Одесский порт хочет возглавить новичок с нулевым опытом работы в отрасли: опять расставляют «почтальонов»?

Декларацию кандидата на должность директора одесского порта (ГП ОМТП) подал некий Максим Гарбар, ни дня не проработавший в морехозяйственном комплексе.

Согласно документу, он родился в 1978 году и живет в Одессе. В 2002 году окончил Военный институт Киевского национального университета имени Т.Г. Шевченко и некоторое время служил офицером в составе украинского контингента в Ираке. После увольнения из армии работал менеджером.

Согласно декларации о доходах, последние компании, где числился Гарбар, – ООО «ВК-ІНВЕСТ 2005» и «Одал сервіс», которые занимаются посреднической деятельностью в торговле топливом, металлами и промышленными химическими веществами.

При этом, по информации «Думской», нынешний директор одесского порта Алексей Мясковский не уволен с должности, а с 28 февраля этого года находится в отпуске по уходу за ребенком. По этой причине министерство хочет назначить вместо него исполняющего обязанности.

На фоне недавних сомнительных рокировок складывается впечатление, что подобное возможное назначение — часть общего плана по замене руководства предприятий морехозяйственного комплекса. Ранее, напомним, руководителем Администрации морских портов Украины (АМПУ) стал экс-начальник Закарпатской таможни Александр Семирга.

После этого замдиректора одесского филиала АМПУ назначили Максима Широкова, который фигурировал в нескольких коррупционных скандалах и которого судят по делу о взятке. А Черноморский филиал АМПУ недавно возглавил Алексей Маляренко, который в 2015-м баллотировался в городской совет Черноморска от «Оппозиционного блока», а в 2024-м стал одним из руководителей местной «Батьківщины».

По мнению обозревателя «Думской» Алексея Сухого, довольно сомнительно выглядит тот факт, что на должность директора одесского порта претендует человек, далекий от отрасли.

«Логично назначить исполняющим обязанности кого-то из замов или хотя бы человека, который имеет опыт работы в портах, а не менеджера с полным отсутствием квалификации. Понятно, что подача декларации — еще не гарантия назначения, но вся эта история выглядит довольно странно, особенно если вспомнить о том, что Мясковского уже не впервые по надуманным поводам пытались сместить с должности и для предприятия это заканчивалось плачевно», — отметил эксперт.

По его словам, происходящее очень похоже на так называемое «дело почтальонов», когда в 2015-2018 годах на руководящие должности в портах назначали людей без опыта работы в отрасли с целью отмывания денег, в частности — на буксирных схемах.