Небывалый расцвет переживает порт «Пивденный» (Южный), входящий в так называемую Большую Одессу, причем это касается как частных терминалов, так и государственного оператора. В последние месяцы они устанавливают один за другим абсолютный рекорд по грузообороту, превышая даже показатели советских времен. «Думская» побывала в гостях у портовиков, чтобы узнать, чем живет сегодня украинская гавань №1.

Несмотря на то, что «Пивденный» расположен не совсем на море, а по берегам Малого Аджалыкского лимана, он самый глубоководный в стране. У его причалов могут ошвартоваться суда, которые не способны принять другие порты, в том числе одесский и черноморский.

Дорога сюда из Одессы занимает чуть менее полутора часов, которые можно провести, рассматривая в окошко сменяющие друг друга виды. Спальные кварталы поселка Котовского остаются позади, уступая место дачным домикам и цветущим полям, за которыми начинается индустриальный пейзаж окрестностей Южного. Там все по-взрослому: железнодорожные пути, эстакады, колонны синтеза ОПЗ и стальные рукава стакеров, устремленных в сторону моря. Интересно, что рядом с промышленными объектами прекрасно уживается дикая фауна — здесь встречаются стаи фазанов, лисицы и зайцы-русаки.

Территория порта – режимный объект, и попасть на нее человеку без пропуска практически невозможно: охрана бдит.

Госпредприятие занимается перевалкой сыпучих грузов. Здесь разгружают и отгружают железорудное сырье (окатыши, железорудный концентрат), коксовый и энергетический уголь, в том числе поступающий из США и ЮАР, минеральные удобрения, бентонитовую глину, чугун и зернобобовые грузы.

Впрочем, бывает и такое, что через причалы ГП проходит военная техника:

«Если специализированный порт Ольвия (бывший Октябрьск) не справляется, то отгрузка идет через наши терминалы, — рассказывает старший диспетчер района МТП «Южный» Анатолий Руденко. — От нас уходили танки, топливо, боеприпасы в разные страны. При этом часто мы сами не знали, что грузим и куда это пойдет».

Причалы порта покрыты слоем черной угольной пыли, и людям, которые здесь трудятся, даже офисным работникам, приходится соблюдать определенный дресс-код — носить что-то темное. Мы об этом не подумали и явились в светлом, поэтому от экскурсии в комплекс вагоноопрокидывателя пришлось отказаться. Говорят, там особенно грязно.

И опасно! Несколько лет назад как раз на этом участке произошла трагедия – сотрудница попала под движущийся вагон. Так бывает: проработав в порту много лет, люди порой теряют бдительность. С тех пор в порту ужесточили условия перехода через железнодорожные рельсы: теперь пешеходам приходится всякий раз связываться с дежурным, чтобы тот распорядился оттянуть вагон и пропустить человека.

Сегодня дежурит докер-механизатор Игорь Крамаренко. Он отдал гавани 25 лет жизни и говорит, что совершенно об этом не жалеет:

«Я приехал сюда из Запорожья. Работа, конечно, опасная, однообразная и тяжелая, но я понимаю, за что я работаю. Мы тут не бедствуем», — говорит мужчина.

А еще тут все носят респираторы, что не связано с эпидемией COVID-19. Без защитной маски в этой части порта человеку не обойтись: пыльное облако здесь практически не развеивается. Кроме того, докеры регулярно проходят обязательное медицинское обследование органов дыхания.

Вагоноопрокидыватель и сам по себе немаленькое сооружение, так под ним еще и проложен целый лабиринт. Дело в том, что сыпучий грунт необходимо очистить: словно пшеничная мука через сито, он проходит различные фильтры. Портовики говорят, что порой среди тех же окатышей попадаются куртки, рукавицы, шапки, бумага и веники, которыми уплотняют щели в вагонах. После удаления этих предметов груз пропускают через особые детекторы, которые устраняют посторонний металл.

За комплексом вагоноопрокидывателя открывается впечатляющая панорама порта – пришвартованные у причалов суда, портальные краны, напоминающие жирафов; бетонные блоки и насыпи — угольные и железнорудные. Повсюду снуют портовые рабочие, гудит техника, шипят портативные радиостанции. Жизнь бурлит, работа не прекращается ни на минуту!  

Вот поворачивается, бодро забрасывая груз в трюмы судна, новенький кран Tukan 3000. Таких в порту три штуки. Они намного эффективнее своих коллег, которые были установлены в далеких 1980-х. «Туканы» способны поднять за раз 30 тонн!

Почти под облаками, в кабине длинношеей конструкции, виднеется человеческий силуэт. Это крановщик с 33-летним стажем Геннадий Кобылинский. На землю он спускается только два раза за рабочий день – на обед и в конце смены. Говорит, что с детства не боялся высоты и подняться по наружной винтовой лестнице на уровень 25 этажа ему так же просто, как прокатиться на лифте.

«В моей работе важна внимательность и спортивная сноровка. Поэтому в свободное время я занимаюсь спортом, хожу в бассейн и вообще веду здоровый образ жизни», — говорит мастер.

Чуть дальше, за погрузо-разгрузочной зоной, находится причал для буксиров. Эти плавучие крепыши заводят и выводят суда, помогают при швартовке и буксировке. Всего у МТП «Южный» пять буксиров. Три самых мощных называются в честь заслуженных работников порта «Владимир Иванов», «Геннадий Савельев» и «Евгений Яковцев».

Мы познакомились с экипажем «Савельева». Капитан Юрий Великохатько трудится в порту уже 35 лет. Рассказывает, что работа на буксире всегда сопряжена с риском: «Бывают разные режимы, и часто ты идешь практически на умышленное столкновение с судном. При этом нужно умудриться не разбить ни это судно, ни буксир», — говорит он. 

В 2014-м два буксира «Южного» забирали из захваченного Крыма корабли, «возвращенные» оккупантами — «Донбасс», «Яны Капу» и «Золотоношу» и другие.

«А лет пятнадцать назад в порту был сильный шторм, и у одного танкера сработала автоматическая отдача швартовых. Судно начало стремительно нести на мель. Но экипаж нашего буксира успел быстро среагировать и удержать танкер», — вспоминает электрик-матрос Владимир Капица.

Экипажи буксиров, да и другие портовики часто видят в своей гавани и на внешнем рейде стаи дельфинов афалин. Юрий Великохатько говорит, что в последние десятилетия они стали частыми гостями: видимо, экология улучшилась.

Еще в большом количестве развелись крабы и рапаны. А вот домашние животные на борту буксиров не приживаются. Собаки и кошки почему-то не любят эти суденышки, и после первого же рейса норовят сбежать на берег. Из питомцев на борту «Савельева» остается только денежное дерево.

Экипаж такого буксира — 24 человека (речь идет о всех сменах, в море обычно выходит человек девять). Есть среди них и кок, которая любит баловать моряков фирменными холодцами и оливье.

Вообще, здесь неплохие условия. Зарплата на уровне, есть премии и страховка, собственная база отдыха «Лагуна», комбинат общественного питания и торговли, который обеспечивает портовые столовые и буфеты вкусной едой. Комплексный обед с первым, вторым и компотом стоит всего 30 грн.

Надо сказать, что для государства это не только морские ворота, но и в буквальном смысле слова курица, несущая золотые яйца. Тот же ГП «МТП «Южный», с работниками которого мы познакомились, 90% своей прибыли отдает в бюджет. Вместе с налогами выходит почти полмиллиарда гривен в квартал!

В общем, хорошее место, где работают отличные люди.

Автор — Надежда Маркевич, фото — Александр Гиманов


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
















Вагоноопрокидыватель - сложнейший агрегат
Вагоноопрокидыватель - сложнейший агрегат





Это так называемые "тепляки" - участки, где зимой размораживают смерзшийся груз
Это так называемые "тепляки" - участки, где зимой размораживают смерзшийся груз



Хочешь перейти через рельсы - звони дежурному
Хочешь перейти через рельсы - звони дежурному





























Обратите внимание на бицуху мужчины
Обратите внимание на бицуху мужчины





Капитан буксира Юрий Великохатько
Капитан буксира Юрий Великохатько











0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Девятый Неизвестный
все прекрасно, но есть нюанс — зайцев нужно отстрелить, могут оказаться шпионами.
   Ответить    
stewardtz1
stewardtz1   страна по ip - ua 19 июня 2020, 09:17     0      
Дорога сюда из Одессы занимает чуть менее полутора часов
- это на чём? и из какой Одессы? На легковом авто от ЖД вокзала до порта максимум час езды. А скорее минут 45-50.

За полотора часа вы до Коблево доедете!
   Ответить    
C. Cattani
Может они с Таирова посчитали?
   Ответить    
Like to miss
Может они в 17.00 выехали
   Ответить    
stewardtz1
stewardtz1   страна по ip - ua 19 июня 2020, 09:21     +7      
Красиво всё написано.. жалко только не написано, как вот уже лет 15 этот порт страна пытается гробить. Как ТИС старается украсть всё больше и больше земли.
Красивая агитка — только вот про реальную жизнь порта не написали.
   Ответить    
Van Val
Van Val 19 июня 2020, 10:52     +1      
Мы это уже слышали от жителей БАМБАССА. — их тоже грабили и они тоже кормили всю страну…
Говорите ерунду. Порт Южный государственное предприятие, его собственник и есть страна…
Идите работать в сельское хозяйство или в школу/больницу..
   Ответить    
stewardtz1
stewardtz1   страна по ip - ua 19 июня 2020, 10:54     +1      
Я не очень понял тот бред, который вы написали.
В моих словах есть где-то хоть доля неправды? Буду рад, если вы мне на это укажете, но только с фактами.
Например — страна порт не грабила, она инвестировала в… дальше ваш текст.
Понятно о чём я? 
   Ответить    
Van Val
Van Val 19 июня 2020, 12:20     +2      
Я тоже не очень понял тот бред, который вы написали.
\\15 этот порт страна пытается гробить. Как ТИС старается украсть всё больше и больше земли.\\

С одой стороны у вас страна грабит порт, с другой ТИС старается украсть всё больше и больше земли.
Вы определитесь кто вас грабит?
Порт Южный государственное предприятие. повторюсь ПРЕДПРИЯТИЕ, Оно само должно вкладывать свои деньги в свое предприятие.  А страна его собственник и страна должна получать дивиденты. Достаточно того, что страна уже один раз его построила.

По вашей логике страна должна инвестировать, а дивиденты не должна получать.
У вас логика как у олигархов. пуст страна вкладывает,а мы будем показывать шиш стране.
Опровергните с фактами.
Понятно о чем я? 
   Ответить    
Василь Лабуда
А можно подробнее о том как ТИС пытается украсть у Пивденного все больше земли, только с фактами?
   Ответить    
Caution
Caution 19 июня 2020, 15:03     -1      
Van Val    Вообще-то в стране все предприятия были государственные, пока их целенаправленно не ставят на колени и приватизируют
   Ответить    
Van Val
Van Val 19 июня 2020, 15:45     +3      
Ну, если мы говорим про любимый 1913 год, то далеко не все…
   Ответить    
PILGRIM
PILGRIM 20 июня 2020, 11:52     0      
Порт хороший и люди прекрасные. Приход иностранного судна в порт (балкер).
Смена балласта таможня медицина — от 2400$
Сдача трюмов под погрузку — от 250 $ трюм.
Затем за деньгами приходит капитан порта — от 200 $.
Все через Агента — ODEMARA/ Селутин Сергей тел 0503922886 agent@odemara.com
Требуется ролик от Неравнодушного.
Всем Доброго Дня.
   Ответить    
C. Cattani
Что за глюк, всего 5 коментов, а уже 2 страницы?
   Ответить    
Олег Константинов, главный редактор "Думской"
Спам какой-то вылез, мы его прибрали
   Ответить    
C. Cattani
Спасибо.
   Ответить    
Девятый Неизвестный
то не спам был.
то фотографа поток сознания излился походу…
   Ответить    
C. Cattani
Или Ракша Сатанеева из дурки всей палатой решила наспамить.
   Ответить    
Девятый Неизвестный
… из "дырки"! или дарки.
   Ответить    
Крылья от самолета
Интересно, а как Думская добиралась до предприятия?Ни слова об убитой дороге, очень надеюсь что президента повезут в Южный по ней, а не вертолётом.
   Ответить    
Карбон
Какой кусок дороги от Одессы до МТП Южный убитый?
   Ответить    
Лейзер Вайсбейн
экипаж портового буксира 24 человека.
Это шутка что-ли?
   Ответить    
Умник
три смены по 8
   Ответить    
Haskuldr
Haskuldr 19 июня 2020, 22:26     -2      
экологичненько
   Ответить    
   Правила



19 апреля
15:15 Одесские расклады: фракция «Доверяй делам» может лишиться еще одного штыка в сессионном зале
2
14:13 Враг ударил ракетами по Одесской области: в результате прилета возник пожар
12
13:22 В порту Измаила утонул шкипер: мужчина упал за борт буксира
7
12:21 Изнанка брака, брызги шампанского и круизное счастье: одесская Опера поставила шедевр Доницетти (фото) фотографии
1
11:25 Сбил женщину на зебре: жителю Одесской области грозит до восьми лет тюрьмы с лишением прав
3
10:36 Враг атаковал Одесскую область: целил в объекты критической инфраструктуры, люди не пострадали
2
09:31 Впервые в истории: Силы обороны уничтожили российский бомбардировщик Ту-22М3 во время боевого вылета и две ракеты Х-22
23
09:03 Полтора года мешала освещать военные преступления рф: журналисты добились снятия с должности начальника пресс-центра Сил обороны Юга
14
08:22 Украинский морской коридор: объем экспорта из портов Большой Одессы достиг довоенных показателей
1
18 апреля
22:03 Зернотрейдер задолжал одесскому порту более полумиллиона гривен: с ним расторгли договор аренды
21:00 Украина наращивет темпы производства артсистем «Богдана»: теперь по десять машин в месяц
15
20:10 Экс-мэр Одессы Алексей Костусев прячется от следствия в элитном районе Лондона: стал известен его адрес фотографии
24
19:00 Куда пойти в Одессе: искусство молодых, «Ложь» и мамонты фотографии
17:55 Годовые программы скорой помощи Odrex: какие есть предложения? (новости компаний) фотографии
5
17:11 ATACMS подвинул «красные линии»? Украинский Генштаб подтвердил удар баллистикой по вражескому аэродрому в Крыму (видео) видео
10




Статьи:

Фронтовая байка о тумане войны и иллюзионистах в погонах: как наши военные кудесники врага вокруг пальца обводят

Украинский воин, который разгневал патриарха: как открытый гей получил церковную награду и почему ее у него отобрали

Одесские расклады: как политические силы заводят в горсовет новых депутатов, и почему законная процедура не всегда работает





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×