Под Одессой переполненная маршрутка врезалась в автоцистерну: девять человек погибли (обновляется)
0
Жуткая авария произошла сегодня под Одессой. Переполненная людьми маршрутка врезалась в грузовик. По предварительным оценкам полиции, погибли девять человек.
Как сообщает ГУНП, трагедия случилась на дороге между селами Новая Долина и Прилиманское. Маршрутка «Мерседес» ехала в Одессу, а грузовик — во встречном направлении.
Кроме девяти погибших, известно о двоих пострадавших.
«Точное количество пострадавших устанавливается. Сейчас на месте аварии работает следственно-оперативная группа по расследованию дорожно-транспортных происшествий, спасатели и медики. Устанавливаются все обстоятельства произошедшего», — отметили в полиции.
Уже известно о троих пострадавших. По словам спасателей, автобус №52 «Одесса-Великодолинское» врезался в автоцистерну.
Сотрудников ГСЧС привлекли, чтобы извлечь пострадавших и погибших из покореженной маршрутки.
ОБНОВЛЕНО в 16:20. По данным полиции, госпитализировано уже четыре человека.
Происшествие квалифицировали по части 3 статьи 286 УК (нарушение правил безопасности дорожного движения, повлекшее смерть нескольких человек).
ОБНОВЛЕНО в 16:55. По словам очевидцев, все погибшие — из маршрутки. Удар был настолько сильный, что микроавтобусу снесло левую часть, он перевернулся.
Опубликовано видео, на котором видно, как из бензовоза выбирается водитель. Он почти не пострадал.
Движение транспорта по дороге «Одесса-Овидиополь» все еще затруднено.
ОБНОВЛЕНО В 19:34. Стало известно, что в момент аварии в маршрутке находились 12 человек (вместе с водителем). То есть, выжили только три человека. Четвертый пострадавший — это водитель фуры.
Одна из травмированных — пассажирка маршрутки — находится в городской больнице в крайне тяжелом состоянии. Женщину только что прооперировали, она в реанимации.
Остальные пострадавшие находятся в областной больнице, информации об их состоянии пока нет.
ОБНОВЛЕНО в 11:30. Пассажирка маршрутки, которая получила крайне тяжелые травмы и находится в одесской больнице №11, пережила ночь. Недавно она пришла в сознание.
Областная больница, где проходят лечение остальные трое пострадавших, по-прежнему от отказывается комментариев.
По уточненным данным, погибшие на месте люди — это водитель маршрутки и восемь ее пассажиров.
Нашлись свидетели, которые стояли в той же тянучке, что и участники ДТП. По их версии, на встречку выехал бензовоз, «потому что маршрутке выехать на обгон было просто некуда». Официально причины аварии еще расследуются.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
фото Ольги Левчук
Фото - "Одесский курьер"
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
проклятое место в горку и с горки часто там ДТП, еслипопадется "олень" пытающийся поехать по встречке то все пиши пропало…маршрутка шла в горку а фура бензовоз вниз…
Как раз вчера на «Эхе» Ольга Бычкова вела передачу о высокой смертности на маршрутных автобусах. Очень толковый эксперт рассказал много полезного. Главное — водители дилетанты. 90% умеют только давить педаль и ехать. Не проходили курсы экстремальных ситуаций. Короче, не подготовленные водители просто цепенеют от страха, и не знают как правильно выходить из ситуации. В результате — огромная смертность.
короче у вас водила виноват. ясно. а контора которая покупает старые бусы, переделывает их из грузовых, не заботится о состоянии, допускает переполнение, берет на работу кого попало, не проводит медкомисии, уходит от ответственности на всех этапах то она — красава. так?
Так в этом суть… Почему водилы не профессионалы? Почему конторы набирают неподготовленых водителей. Давить педаль, и крутить руль, этого совсем недостаточно для водителя. (Хотя достаточно для бизнеса). Если посмотреть статистику, можно ужаснуться. Проблема смертности на уровне войны.
99% Меринов такие, а это по фото таки Мерин был бус грузовой, а завезли как запчасти, потом собрали по бумажке за взятку запчасти превратились в ТС, потом приварили абы как табуретки и опять за взятку вывод заключение эксперта- что мол сие маршрутное миркро- Автобус и все…Итог- все видят и все на все глаза закрывают купюрами в баксах… эксперты, ГАИ, полиция, а вот теперь начнется круговерть… думаю документы в полиции "утерялись" сразу же как случилось ДТП, во всем сделают виновным водилу маршрутки если он погиб так вообще красава…я тему знаю глубоко и изнутри общался с хозяевами маршрутов, автобусов. бригадирами где то их понять можно взятки, откаты, побор, откровенное вымогательство, угрозы, шантаж а над всем этим центром всего этого паскудство власть.. которая только и тырит и тырит.. были бы большие атвобусы вот вам автопарки а где напрмиер строить новый автопарк если старе украли урезали на Таирово Сити- Центр и на Котовского стали собственностью.. а негде.. во еще будет проблема куда ставить на ночлежку автобусы, на ремонт, ТО, уборку, переменку, тут вам и контроль, и медосмотр и плановые ремонты…дело в том- что во всей Европе и мире никакого частного автобуса для пассажиров быть не может каждая компания имеет страховщиков, страховой фонд, кадры водителей высшей категории, курсы подготовки и повышения класса водителя также с техническим персоналом.. все автобусы с представителем завода или регионального дилера раз в год проходят плановые инспекции выявляются все гарантийные и поле гарантийные аспекты- а применительно к нам- все это кажется фантастикой…
Все профессионалы давно в Европе работают! У нас ехать по дороге, одной ногой в могилу спускаться((. Если проехать от Одессы до Львова, по Украине, в среднем пару смертей можно увидеть(( Быдло на дорогах(( Фуру невозможно обогнать, прут с превышением и все в левом ряду и с перегрузом((
Контора давно ничего не покупает. Водитель покупает развалюху-автобус, сам его чинит как умеет, у конторы "покупает" маршрут и таксует: переполненный, невыспавшийся, сам деньги считает, сам по мобилке переговаривается, тормозит у каждого столба за пассажиром, а если напарника на маршруте сегодня нет, то без анаболиков в нос рулить трудно.
Много водителей на вид лет двадцати, какая там может быть подготовка? Тем более, что зная как многие получают (покупают) права, плюс тех состояние грузовых бусов, наспех переделанных в пассажирские, в сумме дают такую печальную картину. Соболезнование родным, пострадавшим выздоровления.
причем здесь подготовка, если дебил на большегрузе тебе в лоб выезжает? Какой бы ты ни был профессионал от этих даунов за рулем грузовиков хрен спасешся когда ОНО тебе в лоб выезжает.
Может они и нужны, но пока нет обязательных "курсов экстремальных ситуаций" для водителей, в том числе пассажирского транспорта. Можно даже начать с того, что некоторые водители просто покупают права, покупают экзамен.
3. Діяння, передбачені частиною першою цієї статті, якщо вони спричинили загибель кількох осіб, - караються позбавленням волі на строк від п'яти до десяти років з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк до трьох років.
Логическое завершение того, что происходит на этом участке дороги в последнее время из за закрытия понтона на Ильичевск ( Черноморск) …гонки по обочине и по встречке. Кто здесь ездит, тот знает…
Вы правы. Именно так и есть. Сама по этой дороге езжу несколько раз в неделю. После закрытия понтона — это полная задница. Людей очень жаль. Соболезнования родным и близким.
Возможно жертв было бы намного меньше (лучше бы вовсе не было) при эксплуатации на линиях не попоруких переделок грузовых версий бусов (так ведь намного дешевле растамаживать), а реально заводских «пассажиров». Коммерческое использование таких «переделок» для пассажироперевозок — это преступление. іnquіsitіо77, пока я набирал, ты уже успел озвучить тот же тезис.
Это бензовоз на втречку вылетел? У такой махины должна быть видео-фиксация маршрута следования. С его стороны две полосы движения, со стороны автобуса одна. Может на обгон шёл?
Ошибаетесь. Автобус шёл в сторону Одессы, т.е. на подъем. И там две полосы. Вниз, навстречу, со стороны Приоиманского, одна полоса. Кто выехал на встречную- «следствие покажет». Зачастую этим «страдают» как водители маршрутных ТС, так и водители большегрузов.
Видела женщину, которая всегда ездит этой маршруткой. Ей прислали фотки с трассы вскоре после того, как это случилось. Когда такое видишь, то понимаешь, что это не цифры, а люди, которые еще утром были живы… Если учесть, что там постоянно аварии, где превентивные действия?
Светлана, не будет никаких действий, пошумят и успокоятся((.. Нам Одесситам со своими маршрутками бы разобраться, но куда там, у гены же всё зашибись, у него же 60% рейтинг)), и его гор--совет уже готов к выборам досрочным, для того что бы дальше грабить город и нас Одесситов(((
Нельзя знать с полной уверенностью кто виноват, и естественно все кто есть участником дорожного движения знает о лихачествах водителей маршруток и состоянии этих транспортных средств…но я уверен что не последним фактором который эту жуткую аварию предопределил-это сильная загруженность дороги в следствие закрытия понтонной переправы.Каждый хочет объехать пробку…едут по обочине…обгоняют по встречке. Местная власть которой абсолютно на…рать как люди передвигаются по дорогам должна отвечать за свое бездействие и некомпетентность.
Мои близкие родственники как раз на эту маршрутку стояли у Гребного канала и она их не взяла, проехала мимо, сели на следующую до Одессы остановившуюся и проезжали как раз мимо только что-случившейся аварии.В такие моменты понимаешь, что такое воля случая
я не понял почему мне не дают возможность оставить нормальный комментарий все время выбивает типа осокрбления и все такое что за приколы на сайте???!!! я хочу выразить соболезнования а нет это ОСКОРБЛЕНИЯ!! Думская что не так с вашим интерфейсом??!!
Господа хорошие, да будь тот бус хоть трижды правильный отродясь и несколько не переделанный, такой удар ему не выдержать. Попробуйте это понять. Самые-пресамые авто, проходя тесты не испытывают на таких скоростях, с такими нагрузками и перекрытием по фронту. Стандарт- 64 км/ч и 40%-м перекрытием, а что было тут??? Ехал 64 км/ч или летел? И не надо валить ТОЛЬКО на грузовик, как летают эти маршрутки, давно все знают. И переправа тут ни при чем, этот маршрут через нее когда-то ходил? Да, перекрыли, но это не дает права везти людей, как дрова.
во! если бы в маршрутке погиб рядовой Народный Депутат или Министр о!!! тогда бы думу включили.. а так это мы власть а то типа народ ездит в «скотских» типа автобусах и типа дорогах . а надо там дорогу- расширять и по полосам и разделять бетонным забором спуск и подъем.. ведь есть годами и десятилетиями в каждом городе, селе, поселке, на трассах и дорогах такие проклятые места географический излом, подъем спуск, закругление, частые туманы низина возле моря реки и вообще проклятое место!это наша бесшабашность, наплевательское отношение к своей даже собственной жизни спешим -спешим да так что Ангел Хранитель не успевает Соболезнования родным погибших ….такой Праздник Рождество (День Рождения) Богородицы у Православных и такое горе у людей и полагаю что и Одесса и район думаю точно -объявят День Траура ….
Эдуард, ни гОспода, ни ангелов на всех не хватит, мигалок тоже. Как вы себе видите каждый бусик, бензовоз и проч. с кортежем из мигалок??? Не лучше/проще заставить ПДД блюсти?
Нужно запретить микроавтобусы на межгороде и в пригороде. Людей должны перевозить комфортабельные автобусы. Обычно такие не разгоняются водителями до больших скоростей. А в этих поганых «маршрутках» и так неудобно ехать из-за ограничения пространства.
Да уж, эта отрасль у нас на уровне Африки или Индии. Убитая машина забита пассажирами и за рулем Бог знает кто такой. Это не дело, нужно срочно реформировать этот вопрос.
Этот вопрос отдан просто на-откуп перевозчикам и те творят что хотят в гонке за наживой. Какая-либо определенная городская, областная политика, направленная на элементарное соблюдение требований безопасности, просто отсутствует. Хотя есть контролирующие, лицензионные органы. Формально есть орган, координирующий перевозки в городе- Управление городского транспорта, подчиняющийся мэрии, и лицензионный орган по областным перевозкам- на Красном Кресте, в областном управлении пассажирского транспорта. Каждый автобус, работающий в пассажирских перевозках, получает лицензию. Но что в этом толку? Заплати- получи лицензию. Маршрутные автобусы-это в большинстве случаев переделанные из грузовых варианты.
Я работал когда-то в этой отрасли. До появления маршруток (когда работали большие автобусы) был еще, хоть и не такой как необходимо, но контроль. Очень часто можно было видеть ситуацию, когда в водители маршруток нанимали людей с минимальным опытом, едва открывшими категорию «D», разрешающую перевозку пассажиров. Необходимо вернуться к большим автобусам, междугородние и пригородные микроавтобусы должны быть запрещены. К тому-же, междугородние и пригородние пассажиры часто стремятся ехать с багажом, для него там по-просту нет места. Условия такой поездки жуткие, сиденья зачастую поставлены специально очень плотно, чтобы увеличить число мест, в большинстве случаев люди стоят в проходах, что при столкновении конечно увеличивает количество пострадавших, так-как стоящий человек по-просту не удержится при сильном столкновении.
Кроме того, зачастую маршрутки и водители не проверяются перед выездом должным образом, маршрутки паркуются где-нибудь возле дома, табличка снимается просто и все, «это частный транспорт». Соответственно утром ехать в парк водителю неохота, путевой лист просто проштамповывается, передается кому-то, что заедет в парк ( любая маршрутка все-равно должна быть приписана к какому-то предприятию-перевозчику). Какой тут контроль?
был в момент аварии там. Ко всему прочему добавлю: у перевернутого микроавтобуса был пробит бензобак и топливо струей хлестало на землю, при этом рядом находилось куча авто в образовавшейся пробке. Водителя автоцистерны вытаскивали из кабины через лобовуху. Ни скорой ни пожарной не наблюдалось минут 20 точно!
К сожалению, пока общественный автотранспорт находится в частных руках, что-либо изменить в плане прохождения медосмотров перед рейсом, прием на работу опытных водителей автобусов, убрать все микроавтобусы с пригорода и междугорода и т.п. ничего не будет.
тут еще важно помнить, что раньше весь транспорт уже был в руках государства и была с ним полнейшая задница. А вот конкуренция, как раз, привносит улучшения в качество услуг. Но в отношении маршруток это слабо применимо…
Не было никакой задницы. Все автобусы подавались на перрон автовокзала по расписанию, водители проходили медосмотр перед рейсом (измерение а/д и пульса), а после рейса отдыхали положенное время. Перед выездом из автопарка автобусы проверял главный механик. А еще тогда работала ГАИ на дорогах… И не было переделанных микроавтобусов в пассажирские. Нынешнее качество услуг перевозчиков оставляет желать лучшего.
В Токио стар виновата администратор и главный инженер, а тут надо брать за зад целую цепочку должностных лиц благодаря которым этот спринтер похожий на автобус вышел на этот маршрут. Это Черноморская транспортная компания которая уже списала этот полуавтобус ( судя по профилю )
Вы знаете сколько денег остаётся при осуществлении перевозок? Ноль.. все транспортники живут за счёт оборота денег и живут пока машина позволяет работать. Прежде чем осуществлять Европейский контроль, нужно добиться европейские зарплаты и минимизировать коррупцию. И делать это параллельно. А если ввести сто процентный контроль сейчас -будем ходить пешком..
Живет возле меня дядя Женя, водитель маршрутки. Десять лет назад купил он Мерседес спринтер 8 летней давности за 4 тысячи зеленых. год доводил его до ума, нанялся к хозяину и начал гонять на Килию. Все эти годы машина стоит возле его дома, что такое техосмотр или не дай Боже медосмотр — такие слова он отродясь не слышал. Уезжает каждый день ровно 4 утра, приезжает — я уже сплю. За все эти годы он 8 раз попадал в аварии на трассе Одесса-Измаил, но всегда выкручивался.Сколько лет он еще выдержит в таком темпе — одному Богу известно, и хорошо если не попадет в аварию со смертельным исходом…
Абсолютно типичная ситуация, за исключением того, что часто владелец нанимает водителя, ну и соответственно проблема еще больше, — хочет хорошо заработать и хозяин маршрутки, и наемный водитель. Какие холостые пробеги для техосмотром и медосмотров, их просто нет!
Шляпа Аль Капоне, информация о том, что выжившие в этом ДТП люди умерли, не подтвердилась. Очень рад, что они проходят лечение в больницах и в скором времени будут оттуда выписаны. А тебе ещё долго предстоит лечиться.
За добу виникла 1 НС техногенного характеру місцевого рівня, що сталася в результаті аварії автомобільного транспорту на шляхах загального користування із загибеллю та травмуванням людей внаслідок ДТП. Загинуло 9 осіб, постраждало 4 особи, з яких 2 врятовані. Овідіопольський р-н, 12 км а/д Одеса-Б.-Дністровський, між селами Прилиманське та Нова Долина, район Гребного каналу. 21.09.2019 р. о 14:11 надійшло повідомлення про ДТП між рейсовим мікроавтобусом Мерседес “Спрінтер”, д.н. ВН2688НО Великодолинське-Одеса (маршрут № 72) та вантажним автомобілем ДАФ, д.н. ВА6924АВ, при цьому також стався розлив палива. Постраждалі: 1. Водій вантажівки — гр-н Орловський О.В., 1971 р.н., госпіталізований до обласної клінічної лікарні (діагноз: закритий перелом нижнього третього лівого передпліча та закритий перелом середньої третьої голені). 2. Пасажир мікроавтобусу — гр-н Колатило І.Г., 1980 р.н., госпіталізований до обласної клінічної лікарні (діагноз: ЗЧМТ, СГМ, множені рани голови та грудної клітини). 3. Пасажир мікроавтобусу — гр-н Ніколайчук М.А., 1952 р.н., госпіталізований до обласної клінічної лікарні (діагноз: ЗЧМТ СГМ, забій грудинного відділу хребта). 4. Пасажир мікроавтобусу — г-нка Терешенок О.Ю., 1988 р.н., госпіталізована до МКЛ №11 (діагноз: перелом щелепи. Стан здоров'я — важкий). Загиблі особи з мікроавтобусу: 1. Водій — гр-н Тагієв Руслан Каримович, 14.01.1984 р.н. 2. Пасажир — гр-н Чипурина Юлія Володимирівна, 1989 р.н. 3. Пасажир — гр-н Невечеря Сергій Петрович, 01.01.1974 р.н. 4. Пасажир — гр-н Саустьян Христина Сергіївна, 25.03.2001 р.н. 5. Пасажир — гр-н Щербицький Андрій Анатолійович, 23.05.1977 р.н. 6. Пасажир — гр-н Шпинь Ольга Анатоліївна, 24.11.1988 р.н. 7. Пасажир — гр-н Шпинь Петро Миколайович, 12.11.1985 р.н. 8. Пасажир — гр-н Редькин Марк Анатолійович, 25.06.2002 р.н. 9. Пасажир — чоловік приблизно 30-35 років (дані встановлюються).
Ремонтные работы на спуске Виталия Блажко (Маринеско) начнутся в конце октября начале ноября и продолжатся от двух до семи месяцев.
По словам вице-мэра Александра Филатова, проектно-сметную документацию уже разработали (за 1,5 млн грн), до конца сентября она должна пройти экспертизу.
Одесский горсовет утвердил обращение к руководству страны с призывом усилить освещение ситуации вокруг пленных и пропавших без вести, а также способствовать их скорейшему освобождению. Проект решения разработала фракция «Европейской Солидарности».
Депутаты обратились к президенту, Верховной Раде и омбудсмену, указав на игнорирование обращений семей пленных и пропавших. Они требуют принять меры по возвращению военнослужащих, усилить информирование и привлечь внимание международных партнеров к этой проблеме, а также напомнить ООН и Красному Кресту об их обязательствах.
Головне за хвилину про сесію Одеської міської ради
Виділено 310 млн на підтримку підрозділів ЗСУ. 19 млн виділено на ремонт електропідстанції. Внесено зміни до генераторної програми. Створені нові платні муніципальні парковки навколо парку Перемоги. Внесено зміни до програми "Енергодім".
Наші друзі, що зараз працюють в Греції, кожного вересня запускають програму "Перезимуй в Греції" - можна за привабливою ціною орендувати з жовтня по травень або червень якісні апартаменти та будинки, що влітку здаються по добово.
Ці варіанти дуже активно зараз розбирають як українці, так і громадяни країн північної Європи.
20:47
Ремонтные работы на спуске Виталия Блажко (Маринеско) начнутся в конце октября начале ноября и продолжатся от двух до семи месяцев.
Одесский горсовет утвердил обращение к руководству страны с призывом усилить освещение ситуации вокруг пленных и пропавших без вести, а также способствовать их скорейшему освобождению. Проект решения разработала фракция «Европейской Солидарности».
Что думаете по этому поводу?
Головне за хвилину про сесію Одеської міської ради
Виділено 310 млн на підтримку підрозділів ЗСУ.
Наші друзі, що зараз працюють в Греції, кожного вересня запускають програму "Перезимуй в Греції" - можна за привабливою ціною орендувати з жовтня по травень або червень якісні апартаменти та будинки, що влітку здаються по добово.
Насколько реально «подвинуть» мэра Геннадия Труханова и что для этого нужно
На Канатной/Успенской столкнулись два авто
В Одессе трамвай сошел с рельсов и притерся к другому вагону
Думская в Viber
