В Одесском порту выгружают корейские поезда. На каждый вагон уходит час
В Одесском порту проходит выгрузка первых составов корейских поездов Hyundai Rotem. Корреспондент «Думской» наблюдал за процессом.
В Украину корейские поезда прибыли в трюмах судна Leli.
Выгрузка продолжается достаточно долго — на каждую единицу портовики тратят около часа. Много времени уходит на извлечение транспорта из трюма корейского судна. Еще какое-то время уходит на правильную «посадку» вагона. По словам специалистов, на выгрузку всей техники будет потрачена целая ночь.
Рассмотреть обновку Укрзализныци достаточно сложно: каждый вагон обмотан несколькими слоями полиэтилена, за которым проглядывается разве что символика ЕВРО-2012.
Всего, согласно контракту, корейская компания «Hyundai Rotem» должна поставить в Украину 10 межрегиональных двухсистемных поездов. Договор должен быть выполнен полностью до конца 2012 года.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Да в киеве и харькове достраивают 2 депо по обслуживанию этих поездов и один учебный центр, где бюудут готовить специалистов по обслуживанию этих поездов. Первые бригады уже прошли обучение в корее
Нормально. Похоже есть курс на долгосрочное партнёрство с Кореей в этой сфере. Это неплохо. С корейцами работать приходилось. Держат слово, уважительно относятся. В-общем культура деловая.
«После»?? Загонятся на отстойник в глухой тупик Мухосранска на очень длительное время. По нашим изношенным рельсам — и отечественные не сильно шустро бегают.
В такой стране живем — Непуганых идиотов, от которых можно ожидать самого непредсказуемого. Потом из отстоя продадут на металлолом и кто-то хорошо нагреет лапы в очередной раз.
Это означает, что идея Ахметова, Климова, Пинчука, и др олигархов: красиво провести футбол, — будет опять за счет народных денег, трещащей по швам украинской экономики.
Поезда красивые, но валюту приносить не будут, как не крути. Но корейцы потребовали расчет в валюте и опять импорт опережает экспорт
а ведь наша железная дорога не преспособлена для таких поездов!!! и интересно, сколько денег было отмыто??? за такие деньги мы сами смогли бы выпустить новые поезда.
1 Дороги уже реконструировали специально для этих поездов. 2 Увы для властей немного 3 Крюков уже выпустил подобный поезд, но его еще нужно испытывать. но к Евро КВСЗ физически не успевал построить нужное количество поездов
Теперь поездка на таком паровозе будет стоить дороже чем на самолёте. Это примерно как в начале 2000х годов появилось муниципальное такси 077 модные на то время «Дэо Нексии» со счетчиками стоимости проезда. Проезд в таком такси стоил как проехать на ракете, потому что новые машины Корейских производителей. Ну ничего, пару быдловатых колхозником студентов, которые смогут себе позволить прокатиться на таком паровозе, быстренько приведут вагоны в чувство, слоганами на стенах типа « Маша я тебя люблю» и.т.п и ещё пару окурков потушат о стены вагона и будет всё ЧИК НАЙС
сделка века! у нас в стране все уже есть только этих поездов на хватало! и кто та на этом получил большой откат! украина как была деревней так и осталась!
Деньги надо вкладывать в Украинского производителя, но это долго и проблематично откат получить. А тут чётко — деньги — поезда — деньги+, всё как у Маркса с Энгельсом. Ворюга махровый ваш Колесников.
Честно говоря Вас можно сравнить с бродячей собакой возле мусорного контейнера, которая ревностно охраняет свою снедь и гавкает на всех приближающихся. Не хочу вступать с вами в полемику, не интересно.
не волнуйтесь.все под контролем. если что, корейцы нам и рельсы пришлют. самолетом. чтоб быстрее. у них — много поездов и рельсов, у нас — евро и много денег.
Зачем ж/д полотно приводить в порядок? Есть выход проще — поставить эти вагоны на платформы наших товарняков и возить между городами, принимающими Евро
Так роблять тільки окупанти. Ненавидять власний народ. В країні існутють власні потужності для виробу нового рухового складу і розробки нових швідкісних потягів. Але ж ні, краще притягнути щось те, що помре із майже Нової Зелендії, друрість немає меж… Думаю якраз туристам цікавіше булол користуватись нашими потягами, ніж «Коко-Колою» яка є в їх країнах на кожному кроці.
Да, да, сейчас даже по этому поводу новый закон вступил в силу, который гласит: за откаты и взятки должностными лицами чиновник всего навсего должен заплатить штраф. Но он же не виноват, что ему приносят взятки и откаты, чиновники просто такие порядочные доверчивые люди, что просто никогда не могут отказать. Вот дают им, а они берут и не потому что хотят, а потому что просто не могут отказать…
Просто все должны прочитать в поезде что в нём ехал Вася с Кацапетовки, который учится в училище №20 в группе №5. Это своего рода метка. За границей люди если хотят вернуться куда то ещё раз, так они бросают монеты в воду, а у Нас если люди хотят вернуться ещё раз или прокатиться ещё раз на чём либо, надо обязательно показать свой профессионализм вырезанием своих мыслей и желаний на стенах Кто был за границей, тот наверное видел, как ни скала какая то, так надпись на Русском языке на самой макушке типа Света Я Тебя люблю…
Да можно с этим бороться, главное было бы желание. Надо просто брать таких беспардонных граждан и ихней козлячей мордой всё ихнее художество вымывать, а нанесённый ущерб взимать не в пользу железной дороги, а что бы реально всё шло на ремонт. Вот тогда будет порядок.
Интересно получается у вас, о великий предок. Значит если штрафы даишники в карман складывают, а не государство через суд получают — это хорошо. Меньше будет хреновых водителей. По жизни видно — не работает такая логика.
Omega33 13 марта, 10:01 Так то — на скалах. В Париже на Монмартре в общественном туалете — автограф на половину стены кабинки — «Здесь был Коля из Хацапетовки».
Сколько стоимость одного вагона? и сколько стоимость поезда…сколько поездов новых закупили?? Плюс стоимость доставки! ?Это же можно рабочие места в Украине обеспечить, оставить деньги в экономике.Показывали ведь что есть заводы в украине не хуже могут выпустить составы.А так неправильно все это…
У Нас всё как у людей, если не успевает сделать и дать людям рабочие места и заработную плату, значит закажим в три дорога, но уже готовые. Как в прошлом году, продали дэбилы всю гречку и так продали что потом закупали в два раза дороже.
Очень конечно приятно, что государство решилось на покупку такого транспорта, но есть несколько отрицательных пунктов: -Куплены они не для нас, а для иностранцев, дабы не удариться полностью в грязь лицом -Даже если поезда и скоростные, есть проблемка(Наши Ж\\\\Д отнюдь даже не в хорошем состоянии).Это равносильно тому что все пресядут на Lamborgini.Коней под капотом хоть отбавляй, а если надумаешь прокатиться на ней как положено, по дороге надо будет с вёдрышком ехать, чтоб детальки собирать.На Ж\\\\Д ситуция может повлечь более негативные последствия. -Ещё момент.Старые поезда со временем пойдут на металл, а новые разумеется займут их места.Всё отлично, вот только как обычно в нашей стране сделают проезд по цене полёта на луну, под предлогом \\\«Поезда импортные, их нужно обслуживать\\\». Дай бог конечно чтобы все эти движения были во благо народу.Всем удачи!
на фіга нам корейські поїзди, якщо свої заводи з виробництва потягів простоюють??? По логіці, наступним кроком повинна бути ліквідація всіх вузів, ПТУ, пов'язаних із будівництвом та обслуговуванням потягів. Адже вони не випускають спеціалістів, які будуть затребувані в Україні. Залишити тільки курси провідників. Комусь же треба чай приносити в купе…
Крюковских 15 стоит как 10 корейских. Где логика?http://kremenchug-i.com/hot-news/yanukovich-obyasnil-pochemu-na-evro-2012-ne-popali-kremenchugskie-vagony
Здобули: Одесская область оказалась в топ-5 регионов по количеству дел о мошенничестве
4Одесская область заняла четвертое место в Украине по количеству уголовных дел о мошенничестве, открытых в 2025 году. В регионе зарегистрировали 2 947 таких производств. Об этом сообщили аналитики сервиса «Опендатабот».
Лидером антирейтинга стал Киев 6 825 дел. Далее идут Днепропетровская область (4 844), Харьковская (3 677) и Одесская. Пятерку замыкает Киевская область с показателем 2 851 производство.
Всего в 2025 году в Украине зафиксировано 48 871 дело по статье 190 УК «Мошенничество». Это на 25% меньше, чем в 2024 году, когда было зарегистрировано почти 65 тысяч производств. Аналитики отмечают, что показатели фактически вернулись к уровню 2016 года после пика в 2023-м более 82 тысяч дел.
Подозрение объявили в каждом пятом деле 10 456 производств, до суда дошло 18% (8 758 дел). Годом ранее этот показатель составлял 24%. Рост количества дел зафиксирован только в Хмельницкой области (+2,7%), а наибольшее сокращение в Николаевской и Черновицкой областях.
Юрист Александр Иванов связывает снижение статистики с эффектом высокой базы после всплеска мошенничества в 20232024 годах. По его словам, рост тогда был обусловлен развитием онлайн-платежей, интернет-торговли и использованием новых технологий, включая ИИ и дипфейки. При этом активность мошенников остается высокой, а Одесса традиционно занимает высокие позиции из-за развитой экономики и оборота крупных средств.
Віталій Селик
Пётр Обухов
Опечатана котельня, конфлікт із зоозахисниками та морози: що відбувається з Одеським зоопарком (фото) 
Січень минає красиво: фотопрогулянка засніженою Одесою (фото) 
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
22
10
1
1
09:44
Здобули: Одесская область оказалась в топ-5 регионов по количеству дел о мошенничестве
4Одесская область заняла четвертое место в Украине по количеству уголовных дел о мошенничестве, открытых в 2025 году. В регионе зарегистрировали 2 947 таких производств. Об этом сообщили аналитики сервиса «Опендатабот».Лидером антирейтинга стал Киев 6 825 дел. Далее идут Днепропетровская область (4 844), Харьковская (3 677) и Одесская. Пятерку замыкает Киевская область с показателем 2 851 производство.
Всего в 2025 году в Украине зафиксировано 48 871 дело по статье 190 УК «Мошенничество». Это на 25% меньше, чем в 2024 году, когда было зарегистрировано почти 65 тысяч производств. Аналитики отмечают, что показатели фактически вернулись к уровню 2016 года после пика в 2023-м более 82 тысяч дел.
Подозрение объявили в каждом пятом деле 10 456 производств, до суда дошло 18% (8 758 дел). Годом ранее этот показатель составлял 24%. Рост количества дел зафиксирован только в Хмельницкой области (+2,7%), а наибольшее сокращение в Николаевской и Черновицкой областях.
Юрист Александр Иванов связывает снижение статистики с эффектом высокой базы после всплеска мошенничества в 20232024 годах. По его словам, рост тогда был обусловлен развитием онлайн-платежей, интернет-торговли и использованием новых технологий, включая ИИ и дипфейки. При этом активность мошенников остается высокой, а Одесса традиционно занимает высокие позиции из-за развитой экономики и оборота крупных средств.
Графики отключений света на 2 февраля
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
3
5
3
На завтра в Одессе и области объявили штормовое предупреждение
По прогнозам синоптиков, 2 февраля в нашем регионе ожидаются порывы ветра до 15-20 м/с.
Температура ночью опуститься до 10-15 градусов мороза, а днем до 5-10 градусов мороза.
Думська в Viber
