а минулого року збіднів фотографии
3
11:51 Есмінець, який відвідував Одесу, йде до Ірану, а танкери тіньового флоту рф ходять через Ла-Манш фотографии
1
09:45 Велику парковку на одеському узбережжі віддають приватникам: вона дістанеться дружині смотрящого за Теплодаром
5
08:35 Масована атака на Одеську область: двоє людей постраждали, пошкоджено портову інфраструктуру (фото) фотографии
13 травня
21:35 Мереживна білизна та штани, що спадають: актори Одеського ТЮГу показали виставу для дорослих фотографии
3
19:59 «Раз — і все»: доктор наук про тріщину в одеській Аркадії, яка може розширитися (відео) видео
21
18:11 Легенда про заначку доньки та родича-капітана не спрацювала: у ексвійськкома з Одеської області конфіскували автомобілі фотографии
2
16:10 Цифрова втома очей: чому офісним працівникам потрібна професійна діагностика зору (на правах реклами)
1
14:52 Вирва посеред двору та сотні вибитих вікон: після атаки дронів на Одесу госпіталізували двох чоловіків фотографии
2
13:25 Масована атака по країні: в Одесі є постраждалі, в одному з дворів спалахнула пожежа (оновлюється) фотографии видео
1
12:55 Вранці хабар — ввечері тушонка: одеський майор тиловик вимагав «абонплату» у постачальника сухих пайків для фронту
3
10:35 Дитяче крісло, веганська шкіра та підстаканники: Одеська облрада купує три нові Toyota
45
08:32 Атака на Одеську область: ворог завдав масового удару по промисловій інфраструктурі
6
12 травня
21:48 «БЕДБОЙЗ» — банкрут: в курортній Затоці на Одещині продають базу відпочинку з дискоклубом і баром (фото) фотографии
8
19:10 Одоробло розбрату: в одеському парку мешканці конфліктують із сусідом-бізнесменом через сумнівні атракціони фотографии
6




Статті:

Линии шезлонгов, бассейны и попытки расширить территорию: как одесские пляжи от Ланжерона до Аркадии готовятся к сезону (фото)

Разбор полетов: как единодушие доверяйцев, «слуги»-отступники и амбиции «мечтателей» ломали сессию

Barracuda украинского юга: как морпехи сами собирают дрон, ставший самым опасным водным хищником (фото, видео)





14:05
Мигрантами из Индии пугают. Мигранты из Индии стали героями мемов. В соцсетях спорят: одни уверены, что приезжие скоро «захватят» все рабочие места, другие называют это обычной страшилкой и преувеличением.

Мы спросили у горожан: как они относятся к трудовым мигрантам из Индии, видят ли в этом проблему и готовы ли сами конкурировать с приезжими за работу?


12:44
Запомнившийся одесситам эсминец идет к Ирану

Британский эсминец HMS Dragon, который в 2020 году заходил в Одессу и хорошо запомнился горожанам своими красными валлийскими драконами на борту, сегодня готовят к новой миссии патрулированию Ормузского пролива.

Читать дальше

11:28
Думская. Одесса. Война в Украине
Большую парковку на одесских склонах на "Дельфине" отдадут жене смотрящего По данным источников "Думской", оператором этой парковки (126 машиномест из 590 на всем побережье) будет ФОП Яблонская. Карина Яблонская жена Андрея Маковецкого. Последнюю
После нашей публикации на исполкоме заявили, что не будут отдавать парковку ФОП Яблонская.

Вопрос о передаче коммунальному предприятию, хотя обещали это сделать уже, вынесут на следующее заседание.


11:06
Большую парковку на одесских склонах на "Дельфине" отдадут жене смотрящего

По данным источников "Думской", оператором этой парковки (126 машиномест из 590 на всем побережье) будет ФОП Яблонская. Карина Яблонская жена Андрея Маковецкого. Последнюю декларацию он подал как главный специалист отдела делопроизводства, контроля и организационной работы исполнительного комитета Теплодарского горсовета, также он владелец охранных фирм «Ультра» и «Гвардия», а также консалтинговой компании "МИД", доли в которых переданы в управление. И парковку хотят отдать через решение исполкома.

Читать дальше

10:52
ВІДБІЙ повітряної тривоги
2214


10:44
Чисто
55151


10:42
Пивденный
168


10:34
Второй в сторону 411/Черноморска
501542


10:30
-1
201632









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×