Как передает корреспондент «Думской», на месте работают сотрудники Черноморского морпорта, сотрудники ГПСУ и военные моряки.
По их словам, за ночь баржу развернуло течением на 90 градусов и возникла опасность, что ее снова бросит на сооружения причала №121, которые уже пострадали от этой железной махины. Поэтому чем скорее ее снимут с мели и отбуксируют в порт, тем лучше.
Проблема заключается в том, что пока баржу мотало по морю, она приняла много воды, которая скопилась в кормовой части. Чтобы ее откачать, на борт подняли насос и трубы.
Снимать лихтер будет буксир Черноморского порта, а если он не справится, то задействуют рейдовый буксир ВМСУ A947.
Груз контрабандных сигарет, найденный на судне, пока остается в трюмах баржи.
Фото Сергея Смоленцева/«Думская»
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
ТАМ НА 5 ФОТО ОДИН ЧУВАК УЖЕ СКАЧИВАЕТ МЕШОК НА ВЕРЕВКЕ!!! ТЕПЕРЬ У ПОГРАНЦОВ ЕСТЬ СВОЯ СОБСТВЕННАЯ БАРЖА ПОЛНАЯ ГРУЗА МОЖНО СМЕЛО СРАЗУ ЕЁ ОТПРАВЛЯТЬ В БОЛГАРИЮ РУМЫНИЮ ТАМ РАЗГРУЗЯТ!!!
Выгрузка с трюма лихтера проводится со всеми мыслимыми и немыслимыми нарушениями правил Украинского Морского судноплавства. Нет коносамента-поручения Bill of loading завереный таможней(а все что не заверено таможней является контрабандой), нет стивидора руководителя грузовых работ, нет грузового тальмана, который фиксирует выгрузку лантухов с коробами сигарет. И самое страшное техника безопасности, которую ещё англичане придумали в своих горных шахтах, нету наряда задания и инструктажа по технике безопасности докера механизатора, который проводит выгрузку из трюма лихтера. Все эти нарушения множат на ноль доказательную базу будущего суда, как будто это специально кем-то делается и спланировано, что бы развалить дело в суде.
Совсем не обязательно, что груз подмочен. Вполне возможно, что вода скопилась только в кормовых отсеках двойного дна. Это, если повреждён корпус. Главное, чтобы ребята НЕ лезли в эти отсеки без мощной вентиляции, даже если полезут туда только на разведку, для определения возможных дефектов.
План подготовки Одессы к следующей зиме пока не имеет источников финансирования.
«В процессе формирования составления плана стойкости было много совещаний, мы собрали всю необходимую информацию и подали много запросов в государственные органы, однако говорить сегодня в каких объемах будет нам предоставлен ресурс и будет ли, мы не можем. В частности, по модульным котельным, государство работает в этом направлении и собирает информацию, мы очень надеемся, что получим деньги», заявил в ходе заседания бюджетной комиссии горсовета директор департамента городского хозяйства Леонид Гребенюк.