Командование Сил обороны продолжает переговоры со шведскими партнерами о возможной передаче Украине истребителей JAS-39 Gripen.

По словам спикера Воздушных сил Юрия Игната, основным западным боевым самолетом будет все же F-16, но также рассматривается возможность поставок и «грипенов».

«Шведская сторона может передать Украине то количество, которое у нее есть на сегодняшний день. О количестве мы не говорим, но основным боевым самолетом все же будет F-16. Если будет принято решение по Gripen — это будет неплохим вариантом для нас», — отметил он.

«Думская» решила разобраться, почему этот истребитель стал конкурентом F-16.

В начале этого года, сразу после принятия решения о создании коалиции по поставке Украине боевых самолетов, стало понятно, что современных истребителей в мире катастрофически не хватает. Даже за бывшими в употреблении F-16, произведенными 30-40 лет назад, покупателям приходится стоять в очереди.

Яркий пример – Польша. Страна в свое время не смогла получить нужного количества «боевых соколов» (F-16 Fighting Falcon), а несколько лет назад решила перейти на суперсовременные F-35, которые прибудут не ранее 2030 года. Но чтобы обезопасить себя в этом десятилетии, полякам пришлось обратиться к восточным производителям авиатехники, заказав у южнокорейцев полсотни легких истребителей FA-50, которые дополнят имеющийся сейчас в Польше парк F-16.

Но Украина не может ждать несколько лет, истребители нужны нам «еще вчера», поэтому командование Воздушных сил пристально рассматривает все варианты, хотя их не так много.

На сегодняшний день сравнительно быстро можно получить только «бэушные» американские F-16 Fighting Falcon и F/A-18 Hornet, французский Dassault Rafale и европейские Eurofighter Typhoon.

Однако надо понимать, что, во-первых, у союзников нет «лишних» самолетов, а, во-вторых, бесплатно нам отдавать их никто не хочет.

«Грипенов» в этом списке нет потому, что шведская корпорация SaabVolvo — Scania все свои истребители производит только на заказ, сделала их немного (около 350 единиц) и страны-заказчики стоят в очереди на получение. Но, судя по риторике командования Воздушных сил, в результате длительных переговоров, которые ведутся более года, нам удалось убедить шведов передать некоторое количество JAS-39.

Шведский производитель понимает, что «грипены» по техническим характеристикам стоят на одном уровне с «соколами», «рафалями» и «тайфунами», однако в силу многих причин – в основном политических, его продукция имеет недостаточный спрос. Большая война на территории Украины может стать лучшим испытанием, поэтому есть смысл предоставить нашей стране хотя бы одну эскадрилью «грипенов», чтобы потом использовать преимущества этих машин в рекламных целях.

Попробуем подробнее остановиться на нюансах шведского истребителя.

Надо сказать, что с конца 40-х годов прошлого века шведы внесли свой интересный вклад в мировое авиастроение. Истребители «Тюнан», «Лансен», «Дракен» и «Вигген» на протяжении многих лет шли в ногу с конкурентами, давая понять, что шведские ВВС находятся на хорошем техническом уровне. Военное руководство этой страны всегда рассчитывало только на собственные силы, справедливо полагая, что закупка и обслуживание американских, английских или французских образцов авиатехники выльется в гораздо большие затраты, нежели опора на национального производителя.

Достаточно большая по площади северная страна с небольшим населением — около 10 миллионов человек — не могла себе позволить производство военной техники низкого качества. В итоге Европа давно равняется на стандарты северных соседей в разных отраслях, в том числе – в производстве боевой авиации.

Свой последний истребитель Saab сделала очень компактным и смогла объединить в нем несколько важных преимуществ. Наверное, сейчас бессмысленно обговаривать технические характеристики «Грипена», важно, что самолет отвечает многим украинским запросам и сможет дополнить работу F-16.

Интересно, что шведы хорошо поработали над радиолокационной заметностью истребителя – так называемая эффективная площадь рассеивания (ЭПР) у этого самолета намного меньше, чем у конкурентов. Конечно, это не футуристический F-35, к внешнему виду которого мы, кстати, уже давно привыкли, но шведские разработчики смогли «точечно» поработать с некоторыми элементами конструкции, благодаря чему удалось снизить радиопрозрачность воздухозаборников двигателя, фонаря кабины пилота и антенны РЛС.

Интересно, что шведы отказались от модной сейчас практики размещения вооружения внутри фюзеляжа, справедливо считая, что это приведет к значительному увеличению размеров самолета, а главное – к неоправданному росту стоимости проектирования и производства.

Кстати, о стоимости. Несколько лет назад Болгария провела тендер по закупке перспективного истребителя для своих ВВС, в ходе которого оказалось, что подержанные F-16A/B Block 15 и «тайфуны» стоят намного дороже новых JAS 39 C/D. За восемь «грипенов» с вооружением Saab захотел 510 миллионов евро, тогда как конкуренты за это же количество бортов «загнули» почти 800 миллионов. Однако болгарам пока не удалось преодолеть политическое давление союзников по НАТО – парламент проголосовал за покупку F-16.

Серьезным преимуществом JAS-39 является его мобильность. В Швеции, кроме аэродромов, есть хорошо разветвленная сеть автодорог, с которых могут взлетать и садиться «грипены». Самолет изначально проектировался с учетом возможности рассредоточения и эксплуатации на таких небольших площадках.

Возможность базирования с автобанов очень важна и для украинских Воздушных сил – учения с посадками на участках шоссе наших МиГов и «сухих» проводились еще несколько лет назад. Некоторые автодороги специально оснащены и подготовлены для таких действий.

Также компания-производитель многое сделала для упрощения обслуживания самолета – утверждается, что полная замена двигателя в полевых условиях занимает не более одного часа, а послеполетное обслуживание с подвеской нового вооружения позволяет всего через 20 минут отправить «Грипен» на следующее боевое задание.

Еще одним очень важным и одновременно перспективным преимуществом JAS-39 является готовность компании-производителя организовать совместное производство на территории заказчика - Saab предлагал такую возможность многим потенциальным клиентам, а правительство Бразилии даже согласилось на это предложение.

Перспектива подобного сотрудничества вполне устроила бы Украину. В условиях, когда нам нужны сотни истребителей, это стало бы в будущем решающим фактором для продолжения сотрудничества с Saab.

Иными словами, в первое время мы могли бы обойтись несколькими десятками обещанных европейцами F-16, но, учитывая опыт поставок танков, руководство Минобороны должно было сделать соответствующие выводы и через год-два запустить лицензионную сборку шведских истребителей на нашей территории.

Автор — Сергей Смоленцев, фото из архива автора


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
JAS-39C Gripen чешских Воздушных сил на берлинском авиасалоне ILA-2014
JAS-39C Gripen чешских Воздушных сил на берлинском авиасалоне ILA-2014









Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Комментарий получил много негативных оценок посетителей
dima.od.ua
Щось мені здається, що не дадуть нам Ф16 допоки йдуть активні бойові дії. Вони спочатку розказували про літо 2023, потім про осінь 2023, потім запевняли, що перші  Ф-16 прибудуть у грудні. Нещодавно чув повідомлення, що постачання перенесено на весну 2024 року.
Схоже, що з Ф16 нас просто морозять.
   Ответить    

Ivan KOVAL
Или Зоопарк или лопата
   Ответить    
Ivan KOVAL
Удивительно, что США не передает Украине A-10 Thunderbolt.
плановой задачей при разработке А-10 являлось поражение советских танковых колонн в случае массированного вторжения СССР в Европу.
Неожиданно успешное применение A-10 в ходе войны в Персидском заливе поставило точку в спорах о судьбе самолёта и доказало его необходимость. В операции «Буря в пустыне» впервые была продемонстрирована высокая живучесть A-10. Один из «Тандерболтов» получил тяжёлое повреждение крыла; по словам наземного техника, «Ни один другой самолёт не вернулся бы на базу [с таким повреждением]».
Единиц произведено 715
На 2007 год эксплуатировалось 356 самолётов этого типа, в том числе 203 в регулярных подразделениях ВВС, 51 в резервных подразделениях, 102 в ВВС Национальной гвардии[13]. Тем не менее, ВВС США планируют сохранять A-10 на вооружении как минимум до 2028 года[14].
   Ответить    
Угол Канатной
Первые переговоры о паставке Гриппенов прошли еще при втором Кучме. Результат- нулевой. Потом подключился Ющенко и ничего не вышло. Януковичу было пофиг. Потом Порошенко пытался договорится. Четыре года переговоров в пустую. Никаких Гриппенов не будет. Все это туфта и ерунда. Не стоит тешить себя дурными надеждами. Вычеркивайте этот бесплодный проект. Надо сосредоточить усилия на приобретении Ф-16, хотя бы пару десятков. Может таким образом удастся пополнить наш стареющий авиапарк.
Суммарно переговоры по Грипену составили -15 лет. За 15 лет вопрос не сдвинулся с мертвой точки.
   Ответить    
Crowned Clown
Відкрию вам таємницю, Ф-16 вже в Україні.
   Ответить    
Угол Канатной
Ага, и Томагавки нам уже дали, и пару авианосцев, что бы гребли мы быстрее…
   Ответить    
Atas Shooher
Кстати в Австралии с боевого дежурства списывают 40 F-18, ходят слухи что они могут оказаться в Украине, но нужно согласие США.
   Ответить    
   Правила



21 апреля
13:33 В Одесской области собираются отремонтировать самый большой в Украине плавкран
12:00 В Одессе менее чем за сутки выпала полуторамесячная норма осадков: коммунальщики убирают рухнувшие деревья (фото) фотографии
7
10:47 В Одесской области на территории детского сада планируют построить бункер с защитой от ядерного удара
8
09:28 Звенят гитара и цепи. Одесский театр поставил драму о Дон Жуане фотографии
2
08:35 Украинская Премьер-лига: «Черноморец» в Одессе проиграл «Кривбассу» (фото) фотографии
2
20 апреля
21:52 «Меня спасло то, что я был на работе»: последствия ракетного обстрела, уничтожившего дом на одесских Курсаках (фото, видео) фотографии видео
5
20:47 Конгресс США принял пакет помощи Украине в размере почти 61 млрд долларов
28
20:02 Вбивство поліцейського: у Вінницькій області знайшли авто підозрюваних з боєприпасами
7
19:30 «Личность в условиях войны»: одесситам показали актуальное искусство молодых художников (фото) фотографии
4
18:08 Удар оккупантов по Одессе: пострадали восемь человек, трехлетний ребенок в больнице (фото, видео, обновлено) фотографии видео
9
17:53 Вымогал деньги за размещение ларьков: заведующего одесским мемориалом 411-й батареи признали виновным, но оставили на свободе фотографии
4
16:56 Оккупанты выпустили ракету по Одессе: в городе прогремел мощный взрыв (обновлено)
2
16:34 Цветущие газоны, детские площадки и осыпающаяся штукатурка: в Одессе открыли Потемкинскую лестницу, а также Стамбульский и Греческий парки (фоторепортаж) фотографии
5
15:33 Де в Одесі відсвяткувати дитячий День народження? 6 причин обрати Gagarinn Kids (на правах реклами)
14:43 Удар по порту Південний: дым от горящих цистерн достиг Одессы — есть ли опасность для людей? (фото)
5




Статьи:

Глобальное потепление и натиск карася-эмигранта: что угрожает аборигенным рыбам Одесчины?

Фронтовая байка о тумане войны и иллюзионистах в погонах: как наши военные кудесники врага вокруг пальца обводят

Украинский воин, который разгневал патриарха: как открытый гей получил церковную награду и почему ее у него отобрали





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×