Депутаты от БППС проинспектировали ход ремонтных работ на автодороге в Одесской области (политика)
В Ананьевском районе проводится ремонт дороги Р-71 (Ананьев — Жеребково, от автотрассы Полтава — Кишинев).
С инспекцией хода ремонтных работ на место прибыли председатель районной государственной администрации Дмитрий Маковейчук, депутат областного совета от БПП «Солидарность» Владимир Щербина и его однопартиец — депутат районного совета Давид Найфлейш.
Подробно осмотрев отремонтированные участки, пришли к выводу, что в целом работы проведены качественно.
«Были обнаружены отдельные недостатки, которые приняты во внимание и будут исправлены работниками подрядной организации ООО «Березивкаагрошляхбуд», — резюмировали депутаты в ходе инспекции.
В настоящее время работы приближаются к наиболее проблемному участку на спуске с так называемой Одесской горы. По словам представителя подрядчиков, на данном участке будет задействована специальная техника, с помощью которой снимут плиты и выполнятся все необходимые технологические работы.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Судя по толщине асфальта-там летом проедет пару фур и будет колея. Или сползёт под уклон и волнами пойдёт. А денег спишут, как будто там космопорт построили.
Так и под асфальт даже щебень не удосужились кинуть, на песочек и просто грунт его кладут. Там действительно проблемное место, не зря ведь при союзе именно бетонные плиты положили, а не асфальт.
Эта дорога строилась в 60е годы как стратегическая для переброски в том числе танков из Харькова в Молдову. Также была под Первомайском дивизия ракетных войск РВСН. По этой дороге на огромных длинных тягачах перевозили ядерные ракеты. Кто замечал в Николаевской области перекрестки с этой дорогой очень большие с широким радисуом. Это для того, чтобы тягачи с ракетами могли поворачивать и доставлять их на пусковые точки.
Где дорога в 4 полосы там небыло никаких насаждений на обочинах. Это свидетельствует о том что этот участок дороги предназначался для использования как взлетно-посадочная полоса. Бетонное покрытие способно принять и отправить в люб.момент транспортный самолет типа Ил-76 не взирая на повреждения взлетных полос в аэропорту Кировоград и Канатово.
А вот подскажите если разбираетесь, вот на дороге Одесса-Киев есть места где дорога вроде совсем бессмысленно имеет расширения на ровных участках и отбой ники в этом месте отсутствуют. Таких участка два где- то в районе глевахи под Киевом и еще одна уже на подъезде к Одессе. Говорят что это типа тоже взлетки. Но там не плиты, а асфальт. Может такое быть?
Воры приехали проконтролировать, чтобы асфальтовую смесь не воровали. Все мы знаем, что строительство дорог -золотая жила для воров. Недаром Кирпа рулил строительством авторассы Киев-Одесса, по самым минимальным подсчетам, своровано было около 2 миллиардов! А Дима Маковейчук еще от ворюга, не успел прийти в Ананьевскую РГА, а уже воровать бюджетные деньги начал с первого дня. Чувствует, что править осталось немного времени
Вообще инспектирование должно пооводитсятв порядке технадзора по уставленному графику, что при соблюдении законодательства подностью лишает возможности построить некачественную дорогу, а что может проинспектировать депутат это только ему одному известно. Ту дорогу (полтавкой ее местные называют) они ремонтируют каждый год, а она как была убитая так и остается.
я езжу по этой трассе иногда в Котовск То что вы делаете, это просто перевод НАШИХ денег!!! Наши деньги это налоги, которые депутаты не платят, потому что ничего не зарабатывают! Больше мне добавить нечего!!!
Пусть делают как хотят и без всяких инспекций. Но с гарантией. Лет на 10. И если хоть одна ямка за 10 лет появится — защемить яйки хозяину фирмы-ремонтника и не отпускать, пока не починит!
Клоунада и показуха! А политтехнологов и имиджмейкеров, которые посоветовали подобный PR ход — советую депутатам БПП гнать в шею. А если сами до такого додумались — ну тогда вдвойне дураки
Глазастые и карманистые депутаты не могли проверить ни качество битума – которое уже много лет не соответствует стандартам, ни плотность смеси, ни нормативное количество проходок укладчика. Как и Автодор, депутаты не брали проб асфальта на анализ и не измеряли толщину покрытия.Как хорошо видно на фотографиях, работы выполняются с дичайшими нарушениями технологии, включая укладку асфальта на неподготовленное полотно и асфальтирование ям неправильной формы без вырезания прямоугольников.
Просто я не не понимаю причём депутаты к проверки дорог в области? Если есть глава области который должен распределять подряды по ремонту и т.д, а не в харькове антикорупционные форумы проводить
Вообще, если честно, то дороги вне населенных пунктов вообще не имеют отношения к местным властям либо областным. Финансирование и организация работ через подряды лежит на службе автомобильных дорог у которой вертикаль подчинения вне местных властей. Так что Михо грузин по законодательству даже обещаний по ремонту дорог давать не мог. Это все-равно если бы я пообещал выучить домашнее задание за свою дочь. Обещание есть, а выучить задание не могу, потому что меня на урок не пустят чтоб я мог его рассказать учителю. Также и эти депутаты не понятно зачем приехали. Это все-равно что я пойду и буду смотреть как в школе работает уборщица. Смотреть и фотографироваться возле нее могу, а влиять на ее процесс уборки не могу. У нее своих руководителей хватает.
Это не просто 3.14здец, это бессмысленный и беспощадный 3.14здец. От такого 3.14здеца у нормальных людей заворот мозгов происходит. Они хотят добить остатки нормальных в этой стране.
Это не популизм, это как вышеуказывалось просто 3.14 здец. Популизм предусматривает какое-то действие, хоть и не очень качественное, зачастую лишенное полезности, но все же действие. Здесь же нет ни малейшего смысла в их фотосессии.
Почему нет смысла в этих фотосессиях? Очень даже есть смысл! Если НЕТ никаких других конкретных дел в районе. Так что тут они действуют правильно. Запоминается последняя фраза
В одесском порту решили потратить 11,5 млн на... ремонт дороги
Тендер объявила одесская АМПУ. Согласно документации, за эти средства на территории порта заменят асфальтное покрытие, бордюры и подземные коммуникации, установят пожарный гидрант, а также облагородят территорию зелеными насаждениями. В документе также указано, что это первая очередь строительства, которая охватывает участок длиной 153 метра. Завершить работы планируют до конца 2025 года.