Проезд по платной трассе Киев-Одесса может стоить 860 гривен, но бесплатную ликвидировать не будут
За проезд одного автомобиля по платной трассе Киев – Одесса, в случае ее строительства, нужно будет заплатить около 860 гривен.
Об этом заявил начальник отдела инвестиций в инфраструктурные проекты Агентства инвестиций и развития Одесской областной государственной администрации (ОГА) Владимир Шемаев, сообщает канал «112».
«Вынося за скобки вопрос выкупа земли, 1 километр современной дороги обходится в 5 млн долларов. Протяженность — 500 км. Давайте грубо посчитаем: 2,5 млрд долларов делим на срок окупаемости – 20 лет, это 125 млн. долл. в год. То есть 342,5 тысяч долларов в день. Если по трассе ездят 10 тысяч машин, то выходит по 34 доллара с машины (856 грн). Или 2 гривны за километр», — отметил Шемаев, добавив, что в расчет не взяты проценты по кредиту, который необходимо брать для проведения работ, то есть плата может увеличится.
В свою очередь вице-премьер-министр – министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Геннадий Зубко заявил, что строительство платной автодороги не означает ликвидацию бесплатной.
«Когда кто-то говорит, что хочет построить платную дорогу, то она вообще строится рядом с той дорогой, которая существует, а не вместо нее. Поэтому есть местные дороги, есть магистральные сети. И если встанет вопрос по платным дорогам, то это вопрос строительства новых магистралей и главное – взимания платы с тех, кто разрушает эти дороги»,- отметил Зубков в эфире телеканала «112 Украина».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Цена проезда будет равна стоимости 40л-95го, то есть на поездку в Киев надо платить двойную стоимость, не считая поездки обратно..Вы готовы заплатить порядка 4000гр на поездку в Киев и обратно?На самолёте выгодней
Та за такие деньги разве что депутаты по той дороге будут ездить, и прочая шобла. П ока трасса е-95 вполне нормальная, по украинским меркам. Можно смело ездить.
Я к сожалению не водитель, но у меня такое ощущение, что скоро мы будем платить за проезд по улице на которой живем. Разве водители не платят дорожный сбор? (Не знаю как правильно называется). Может я ошибаюсь, но сумма очень высокая. Хотя водителям виднее.
уровень господина Шемаева это начальник отдела экономики контейнера на 7км и инвестиции в закупку тысячи пар резиновых тапочек, произведенных из отходов утилизации автомобильных покрышек в славном городке Гуанжоу
Для чего вообще вбрасывается подобная информация?Что за расчеты с непонятным ценником?Разве подобные расчеты должны быть привязаны к количеству якобы проезжающих по данной трассе авто? Вместо того чтобы натыкать камер на трассе Е-95 и лупить штрафы с гонщиков и других нарушений, тогда и платная дорога не нужна будет.С этих средств будет достаточно ремонтировать и содержать существующий асфальт в необходимых кондициях.Но зачем, если от очередного глухого проекта можно 50% сп..з.ть, а потом заморозить из-за отсутствия средств.
Как мне все нравится. Есть такая платная трасса Рим-Неаполь, проходит она по достаточно сложному рельефу, длина ее 225 км. Первоначальная стоимость оценивалась в 1 миллиард евро, на выходе вышло 2. Стоимость проезда по ней — 5 евро с легкового автомобиля. Почему у нас при гораздо скромном бюджете на строительство проезд будет стоить около 30€?
В нормальных странах, после такого тупого рассчёта стоимости и целесообразности проекта, чиновника сразу увольняют за несоответствие занимаемой должности.
Ну вот зачем так сразу увольнять? Там сейчас все такие командуют. Г-н Илько, например, обещает что с запуском скоростного трамвая из Черноморски до Паустовского можно будет доехать за 25-30 минут. И ведь как звучит! На трамвае быстрее чем в метро! И надо всего ничего, каких-то 200 лямов на замену рельсов.
Я часто в дороге — на своем опыте могу сказать, что самая большая плата, с которой столкнулась лично — это был июнь 2015 — Италия, Генуя — Росиньяно и заплатили мы 26 евро за 210 км. О качестве писать не буду, и так все ясно, думаю. Болонья — Таранто — это где то 750 км, стоимость проезда 55 евро. В Австрии мы не выходили за пределы 16 — 18 евро — но все зависит, конечно, и от расстояние, а в данном случае — от количества туннелей. Дороги в Украине ни под каким видом нельзя отдавать в распоряжение местным чиновникам и компаниям, здесь уместен опыт Беларуси и концессионный подход.
Спасибо, что исправили, разумеется, винетты. Я отвечала одновременно в личку и сделала ошибку, я писала человеку о другом маршруте. До 2013 года кстати в Австрии действовала KorridorVignette — для двух тоннелей выходило 14 евро.
Они совсем дебилы? Кто на ней ездить будет? Проще на поезде, или какими-то проселочными дорогами. Они тогда 10 тысяч машин на трассе насчитают лет через 20. Вобщем, власть как всегда где-то в космосе
Всю Польшу можно проехать за 200 грн. В украине за меньшее расстояние хотят в четыре раза больше, хотя дороги даже в проекте еще нет. Эта афера даже круче керченского моста.
Пока да, но принцип постройки автострад: государство берет кредит, строит дорогу и сдает ее в концессию частной фирме ( чаще нескольким) для обслуживания. Вот за обслуживание и платят водители, А по польше уже сейчас строят пункты оплаты по всем дорогам. Сейчас пока дорога от нашей границы до Кракова ( 250 км.)бесплатная, еще не нашли фирмы. Но пункты уже строят.
Но это не противоречит моему утверждению. Трасса от немецкой до украинской границы на сегодняшний день стоит 36 злотых. И она уже давно действует. В украине даже строить дороги не умеют и нет дорог вообще, но цену уже озвучили на уровне Италии.
Ну во-первых цена за проезд очень завышена по сравнению с той же Польшей, а во-вторых всевозможные заправки и кабаки возле этой дороги разве не будут платить за аренду земли? Чего-то ни один чиновник при расчете окупаемости эти деньги не считал, все в карман походу, а вы, водители, платите и помогайте окупиться нашей трассе…
И еще кто в гривне вечно падающей расчитывает стоимость проезда по дороге которой даже в проекте еще на бумаге нет!!! ? И еще может к тому времени когда эту дорогу построят, эта сумма будет равна 10 €!!! Однозначно, этот товарищ баран!!!
Главное на автостраде — это безопасность движения, а уже потом комфорт. Не должно быть съездов с автострады без «клеверного моста» и тем более разворотов прямо автостраде, должна быть полоса справа, за сплошной линией для авто аварийного, вдоль автострады должна быть сетка рабица не менее 2 метров, отдельные площадки для отдыха и.т.д. Сначала это надо все построить, а уж потом брать деньги за проезд. Я думаю это лет 10. Так, что все это…
Возьмите и сделайте мост через лиман на чайке. И востпновите старый мост внизу. Его сделайте бесплатным, а за верхний берите плату и КПП туда перенесите. Это будет более правильно. На данный момент для нашего региона. Плата в размере 50 грн могут себе позволить в день нормальная сумма выходит и альтернатива есть
Может для начала налоги которые платят автомобилисты (на ввоз тз, акцизы на топливо, постановка на учет итд) пустят по назначению (на дороги) а не будут затыкать этими средствами бюджетные дыры. Плюс перестанут разворовывать, а потом уже может и не понадобится думать за платные дороги?
Интересно а куда делись заводы по утилизации авто помнится мне мы платили больше чем по 1000 долларов за справку об утилизации нового авто и у кого все это осталось в кармане.
Лучше пускай сделают сначала бесплатный автобан Рени — Одесса
А почему дневной трафик 10 тыс? Омельян в интервью УП говорил минимальный 20 тыс, что сразу уменьшает расчетную стоимость проезда в 2 раза. Ребята, не слишком ли большие аппетиты у вас для отката?
Ну вообще-то этим должно заниматься не государство, а инвесторы. Т.е. люди вкладывают свои деньги, из расчета окупаемости допустим за 10 20 лет, а потом берут плату за ее использование. Инвестиции всегда должны окупаться. В бесплатный автобан никто не будет вкладывать свои деньги.
В некоторых странах плата за проезд по такой дороге зависит не только от расстояния, но и от грузоподъемности автомобиля. Автобусы платят одну цену, легковые другую, а грузовики по грузоподъемности.
Місяць Рамадан та українська єдність: в Одесі відбувся третій регіональний іфтар (фоторепортаж) 
16
1
2
1
1
15
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
16:17
ВІДБІЙ повітряної тривоги
Думська в Viber
