Почти 200 миллионов гривен за капремонт одесской Канавы получит компания, связанная с мэром
Тендер по выбору подрядчика капитального ремонта Деволановского спуска, прозванного одесситами Канавой, выигрывает компания «Ростдорстрой», которую связывают с мэром Одессы Геннадием Трухановым и его окружением.
Сейчас победитель ожидает решения тендерного комитета.
Заявки на участие в конкурсе направили пять компаний: ООО «Будівельна фірма ПАРИТЕТБУДІНВЕСТ», ООО «Ростдорстрой», ООО «Евродор», ООО «Автомагістраль-Південь» и украинско-турецкое ООО «ОНУР КОНСТРУКЦІОН ІНТЕРНЕШНЛ». К тендеру, однако, допустили только «Ростдорстрой» и фирму «Автомагістраль-Південь», которая сейчас заканчивает строительство новой взлетно-посадочной полосы одесского аэропорта. Ряд СМИ считает, что «Автомагістраль» имеет отношение к группе «РОСТ» и «Ростдорстрою», однако гендиректор компании Николай Тимофеев это отрицает.
Первоначально «Ростдорстрой» предложил выполнить работы за 196,66 млн грн, «Автомагістраль» — за 196,68 млн. Окончательные предложения были на уровне 193,6 млн и 193,7 млн грн соответственно. В итоге победила компания Труханова, которая регулярно получает самые дорогие дорожные подряды в Одессе.
Реконструкция должна пройти до 31 декабря 2022 года.
Отметим, что речь идет только о дорожных работах и замене коммуникаций: разрушенные здания на спуске находятся в частной собственности, и тратить на них бюджетные средства нельзя.
Напомним, два года назад муниципалитет представил предпроектные предложения по благоустройству Деволановского и Польского спусков. Судя по эскизам, когда-нибудь на месте заводских развалин построят новые бизнес-центры, а вместе ветхих жилых домов — торговый центр с паркингом.
Кроме того, там хотели привести в порядок дорогу и создать пешеходную зону. Предполагалось и благоустройство сквера на Польском спуске — в нем собирались разместить детскую площадку и скамейки с урнами.
При этом в мэрии признаются, что говорить о реализации проекта пока рано, так как юридически проработать его непросто. По словам городского головы Геннадия Труханова, собственники зданий на Деволановском спуске пока не решили, что с ними делать.
Вообще, реконструировать одесскую Канаву обещают уже давно. В 2012-2013 годах там даже хотели построить «одесское Сити» – новый деловой центр города. Инвестпроект продвигала компания «Марин-инвест», принадлежащая нынешнему зампреду облсовета Олегу Радковскому. Она собиралась возвести вместо бывших портовых ночлежек и доходных домов 12-этажные бизнес-центр и гостиницу.
Какой жирный навар за канаву! Ещё брусчатку стырят. Был как то я в гостях в частном доме на Фонтане у одного чиновника с ворсовета так у неко все дорожки городской старинной брусчаткой выложены и даже в огромном Гараже брусчатка ! Воровство уже в крови как говорят это как искусство !
Ворьё грабит пассивное население и радостно хлопает в ладоши! Голосуйте снова за этих мразей и счета тендеров вырастут до миллиардов, и всё с карманов одесситов, вернее биомассы живущей сейчас тут!
Может людей разселить и дом типа кадора построить, а дорога и сама появится с коммуникациями! Да и люди не откажутся с тех крысятников выехать (только не на поселок :))
Внимание — вопрос!!! На хиба сейчас делать там дорогу, если здания трогать нельзя? 1) Они могут просто рухнуть на кого-то потом 2) При ремонте/сносе зданий стройтехника расфигачит свежесделанную дорогу к чертям Л — логика
Внимание — ответ: дорогу делают, чтобы освоить 200 млн. Когда при "сносе зданий стройтехника расфигачит свежесделанную дорогу", сделаем еще раз, но будет дороже)
Куда смотрит полиция НАБУ БУБУ?Шо в карман ворюге лысому?Это же понятно, что родственники грабят Одессу, а те бараны ещё пойдут за него голосовать, бо то тело скажет все будете говорить на русском, но я вас буду продолжать грабить и бараны промолчат, ну ебанутое народишко, поделом лохи!
На Деволановском спуске есть два здания: - Деволановский сп. 17, магазейны В. Феро, 1840-е, арх. Ф. К. Боффо, 1887, перестройка под жилой дом, арх. М. Г. Рейнгерц; - Деволановский сп. 19, магазейны, 1887, перестройка под жилой дом, арх. А. Э Шейнс. Считаю, что эти здания нужно не ровнять с землей, а отреставрировать. Это история Одессы и память об архитекторах Боффо, Рейнгерце и Шейнсе.
Проезд открыт: движение по спуску Блажко восстановлено после ремонта
Движение по спуску Блажко (ранее Маринеско) вновь открыто для автомобилей. Подрядчики завершили ремонт дренажной системы и выровняли просевшие трамвайные рельсы. Осталось нанести разметку. Точная дата запуска трамвайного маршрута «СеверЮг» пока не определена рельсы нужно протестировать, а на кольце по улице 28-й Бригады продолжаются работы.
Сегодня в одесских пабликах появилось видео, на котором ТЦК насильно заталкивают мужчину в микроавтобус. Сообщают, что после конфликта мужчина, который является врачом из Харькова в крайне тяжелом состоянии попал в реанимацию.
В ТЦК заявили, что все обстоятельства инцидента устанавливаются, назначена служебная проверка.
Свыше 5,5 млн грн потратит одесская мэрия на обновление образовательной базы лицея 122 на Старопортофранковской, 45.
Согласно тендеру в системе Prozorro, учебное заведение получит современные технологии: две интерактивные панели минимум на 86 дюймов с сенсорной поверхностью, 40 ноутбуков, 30 3D-ручек и два 3D-принтера, еще пара цифровых измерительных комплексов для проведения опытов во время уроков биологии, химии, физики, 15 VR-комплектов и столько же цифровых микроскопов и конструкторов «Смарт программирование», а также шкафы для хранения техники.
В Одесской области смертность втрое превышает рождаемость: за полгода родилось более 6 тыс. детей, а умерло 16 251 человек.
Наша область занимает четвертое место в стране по числу новорожденных, уступая Киеву, Львовской и Днепропетровской областям. При этом Одесчина остается в числе регионов с самым высоким уровнем смертности.